ヒュンダイ ジェネシス エンジン
メーカーは、その作成をビジネスクラスのスポーツセダンと位置付けています。 クラシックセダンに加え、2014ドアクーペもラインナップ。 XNUMX 年に更新されたモデルがリリースされました。その瞬間から、ヒュンダイのブランド エンブレムがジェネシスから消え、ジェネシスのブランド バッジがここに配置されたことは注目に値します。 この車は、ヒュンダイ ジェネシス以前は真剣に受け止められていなかった韓国の自動車産業に一種の革命をもたらしました。 韓国が、経験豊富なセグメントリーダーに競争を課すような豪華でパワフルな車を作ることができるとは、誰も想像できなかったでしょう。
初代「ジェネシス」
この車は、2008 年にヒュンダイ ダイナスティに取って代わりました。 新しいセダンのスポーティなキャラクターを強調するために、新しい後輪駆動プラットフォームで作成されました。 多くの専門家は、新しいヒュンダイ ジェネシスがメルセデスのモデルのように見えると言いましたが、誰もこの意見を考慮に入れず、韓国のセダンは世界中で優れた販売実績を示しました。
ロシアの場合、この車には3,8つのエンジンが搭載されていました.290リットルの排気量と6馬力のガソリンパワーユニットです。 エンジンには指定がありました-G10DJ。 製造元によると、この 95 気筒 V 型内燃エンジンは、複合サイクルで 100 km あたり約 XNUMX リットルの AI-XNUMX ガソリンを消費しました。
クーペ
このバリエーションでは、車は 2008 年に公開され、その 2009 年後 (2 年) にロシアへの配送が開始されました。 このモデルには、4馬力を発生できる213リッターG9KFガソリンエンジンが搭載されていました。 これは、95キロメートルあたり約100リットルのAI-XNUMXガソリンを消費する直列XNUMX気筒XNUMXです。
初代現代ジェネシスのモデルチェンジ
ロシアに供給された更新版は、同じ V6 G6DJ エンジンを受け取りましたが、噴射システムが変更されただけで、エンジンからさらに印象的な 330 馬力を取り除くことが可能になりました。
初代クーペのモデルチェンジ
外部的には、車は更新され、内装の作業が行われました。 再設計されたバージョンでは、彼らは最初の世代の車の小さな欠陥をすべて排除しようとしました。 G4KF エンジンの出力は 250 馬力に引き上げられました。
二代目「ジェネシス」
新しい車はさらにスタイリッシュで頑丈になり、ドライバーと乗客の両方の利便性のための技術的ソリューションが単に「詰め込まれている」だけです。 モデルはとてもよく見えます。 ボンネットの下には、最大 6 馬力 (6 km あたり 249 リットル) を発生する G10DG (V100) 3,8 リッター ガソリン エンジン、または 6 馬力の G315DJ 10 リッター ガソリン エンジンが搭載されます。 このV字型の「95」は、複合サイクルで100キロメートルあたり約XNUMXリットルのAI-XNUMXガソリンを消費します。
エンジンの技術データ
| ICE名 | 作業量 | パワー | 燃料の種類 | シリンダ数 | シリンダーの配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| G6DJ | 3,8リットル | 290/315 | ガソリン | シックス | V字型 |
| G4KF | 2,0リットル | 213/250 | ガソリン | 4つの | 行 |
| G6DG | 3,0リットル | 249 | ガソリン | シックス | V字型 |
典型的な障害
もちろん、自動車のエンジンは理想的ではありません。世界でまだ発明されたものはないからです。 いくつかのニュアンスはありますが、これらは問題のあるエンジンではないとすぐに言わなければなりません。
G6DGはスロットルの詰まりが早く、直噴ゆえに炭化しやすく、ある日リングが発生してしまう。 油圧補償器は設計上提供されていないため、バルブの定期的な調整が必要です。
G4KF は、時々振動して異音を発する大音量のモーターであることが証明されています。 走行距離が XNUMX 万マイルを超えると、チェーンが伸びたり、フェーズ レギュレーターが故障したりして、スロットルが比較的早く詰まります。 バルブを適時に調整すれば、このモーターで多くの問題を回避できます。
直噴 G6DJ は、すぐにカーボンが堆積する傾向があります。 しっかりと走行するとピストンリングが倒れたり、オイルバーナーが出たりします。 スロットルボディがすぐに詰まる可能性があり、回転が浮き始めます。 約 XNUMX 万マイルごとに XNUMX 回、バルブを調整する必要があり、これはかなり高価な手順です。 オイル不足によりライナーが回転した場合があります。
