電気自動車はディーゼル機関車よりも汚染が多いですか?
電気自動車

電気自動車はディーゼル機関車よりも汚染が多いですか?

フランスとほとんどの西側諸国では、強い政治的および産業界の意志が、 電動、特に環境上の理由から。 多くの国がガソリン車とディーゼル車の通行を禁止したいと考えています 2040電気自動車用のスペースを作るためです。 

これはフランス、特にフランスの場合に当てはまります。 気候変動計画 2017 年に開始され、電気自動車の購入に対して最大 8500 ユーロの補助を提供することで電気モビリティを促進します。 自動車メーカーもこの環境移行の重要性を認識し、より多くの電気自動車モデルを提供しています。 しかし、それについてはまだ多くの議論があります 環境への影響 これらの車の。 

電気自動車は環境を汚染しますか? 

まず第一に、ガソリン、ディーゼル、または電気で走行するすべての自家用車は環境を汚染していることを知っておく必要があります。 

環境への影響を理解するには、ライフサイクルのすべての段階を考慮する必要があります。 私たちは差別化します 二相 : 製造と使用。 

電気自動車の生産は、特に環境に影響を与えます。 アキュムレータ. トラクションバッテリー 複雑な製造プロセスの結果であり、リチウムやコバルトなどの多くの原材料で構成されています。 これらの金属の採掘には、環境を汚染する大量のエネルギー、水、化学物質が必要です。 

したがって、電気自動車の製造段階では、 視聴者の38%が サーマルカーよりもCO2が多くなります。 

さらに、電気自動車のバッテリーを再充電するために必要なエネルギーも考慮する必要があります。 あれは 電気 上流で生産されます。 

米国、中国、さらにはドイツなどの多くの国は、石炭やガスを燃やして化石燃料を使用して電力を生産しています。 これは環境を大きく汚染します。 また、電気自動車は化石燃料を使用しますが、電気自動車ほど環境に優しいわけではありません。 

一方、フランスの主な電力源は 。 このエネルギー資源は 100% グリーンではありませんが、CO2 を生成しません。 したがって、地球温暖化には寄与しません。 

グローバルに、化石燃料が表す XNUMX分のXNUMX 再生可能エネルギー源がますます多くのスペースを占める傾向があるとしても、発電は可能です。 

電気自動車はディーゼル機関車よりも汚染が多いですか? 電気自動車はディーゼル機関車よりも汚染が多いですか?

電気自動車は環境を汚染します、そうです、そうでないと言うのは間違いです。 一方で、熱源よりも汚染度が低いことは明らかです。 さらに、ディーゼル機関車とは異なり、世界のエネルギー生産における再生可能エネルギーの割合が増え続けるにつれて、電気自動車の二酸化炭素排出量は減少傾向にあります。 

電気自動車は気候危機の解決策となるか?

視聴者の38%が 電気自動車の環境への影響は、生産段階で発生します。 次に、使用フェーズを見てみましょう。

電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車とは異なり、走行中に CO2 を排出しません。 CO2 は地球温暖化の原因となる温室効果ガスであることを忘れないでください。 

フランスでは交通機関が代表的なものです CO40排出量2%。 したがって、電気自動車は CO2 排出量を削減し、環境への影響を低減する効果的な方法です。 

下のグラフは、自然と人類財団とヨーロッパ気候財団による研究からのものです。 フランスにおける電気自動車がエネルギー転換への道を進むは、動作段階における電気自動車の環境への影響を完璧に示しており、これは熱自動車の環境影響よりも大幅に低いです。 

電気自動車はディーゼル機関車よりも汚染が多いですか?

電気自動車は CO2 を排出しませんが、微粒子が発生します。 確かに、これはタイヤ、ブレーキ、路面の間の摩擦によるものです。 微粒子は地球温暖化に寄与しません。 しかし、それらは人間にとって危険な大気汚染の原因となっています。

間のフランスでは 35 000 および 48 000 微粒子が原因で人々はXNUMX年以内に早死にします。

ただし、電気自動車が排出する微粒子はガソリン車よりもはるかに少ないです。 さらに、それらは排気ガス中にも放出されます。 このように、電気自動車は大気質の改善にも貢献します。 

具体的には、電気自動車が使用段階で CO2 を排出しないとすると、生産段階で排出される汚染はすぐに解消されます。 

確かに、その後 30から000まで40km、電気自動車とその熱対応車の間の二酸化炭素排出量のバランスが取れています。 平均的なフランスのドライバーは年間 13 km を運転するため、 電気自動車がディーゼル機関車よりも害が少なくなるまでには 3 年かかります。 

もちろん、これらすべては、電気自動車の充電に使用されるエネルギーが化石燃料から来ていない場合にのみ当てはまります。 これはフランスでも同様です。 さらに、将来の発電は風力、水力、火力、太陽光などの持続可能で再生可能なソリューションとなり、自動車の電気自動車が現在よりもさらに環境に優しいものになることは容易に想像できます。 

残念ながら、電気自動車を購入する際には、価格などの制限がまだあります。

中古電気自動車 - 解決策は?

楽しみ以外にも の隣に したがって、中古電気自動車は購入コストが安くなり、より環境に優しいものになります。 実際、中古の電気自動車を購入すると、第二の人生を与え、環境への影響を減らすことができます。 

したがって、この機会により、あらゆる予算で電気自動車へのアクセスを確保し、効果的に地球温暖化と戦うことが可能になります。

中古電気自動車市場をより流動的にするにはどうすればよいでしょうか?

電気自動車市場が上昇傾向にあるため、中古電気自動車市場も論理的に発展しています。 中古車は新車に比べて環境負荷が低いため、この市場の発展はますます興味深い。 

中古車を購入する際の主な障害は、 その状態と信頼性。 電気自動車用 特に車好きの方はバッテリーの状態に特に注意してください。 で 実際、これは車の中で最も高価な部品であり、時間の経過とともに劣化します。 。 数か月でバッテリーを交換するために中古の電気自動車を購入することに疑問の余地はありません。

バッテリー証明書を持っている、状態を確認することで、中古電気自動車の購入または再販が容易になります。 

中古の電気自動車を購入する場合、そのバッテリーが La Belle Batterie によって認定されていれば、より安心です。 実際、バッテリーの状態に関する正確かつ独立した情報にアクセスできます。 

また、中古市場で車を再販したい場合は、La Belle Batterie 証明書があれば、バッテリーの状態を確認することができます。 こうすることで、よりリラックスした購入者に早く売ることができます。

コメントを追加します