ヒュンダイ G4LE エンジン
1.6リッターガソリンエンジンG4LEまたはHyundai Ioniq 1.6ハイブリッドの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.6リッター16バルブヒュンダイG4LEエンジンは、2016年から韓国で生産されており、イオニック、ニロ、コナなどの人気モデルのハイブリッドバージョンに搭載されています。 1.56 KWh のバッテリーを搭載したハイブリッドと、8.9 または 12.9 KWh のバッテリーを搭載したプラグイン ハイブリッドの XNUMX つのバージョンがあります。
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
ヒュンダイ G4LE 1.6 ハイブリッド エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1579cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 105 (139)* HP |
| トルク | 148 (265)*Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 72ミリメートル |
| ピストンストローク | 97ミリメートル |
| 圧縮度 | 13 |
| 氷の特徴 | アトキンソンサイクル |
| ハイドロ補償。 | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | デュアルCVVT |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-98ガソリン |
| エコロジスト。 クラス | ユーロ6 |
| 模範的。 リソース | 300 000 km |
* - 電気モーターを考慮した総出力
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
燃費内燃エンジン ヒュンダイ G4LE
オートマチックトランスミッションを搭載したHyundai Ioniq 2017の例：
| シティ | 3.6リットル |
| 追跡する | 3.4リットル |
| 混合 | 3.5リットル |
G4LE 1.6リッターエンジン搭載車は？
| イオニック 1 (AE) | 2016 – 2022 |
| エラントラ7 (CN7) | 2020-p.t. |
| コナ 1 (OS) | 2019-p.t. |
| セラート 4 (BD) | 2020-p.t. |
| ニロ 1 (DE) | 2016 – 2021 |
G4LE内燃機関の欠点、故障、問題
このモーターは公式に提供されていないため、情報がほとんどありません。
EPCUボードに不凍液が付着したため、最初の年のエンジンがリコール対象になりました
すべての直噴エンジンと同様に、このエンジンも吸気バルブにカーボンが堆積します。
200万キロ近く、一部の所有者はタイミングチェーンを交換する必要がありました
しかし、主な問題は、控えめな選択とスペアパーツの高価格を認識することです。
