VW CMBA エンジン
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1.4リッターVW CMBAガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.4リッターのフォルクスワーゲンCMBA 1.4 TSIエンジンは、2012年から2014年にかけて懸念によって組み立てられ、ゴルフ7とそのプラットフォームモデルのアウディA3とシートレオンにのみ搭載されました。 このユニットは、2013 年に多くの市場で、シリンダー ヘッドが異なる CXSA の最新バージョンに置き換えられました。
EA211-TSI の範囲には、CHPA、CXSA、CZCA、CZDA、CXEA、DJKA が含まれます。
VW CMBA 1.4 TSI 122 hp エンジンの技術的特性。
| 正確なボリューム | 1395cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 122馬力 |
| トルク | 200 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 74.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 80ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | TD025M2 |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
カタログによるCMBAモーターの重量は106kg
CMBA エンジン番号は、ボックスとの接合部にあります。
燃料消費量フォルクスワーゲン 1.4 SMVA
2012 年のフォルクスワーゲン ゴルフのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 6.7リットル |
| 追跡する | 4.3リットル |
| 混合 | 5.3リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
ルノー D4FT プジョー EB2DT フォード M9MA ヒュンダイ G4LD トヨタ 8NR‑FTS 三菱 4B40 BMW B38
CMBA 1.4 TSIエンジンを搭載した車
| A3 3(8V) | 2012 – 2014 |
| レオン3 (5F) | 2012 – 2014 |
| ゴルフ7（5G） | 2012 – 2014 |
CMBAのデメリット、故障、問題点
生産の最初の年、これらのパワー ユニットは、シリンダー ヘッドの結婚によるオイル消費に悩まされました。
また、フォーラムでは、ウォームアップが非常に長く、職場での異音について不平を言っています
また、キャンドルの通常の交換中にイグニッションコイルを損傷するリスクも高くなります。
ウェイストゲート アクチュエーター ロッドはしばしばくさび状になっており、強力な電気モーターがそれを壊します
XNUMX つのサーモスタットを備えたプラスチック ポンプは漏れが多く、交換は高価です
