シュコダ フェリシア エンジン
シュコダ フェリシアは、人気の高い同名のシュコダ社によって製造されたチェコ製の車です。 このモデルは、XNUMX 年代の変わり目にロシアで非常に人気がありました。 マシンの機能の中には、優れた運用データと信頼性の向上が見られます。
その存在以来、いくつかのタイプのエンジンが車に搭載されていたため、この問題をより詳細に検討する必要があります。
車の歴史
使用されているエンジンの種類について話す前に、モデルの歴史を学ぶ価値があります。 そして興味深い事実は、フェリシアが別のモデルではないということです. これは同社の標準的な車を改造しただけなので、最初はすべてが非常に条件付きに見えました。
この車は 1994 年に初めて登場し、このモデルについて最初に言及されたのは 1959 年、シュコダ オクタヴィアが作成されたときです。 Felicia はハードワークの結果であり、以前に生産された Favorit モデルの近代化でした。
最初に、同社は Skoda Felicia モデルの XNUMX つの修正をリリースしました。
- 選び出す。 それは非常に大きく、最大600kgの重量を運ぶことができました。
- XNUMXドアステーションワゴン。 世界中を旅するのに適した素敵な車。
Skoda Feliciaをアナログモデルと比較すると、このモデルはあらゆる点でFavoritを大幅に上回り、さらに魅力的に見えたと結論付けることができます. したがって、たとえば、違いの中で注目に値するものは次のとおりです。
- 改良された仕様。
- 高品質の建設。
- リアドアの開口部を拡大。
- バンパーを下げたおかげで、積載高さを下げることができました。
- リアライトを更新しました。
1996年、モデルにわずかな変更がありました。 サロンはより広々としており、細部にまでドイツのメーカーの筆跡が見られました。 また、アップデート版では後席・前席の乗降規制が可能となり、以前ほど問題なく便利になりました。
最初のシュコダ フェリシア モデルには、最大出力 40 馬力のエンジンが搭載されていました。 更新されたバージョンでは、75馬力の高出力ICEを使用できるようになり、車がより魅力的になりました。 モデルのリリース中ずっと、主にマニュアルトランスミッションでインストールされていたことは注目に値します。
潜在的な所有者は、XNUMX つのトリム レベルで Felicia を購入できます。
- LX規格。 この場合、タコメーター、電子時計、外部照明用の自動スイッチなどのデバイスが車内に存在することについてでした。 外部観察鏡の高さ調整は手動で行った。
- GLXデラックス。 それは、標準構成の場合と同じデバイスの存在を意味し、ミラーが自動的に調整されたおかげで、油圧パワーステアリングと電気駆動装置も追加装備されていました。
モデルの生産とリリースは、次の近代化が行われた2000年に終了しました。 外観に関しては、車はほとんど認識できなくなり、当時知られているシュコダ オクタビアのすべての機能を獲得したと多くの人が指摘しました。
更新されたモデルのインテリアを見ると、メーカーやデザイナーは可能な限り広々として快適にするように努めていますが、何かが欠けているように感じることができます.
1998 年、シュコダ フェリシアはさまざまな改良を加えて生産されましたが、このモデルの需要は次第に薄れ、最終的にこの車の需要は臨界点にまで落ち込みました。 これにより、シュコダは車両の販売を中止し、このモデルの生産を中止することを余儀なくされました。 それはシュコダ ファビアに置き換えられました。
どのようなエンジンが搭載されていますか?
生産中ずっと、モデルにはさまざまなタイプのエンジンが使用されていました。 車両に搭載されたユニットの詳細については、以下の表を参照してください。
エンジンメーク | リリースの年 | 音量、l | パワー、馬力 |
135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
136M; AMH | 1.3 | 68 | |
AEE | 1.6 | 75 | |
1年; AEF | 1.9 | 64 |
メーカーは、快適な乗り心地に適したパワーを発揮できる信頼性の高いエンジンを使用しようとしました。 同時に、提示された各ユニットの容積は、内燃機関の高品質な動作に非常に最適であると考えられています。 したがって、Skoda Feliciaは、真に効率的な発電所を備えたモデルと呼ぶことができます。
最も一般的なものは何ですか?
提示されたエンジンの中で、最高品質であり、真のドライバーの間で需要があることが判明したいくつかに注目する価値があります。 その中で:
- AEE。 容量1,6リットルのユニットです。 シュコダに加えて、フォルクスワーゲン車にも搭載されました。 エンジンは 1995 年から 2000 年まで生産され、人気の懸念事項で組み立てられました。 それはかなり信頼できるユニットと考えられており、欠点の中で、定期的な配線の問題の発生とコントロールユニットの位置の悪さだけが指摘されています。 適切な手入れをすれば、モーターは重大な損傷を受けることなく長期間使用できます。 これを達成するには、エンジンを定期的に検査し、必要に応じてタイムリーに修理または部品交換を行うだけで十分です。
- AMH。 その特性が多くの車の所有者を魅了するもう8つの人気のあるエンジン。 したがって、たとえば、ユニットには2600つのシリンダーが装備されており、XNUMXつのバルブが装備されているため、車両の中断のない信頼性の高い操作を実現できます。 最大トルクはXNUMXrpmで、燃料はガソリン。 さらに、ユニットにはタイミングチェーンと水冷が装備されているため、デバイスの過熱を防ぐことができます。
- 136M。 このエンジンは、上記のものと実質的に違いはありません。 その特性には同様の指標があり、運転中のエンジンの品質について結論付けることができます。 注目に値する唯一のことは、エンジンメーカーがシュコダであることです.Feliciaモデルでユニットが使用されたことは驚くべきことではありません.
どのエンジンが良いですか?
これらのオプションの中で、AMH が最適と考えられています。 また、この内燃エンジンは同じ会社によって製造されているため、136Mエンジンを搭載したSkoda Feliciaを選択するのが最適な解決策です。
上記のすべてを要約すると、Skoda Feliciaはその世代の信頼性が高く実用的な車であり、そのデザインと高品質のパフォーマンスで多くのドライバーの注目を集めていることに注意してください。