アルファ ロメオ 159 エンジン
アルファ ロメオ 159 は、2005 年に初めて自動車市場に導入された、D セグメントのイタリアの中流階級の車です。 その前身である156番目のモデルとは異なり、新しいアルファは、パワートレイン、トランスミッションの種類、およびセダンとステーションワゴンの2006つのボディバージョンの幅広い選択肢を備えた159つの異なるトリムレベルで供給されました. Alfa Centro Style 自身のデザイン スタジオが取り組んだ外観は、159 年に Alfa Romeo 2011 が権威ある国際フェスティバル Fleet World Honors で 250 位を獲得するほどの成功を収めました。 イタリアのノベルティは、ユーロ NCAP 安全性テストにも合格し、最高スコアの XNUMX つ星を獲得しました。 XNUMX 番目のモデルのリリースは XNUMX 年まで続きました。常に約 XNUMX 万台の車が生産されました。
オプションと仕様
合計で、アルファ ロメオ 159 は 8 つのトリム レベルで生産され、1.7 から 3.2 馬力の容量を持つ 140 から 260 リットルの範囲の 7 種類のエンジンが装備されていました。 ユニットのパワーに応じて、トランスミッションのタイプは機械式から自動式、ロボット式の2008速スポーツクラスボックスに取り付けられました。 予算バージョンには前輪駆動が装備されていましたが、第 XNUMX 世代の車では、XNUMX 年から全輪駆動が利用できるようになりました。 各構成には、独自の追加オプションのセット、インストールされた標準装備、およびインテリアトリムがありました。
| 装備・エンジンサイズ | PPC | 燃料の種類 | パワー | 100 km / hまでの加速 | マックス。 スピード | いいえ。 シリンダー |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT スタンダール | 力学 | ガソリン | 140馬力 | 10,8秒 | 204のkm / h | 4 |
| 2.0 味 観光 | オートマチック | ガソリン | 170馬力 | 11秒 | 195のkm / h | 4 |
| 1.9MTD スタイリッシュ | 力学 | ディーゼル | 150 hp | 9,3秒 | 212のkm / h | 4 |
| 2.2AMT ぜいたく | オートマチック | ディーゼル | 185馬力 | 8,7秒 | 235のkm / h | 4 |
| 1.75MPi スポーツツーリズム | ロボット | ガソリン | 200馬力 | 8,1秒 | 223のkm / h | 4 |
| 2.4AMT ぜいたく | オートマチック | ディーゼル | 209馬力 | 8秒 | 231のkm / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | ロボット | ガソリン | 260馬力 | 7,1秒 | 249のkm / h | V6 |
観光
アルファ ロメオ 159「ツーリスモ」パッケージは、オートマチック トランスミッションと 2.0 リッター JTS ディーゼル エンジンを選択する標準的な基本オプションとは異なり、ステーション ワゴン車に選択されることが多かった。 このシリーズのさまざまな変更の 4 つのエンジン オプションと、標準オプションの予算セットが利用可能であるため、この機器が最も一般的になりました。
基本的な標準に加えて、車にはアンチロックブレーキシステム（ABS）、イモビライザー、集中ロック、オンボードコンピューター、気候制御が装備されていました。 キャビンには、乗客用のサイド エアバッグ、アクティブ ヘッドレスト、ヒーター付きバックミラーとフロントガラス、フロント ドアのパワー ウィンドウ、ラジオ付き CD チェンジャー、電動パワー ステアリングを含む XNUMX つのエアバッグが装備されていました。
スポーツツーリズム
このバージョンには、1.75 馬力を発生できる新しい 200 TBi ターボチャージャー付きエンジンが追加されました。 ガソリンバージョンで。 ツーリスモの標準オプションには、ステアリングホイールの高さ調整、フォグランプ、R16 アロイホイール、ボディ同色の工場塗装バンパーエレメントとモールディングが含まれていました。 アルファ ロメオ 159 のすべてのトリム レベルの主な色は、グレー、赤、黒でした。 高級バージョンの特別なシリーズは、自社で開発されたのと同じメタリック カラー (マットまたはブランド) を取得しました: カーボニオ ブラック、アルファ レッド、ストロンボリ グレー。 ツーリスモ スポーツ エディションには、最大2.4リッターの強力なパワーユニットがXNUMXつ搭載され、ステーションワゴンとしても用意されていました。
スタイリッシュ
