日産ジュークエンジン

ページ内容

ラインナップについて一言
日産ジュークエンジンとその仕様
クロスオーバーを購入するエンジン

日産の自動車部門には、ほぼ XNUMX 世紀の歴史があり、その間に膨大な数のモデルを生産してきました。

日本車は、自動車業界における革新的で進歩的な技術の出現により、ここ数十年で最大の人気を得ています.

日産のクロスオーバーの中で、ジュークは最も成功したものの XNUMX つになりました。この特定のモデル、その作成の歴史、および今日の設計に使用されているモーターについて詳しく説明します。

ラインナップについて一言

今世紀の初めに、クロスオーバーという新しいタイプの車が自動車業界で人気を博し始めました。当初、そのような車は北米で生産され始め、後にヨーロッパとアジアに移行しました。

日本人は、多くのオフロード特性を備えた興味深いバリエーションの車を採用した最初の人でした。三菱または同じホンダがすぐに新しい活動分野を習得した場合、日産はこの点でいくつかの問題を抱えていました。

この自動車メーカーからの最初の本当に価値があり人気のあるクロスオーバーの XNUMX つは、以前に要約されたジュークでした。特定の機能を欠いていない彼のコンセプトは、すぐにモデルの周りに大勢のファンを形成しました。

理由がないわけではありませんが、2010 年に始まった日産ジュークのリリースは今日まで続いており、完了するための前提条件はありません。ちなみに、このラインの車は日本国内とイギリスのヨーロッパの両方で組み立てられています。

おなじみの「ビートル」のデザインは00年代半ばから始まりました。モデルの最終バージョンは、2009 年にジュネーブで発表された「Qazana」と呼ばれるコンセプトに基づいて作成されました。

それでも、将来の日産ジュークは非常に暖かく受け入れられたので、ラインナップは良い見通しを予測し始めました. 後者は根拠のないものであり、キャシュカイクロスオーバーやミニバンノートなどの人気のある車の新しいラインナップの計算に貢献しました。

ジューク自体はかなり特殊な車で、街中での運転に最適です。通常の意味でのクロスオーバーではなく、ミニバリエーションです。簡単に言えば、ビートルはSUVボディで作られた普通の乗用車モデルです。このモデルは新世代の日産車に属しているため、まったく異なるトリムレベルで見つけることができます。そのため、日産ジュークには、ガソリンユニットとディーゼルユニットの両方が搭載されており、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションによって補完されています。一般に、問題のミニクロスオーバーのすべての潜在的な所有者には選択の余地があり、さらに、それはかなり広いです。