2020 年から 2019 年までの電気自動車 – 年ごとの違いが大きいのはどのモデルですか?
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2019年の電気自動車の販売は継続されます。 このため、電気技師X（2019）を選択するか、X（2020）を購入する方がよいかについて、定期的に質問があります。 私たちはあなたがあなたの選択をするのを助けるために異なるブランドのモデル年の間の違いを記録することに決めました。 このリストは、一部は私たちの記憶にあるメーカーのカタログに基づいているため、網羅することはできません。
製造日とモデルイヤー
目次
- 製造日とモデルイヤー
- モデル年と追加料金
- 電気自動車 2020 年 vs 2019 – 何を選ぶべきか
- アウディe-tron（2020）a（2019）
- BMW i3
- ヒュンダイアイオニックエレクトリック（2020）а（2019）
- ヒュンダイコナエレクトリック（2020）а（2019）
- Kia e-Niro（2020）а（2019）
- ルノー・ゾエ（2020）a（2019）
- テスラモデル3
- テスラモデルS / X
モデルイヤー（a + 1）は、ほとんどの場合、前年の第2020四半期/第2019四半期から提案されていることを覚えておく価値があります。 つまり、モデルイヤー（XNUMX）はXNUMX年XNUMX月から購入できることがよくあります。 2019 【製作日】i (2019) [モデルイヤー]は完全に同じではありません。両方の日付に注意してください。
興味のあるモデルが以下にない場合（たとえば、Nissan Leaf、Skoda CitigoE iV、Mercedes EQC、Kia e-Soul）、モデル/製造年の違いがないか、わからないことを意味します。 次に、信頼できる読者のレビューをご覧になることをお勧めします😉
モデル年と追加料金
それ以前の車両を購入する場合は、登録されていない車両を選択する必要があります。 新規および未登録の車両のみ グリーンカー補助金を許可する：
> 電気自動車への補助金申請の受理＝グリーンカー。 26月18,75日からXNUMX千ルーブルからスタート。 PLNでの資金調達
以下では、最大20〜30kmの範囲の新品の車について説明します。 デモを選択するときは、そのバッテリーがすでに特定の数の充電サイクルを経ていることを覚えておく必要があります。 また、バッテリーが100％充電された状態で車が数週間使用されなかった可能性もあります。これは、セルに十分に機能せず、セルの破壊を加速させる可能性があります。
電気自動車 2020 年 vs 2019 – 何を選ぶべきか
アウディe-tron（2020）a（2019）
モデル年（2020年）のAudi e-tron 55 Quattroは、使用可能なバッテリー容量が25kWhから83,6kWhに増加したため、86,5WLTPユニットの範囲になります。 総容量は変わらなかったので、ソフトウェアを微調整または最適化する必要がありました。
（2019）バージョンがソフトウェアをダウンロードして使用可能な容量を増やすことができるかどうかは不明です。
e-tron（2019）と（2020）のどちらかを選択する場合でも、割引額に注意することをお勧めします。
BMW i3
モデルイヤー（2019）以降は、120 Ahバージョンのみを提供する必要があります。つまり、バッテリー容量は39（42,2）kWhです。 モデルイヤー（2020年）に大きな変化はありませんでしたので、割引の大きさに注意することをお勧めします。
ヒュンダイアイオニックエレクトリック（2020）а（2019）
モデルイヤー（2020）のHyundai Ioniq Electricのバッテリーは、以前の38kWhから28に増加しました。 また、照明も更新されました。 ただし、バッテリー容量が大きいと最大充電電力が低下し、路上走行が困難になります。
Ioniq Electric（2019）と（2020）のどちらかを選択した場合、頻繁に通勤する場合は、逆説的に、オプション（2019）が最良の選択となる可能性があります。
左がヒュンダイアイオニックエレクトリック（2020）、右が（2019）バージョンで、バッテリーが小さい古いバージョン。 ヨーロッパでは、ラジエーターグリルは灰色の場合があります
ヒュンダイコナエレクトリック（2020）а（2019）
モデルイヤー（2020）に導入 意のままに 3極電源11kWの車載充電器。 さらに、チェコ共和国を離れるすべてのバージョン（2020）には、WLTP範囲の484ユニットのカタログがありますが、韓国で最初から製造されたバリアントは、製造年に関係なく449ユニットを提供します（64 kWhのバリアントにのみ有効） ）。
これはおそらく実際の結果を達成するための問題であり、他のタイヤ以外の車両製造サイト間の特定の違いではありません。
