VW BWA エンジン
2.0リッターVW BWAガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0 リッターのフォルクスワーゲン BWA 2.0 ターボ エンジンは、2005 年から 2009 年にかけて同社によって組み立てられ、ゴルフ、ジェッタ、イオスなど、当時の同社の人気モデルの多くに搭載されました。 Seat Leon 2 でのみ、最大 185 馬力まで低下しています。 このユニットの 270 Nm バージョン。
EA113-TFSI ラインには、内燃エンジン AXX および BPY も含まれています。
VW BWA 2.0 TFSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 200馬力 |
| トルク | 280 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | 笑 K03 |
| どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 260 000 km |
BWAモーターのカタログ重量は155kg
BWA エンジン番号は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃料消費量 フォルクスワーゲン 2.0 BWA
2006 年のフォルクスワーゲン パサートのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 11.0リットル |
| 追跡する | 6.0リットル |
| 混合 | 7.9リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
フォード TNBB オペル A20NFT 日産 SR20DET ヒュンダイ G4KH ルノー F4RT 三菱 4G63T BMW B48 アウディ ANB
BWA 2.0 l エンジンを搭載した車
| A3 2(8P) | 2005 – 2009 |
| TT2 (8J) | 2006 – 2008 |
| オクタビア 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| その他 1 (5P) | 2006 – 2009 |
| レオン2（1P） | 2005 – 2009 |
| トレド 3 (5P) | 2005 – 2009 |
| ゴルフ 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| イオス1（1F） | 2006 – 2009 |
| ジェッタ 5 (1K) | 2005 – 2009 |
| パサート B6 (3C) | 2005 – 2008 |
VW BWAのデメリット・故障・問題点
ほとんどの場合、所有者はオイルの消費とすすの形成の増加について不満を述べています。
インレットバルブとインテークのジオメトリを変更するためのメカニズムは、すすに苦しんでいます
ネイティブピストンを鍛造ピストンに交換すると、ここでオイルバーナーを取り除くのに役立ちます
100 km までに、インターシャフト チェーンが伸びる可能性があり、フェーズ レギュレーターが故障する可能性があります
インジェクション ポンプ ドライブのプッシャーは、ここではほとんど役に立たず、50 km で交換されることもあります。
イグニッションコイルとバイパスバルブN249もリソースが少ない
