ヒュンダイ ラムダ エンジン

一連のガソリン V6 エンジン ヒュンダイ ラムダは 2004 年から生産されており、この間に多数の異なるモデルや改造が行われました。

ガソリン V6 エンジン ヒュンダイ ラムダのファミリは、2004 年に初めて導入され、この時点ですでに XNUMX 世代が変更されており、最新の内燃エンジンはスマートストリーム ラインに属しています。 これらのモーターは、懸念されるほとんどの中型および大型モデルに取り付けられています。

内容：

• 初代
• 第XNUMX世代
• 第三世代

初代現代ラムダエンジン

2004 年、V6 パワー ユニットの新しいファミリが Lambda インデックスでデビューしました。 これらは、アルミニウム ブロック、60° のキャンバー角、油圧リフターを装備していない XNUMX 組のアルミニウム DOHC シリンダー ヘッド、タイミング チェーン ドライブ、インテーク シャフトのフェーズ シフター、可変ジオメトリー インテークマニホールドを備えたクラシックな V エンジンです。 シリーズの最初のエンジンは大気圧で、分散型燃料噴射のみでした。

最初のラインには、容量が 3.3 リットルと 3.8 リットルの XNUMX つの大気圧電源ユニットのみが含まれていました。

3.3MPi (3342cm³ 92×83.8mm)

G6DB (247 hp / 309 Nm)

Kia Sorento 1 (BL) Hyundai Sonata 5 (NF)

3.8MPi (3778cm³ 96×87mm)

G6DA (267 hp / 348 Nm)

起亜カーニバル 2 (VQ) ヒュンダイ グランデュール 4 (TG)

第 XNUMX 世代ヒュンダイ ラムダ エンジン

2008 年には第 6 世代の VXNUMX エンジン、またはラムダ II とも呼ばれます。 更新されたパワー ユニットは、両方のカムシャフトにフェーズ シフターが取り付けられ、さらに最新のジオメトリ変更システムを備えたプラスチック製のインテークマニホールドが取り付けられました。 マルチポート燃料噴射の自然吸気エンジンに加えて、T‑GDIと呼ばれるGDiタイプの直噴エンジンとターボ過給エンジンがラインアップされました。

14 番目の行には、古いエンジンの更新されたバージョンを含む XNUMX の異なるユニットが含まれています。

3.0MPi (2999cm³ 92×75.2mm)

G6DE (250 hp / 282 Nm)

ヒュンダイ グランドール 5 (HG)、グランドール 6 (IG)

3.0 LPi (2999 cm³ 92 × 75.2 mm)

L6DB (235 hp / 280 Nm)

Kia Cadenza 1 (VG) ヒュンダイ グランデュール5 (HG)

3.0 GDi (2999 cm³ 92 × 75.2 mm)

G6DG (265 hp / 308 Nm)	ヒュンダイ ジェネシス 1 (BH)
G6DL (270 hp / 317 Nm)	起亜カデンツァ 2 (YG) ヒュンダイ グランデュール 6 (IG)

3.3MPi (3342cm³ 92×83.8mm)

G6DB (260 hp / 316 Nm)	起亜オピラス 1 (GH) Hyundai Sonata 5 (NF)
G6DF (270 hp / 318 Nm)	起亜ソレント 3 (UM) 現代サンタフェ 3 (DM)

3.3 GDi (3342 cm³ 92 × 83.8 mm)

G6DH (295 hp / 346 Nm)	キア クオリス 1 (KH) ヒュンダイ ジェネシス 1 (BH)
G6DM (290 hp / 343 Nm)	起亜カーニバル 3 (YP) ヒュンダイ グランデュール5 (HG)

3.3 T-GDi (3342 cm³ 92 × 83.8 mm)

G6DP (370 hp / 510 Nm)

起亜スティンガー 1 (CK) ジェネシス G80 1 (DH)

3.5MPi (3470cm³ 92×87mm)

G6DC (280 hp / 336 Nm)

起亜カデンツァ 2 (YG) ヒュンダイ グランデュール 6 (IG)

3.8MPi (3778cm³ 96×87mm)

G6DA (267 hp / 348 Nm)	起亜モハーベ 1 (HM) ヒュンダイ グランデュール5 (HG)
G6DK (316 hp / 361 Nm)	ヒュンダイ ジェネシス クーペ 1 (BK)

3.8 GDi (3778 cm³ 96 × 87 mm)

G6DJ (353馬力/400Nm)	ヒュンダイ ジェネシス クーペ 1 (BK)
G6DN (295 hp / 355 Nm)	起亜テルライド1（ON） 現代パリセード 1 (LX2)

第三世代ヒュンダイ ラムダ エンジン

2020 年、第 3.5 世代の Lambda モーターが Smartstream ファミリーの一部としてデビューしました。 エンジンは単一の 6 リッター VXNUMX ブロックになり、実際には、MPi と GDi の燃料噴射システム、およびターボチャージャーの有無のみが互いに異なり始めました。

これまでのところ、第 3.5 ラインには XNUMX つの XNUMX リッター エンジンしか含まれていませんが、拡張を続けています。

3.5MPi (3470cm³ 92×87mm)

G6DU (249 hp / 331 Nm)

起亜カーニバル 4 (KA4) 現代サンタフェ 4 (TM)

3.5 GDi (3470 cm³ 92 × 87 mm)

G6DT (294 hp / 355 Nm)

Kia Sorento 4 (MQ4) 現代サンタフェ 4 (TM)

3.5 T-GDi (3470 cm³ 92 × 87 mm)

G6DS (380 hp / 530 Nm)

ジェネシス G80 2 (RG3)、GV70 1 (JK1)、GV80 1 (JX1)

3.5 eS/C (3470 cm³ 92 × 87 mm)

G6DV (415 hp / 549 Nm)

ジェネシス G90 2 (RS4)