VW CGGB エンジン
1.4リッターVW CGGBガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
フォルクスワーゲンの 1.4 リッター 16 バルブ CGGB 1.4 MPi エンジンは、2009 年から 2015 年にかけて組み立てられ、第 XNUMX 世代のポロ、シュコダ ファビア、セアト レオンなどの人気モデルに搭載されました。 このパワーユニットは、本質的に、BXWエンジンのアップグレードバージョンにすぎません。
EA111-1.4 ラインには、AEX、AKQ、AXP、BBY、BCA、BUD、および CGGA の内燃エンジンが含まれます。
VW CGGB 1.4 MPi モーターの仕様
| 正確なボリューム | 1390cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 86馬力 |
| トルク | 132 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 76.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 75.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
燃料消費量フォルクスワーゲン 1.4 CGGB
2012 年のフォルクスワーゲン ポロのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 8.0リットル |
| 追跡する | 4.7リットル |
| 混合 | 5.9リットル |
CGGB 1.4 l エンジンを搭載した車
| ポール5（6R） | 2009 – 2014 |
| レオン2（1P） | 2010 – 2012 |
| ファビア 2 (5J) | 2010 – 2014 |
| ルームスター1（5J） | 2010 – 2015 |
VW CGGBのデメリット、故障、問題点
VAG ターボ エンジンと比較して、このエンジンははるかに信頼性が高いです。
ほとんどの場合、所有者はイグニッションコイルの急速な故障について不平を言っています。
速度が浮いている理由は、通常、汚れたスロットル アセンブリまたは USR です。
タイミングベルトは約90km走行し、000本でも切れるとバルブが曲がる
ロングランでは、油圧リフターが頻繁にノックし、リングも横になります
