VWバッドエンジン
1.4リッターVW BUDガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.4 リッター 16 バルブ フォルクスワーゲン 1.4 BUD エンジンは、2006 年から 2010 年にかけて生産され、ゴルフ、ポロ、カディ、ファビア、オクタビアなどの多くの人気モデルに搭載されました。 このモーターは、コンベア上の同様の BCA パワー ユニットに取って代わり、CGGA に道を譲りました。
EA111-1.4 ラインには、AEX、AKQ、AXP、BBY、BCA、CGGA、および CGGB の内燃エンジンが含まれます。
VW BUD 1.4リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1390cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 80馬力 |
| トルク | 132 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 76.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 75.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
燃料消費フォルクスワーゲン 1.4 栄養補助食品
4 年型フォルクスワーゲン ポロ 2008 のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 8.3リットル |
| 追跡する | 5.2リットル |
| 混合 | 6.3リットル |
BUD 1.4 l エンジンを搭載した車
| ゴルフ 5 (1K) | 2006 – 2008 |
| ゴルフプラス1（5M） | 2006 – 2010 |
| キャディ 3 (2K) | 2006 – 2010 |
| ポロ 4 (9N) | 2006 – 2009 |
| ファビア 1 (6Y) | 2006 – 2007 |
| オクタビア 2 (1Z) | 2006 – 2010 |
VW BUDのデメリット・故障・問題点
このエンジンは信頼性の点で平均的と見なされており、さらにかなりうるさいです。
浮遊速度の主な原因は、スロットルまたは USR の汚染です。
設計が悪いため、オイルレシーバーが詰まることが多く、内燃機関にとって危険です。
タイミングベルトのリソースが少なく、少なくともXNUMXつが壊れるとバルブが曲がります
また、ネットワークは、オイル漏れと点火コイルの急速な故障について不平を言っています。