年（2019）と（2020）のどちらかを選択する場合は、割引のサイズを決定します。
> ヒュンダイコナエレクトリック64kWhを購入しました。 私は11日間運転していて、それまで... [読者の妻]をダウンロードしていません
Kia e-Niro（2020）а（2019）
Kia e-Niroは、2020年モデルからUvoConnectアプリをサポートしています。 以前のバージョンでは、通信モジュールがないため、これは不可能でした。
新モデルイヤーでは、テールライトも変更（改良）されており、フロントにフルLEDヘッドライトが搭載されている可能性があります。 以前は、白熱電球がロービームとハイビームのヘッドランプに使用されていましたが、フルLEDヘッドライトを備えた部品がいくつかありました。 彼らは通常、プレスパークと限定版から来ました。
製造年起亜e-Niro（2020）
好奇心として、ポーランドのメディアでテスト用に利用できるKie e-Niroにはヒートポンプがありましたが、ポーランドではオプションとして提供されていません（ただし、特別なリクエストに応じて注文できます）。
e-Niro（2019）と（2020）のどちらかを選択する場合は、（2020）を選択することをお勧めします。
> 〜ポズナン->〜ウッチ、主にA2、385 km、まだ95km残っています。 [読者] "href =" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64- kwh-lodz -poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader / "rel ="ブックマーク ">最初の長い旅のための64kWhのE-Niro。 〜ウッチ->〜ポズナン->〜ウッチ、主にA2、範囲385 km、さらに95 km [Czytelnik]
ルノー・ゾエ（2020）a（2019）
Renault Zoe (2019) には、ZE 40 と ZE 50 の 40 つのバリエーションがあります。ZE 41 は 110 kWh バッテリーを搭載した古いバージョンですが、より弱いエンジンも可能です (例: R50)。 ZE 52 には、アップグレード版である XNUMX kWh バッテリーが搭載されています。
改築前のバージョンのルノーゾエZE40
ルノーゾエZE50。モデル年（2020）から、ZE 40としてソフトウェア限定バッテリーでも利用可能。ヘッドライト、ラジエーターグリル、デイタイムランニングライトの配置、テールライト、およびはるかに美しいインテリアが以前のバージョンとは異なります。 。 フェイスリフトバージョンでは、歴史上初めて、車両前面のルノーロゴキャップのサイズに一致するCCS充電ポートを注文できます。
2020年モデルにはZE40とZE50の40つのバージョンもあります。ただし、どちらもフェイスリフトバージョンに基づいており、ZE40エディションのバッテリー容量はソフトウェアで制限されています。 ポーランドでは、ZE 2020（XNUMX）オプションは提供されていません。
> 新しいルノー Zoe ZE 40 は、ソフトウェアが制限された ZE 50 のバッテリー版です。 そしてそれは簡単です！
また、CCS 急速充電ソケットは 2020 年の第 2019 四半期の終わりからのみ納品されることにご注意ください。 これは、2020 年後半以降の初期モデル (ただしモデルイヤー (XNUMX) 以降) には搭載されていない可能性があることを意味します。
Zoe ZE 50（2019）と（2020）のどちらかを選択する場合は、CCSソケットを備えた安価なモデルを使用することをお勧めします。 Zoe ZE50とZE40のどちらかを選択する場合は、より大きなバッテリーと新しいバッテリーを使用してみましょう。
テスラモデル3
テスラは徐々に車を改良しているので、この場合、できるだけ新鮮なコピーを選択することが常に賢明です。 マイナーな悪影響（フロントトランクにラグがないなど）があるかもしれませんが、一般的には車が若いほど良いです。
テスラモデルS / X
年鑑（2019）には、レイヴン以前（以前、2019年XNUMX月より前にリリース）とレイヴン（新しい）バージョンがあります。 Ravenバージョン自体は少なくともXNUMX回の反復を経ているため、最新のマシンを選択することをお勧めします。
>より安価なテスラモデルYスタンダードレンジはありません。 ムスク：それは容認できないほど低い範囲、400km未満になります。
テスラは一貫して自動車の最適化を適用しているため、長い間、生産年数の実施を加速することを控えてきたと付け加えます。 これは、モデルイヤー（2019）が発売された2020年後半に変更されました。
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