アルファ ロメオ エレガンテの構成では、古典的な 4 速機構から 3 段ギアのロボットまで、さまざまなタイプのトランスミッションが提供されていました。 「エレガンテ」のドライブはフルに選択されました。これらの車の第 500 世代は、特に最大 159 kg の乗用車用トランスミッション用に Q1.9 タイプのデュアル ディファレンシャル システムを提供するアメリカのトルセン テクノロジーを使用し始めました。 四輪駆動により、150 番目のモデルのハンドリングが向上し、加速ダイナミクスが大幅に向上しました。 100 hp の容量を持つ 9,3 リッター ターボチャージャー付きディーゼル エンジンと組み合わせることで、Alpha はマニュアル トランスミッションでわずか XNUMX 秒で時速 XNUMX km まで加速しました。
ぜいたく
ルッソバージョンでは、さまざまなエンジンの追加オプションと取り付けオプションの最大の選択肢が提供されました。 合計で、この機器には、任意のタイプのボディ (セダン、ステーション ワゴン) の車に 20 つのエンジンと 2008 種類のギアボックスのいずれかを取り付ける 159 の可能なバージョンが含まれていました。 同社のこのマーケティング戦略は功を奏し、XNUMX 年にはアルファ ロメオ XNUMX がヨーロッパのベストセラー車のトップ XNUMX に入りました。
Lusso に搭載されている電子機器のリストは、多機能マルチメディア デバイスに組み込まれたブレーキ アシスト ブレーキ ブースター、EBD ブレーキ負荷分散システム、レイン センサー、ヘッドライト ウォッシャー、ナビゲーション システムで更新されました。 上質な張り地はレザートリムで利用可能になりました。
TI（インターナショナル・ツーリズム）
アルファ ロメオ 159 TI コンセプトカーは、2007 年のジュネーブ国際モーター ショーで発表されました。 モデルの最上位装備は、6馬力の容量を持つ3.2リットルの強力なV260エンジンを装備するために提供されました。 専用スポーツサスペンションで地上高を4cm下げ、ボディには空力ボディキットを装着。 リムは公称 19 番目の半径で取り付けられ、すべてのホイールにブレンボ システムのベンチレーテッド ディスク ブレーキが付いています。 デザインには、グリル、エキゾースト パイプ、ダッシュボードのインテリア トリムにクロームのアクセントが含まれていました。 フロントシートには、横方向のサポートを備えた「バケット」タイプのスポーツバージョンと、テンショナー付きのベルト用のXNUMXつの取り付けポイント用のセキュリティシステムが装備されていました。
エンジンの変更
アルファ ロメオ 159 には、生産の全期間にわたって XNUMX つの異なるパワー ユニットが装備されており、その一部はガソリン バージョンとディーゼル バージョンに変更されていました。
アルファ ロメオ 159 エンジンの仕様
| DVSで | 燃料の種類 | 量 | トルク | パワー | 燃料消費量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | ガソリン | 1.75リットル | 180N/m | 200馬力 | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | ガソリン | 1.8リットル | 175N/m | 140馬力 | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9JTS | ガソリン | 1.9リットル | 190N/m | 120馬力 | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | ガソリン | 2.2リットル | 230N/m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | ディーゼル | 1.9リットル | 190N/m | 150馬力 | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JDM | ディーゼル | 2.0リットル | 210N/m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JDM | ディーゼル | 2.4リットル | 230N/m | 200馬力 | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | ディーゼル | 3.2リットル | 322N/m | 260馬力 | 11,5 l / 100km |
アルファ ロメオ ブランドは大衆的ではありません。ロシアには正規販売店はありません。 このブランドのヨーロッパからの車は、通常、市場で中古で販売されています。 159 の最も一般的なエンジンはアップグレードされた 2.0 リッター ディーゼルなので、スペアパーツの問題を減らすために個人ディーラーがそれを持ち込んでいます。 アルファ ロメオのこのタイプの JTD エンジンには、ヨーロッパの企業によって製造されたより標準化されたアナログ パーツがあります。 3.2 リットルの JTS ユニットは、そのクラスで最高と考えられていますが、予算の XNUMX リットルのものよりも維持費がはるかに高くなります。
