電気自動車は環境に優しいですか?

それは本当です - 電気自動車は温室効果ガスを排出しません。 直接。 間接的には、内燃機関以上の役割を果たします。

良くなるかどうか？ 

内燃機関の自動車が電気自動車に完全に置き換えられれば、大都市は解放されるでしょう。 より静かになり、有害物質もはるかに少なくなります。 その方が健康に良い気がしました。 本気ですか？ どうやらポーランドにはいないようです。

ポーランドでの仕組みを確認する 

我が国では、石炭のかなりの部分が発電に使用されており、これが発電に使用される主原料です。 炭素が燃焼すると、ガソリンや石油で走る自動車が排出する二酸化炭素と同じように、二酸化炭素が生成されます。 CO2 排出量は使用される燃料の量に依存するため、石油自動車はガソリン自動車よりも排出する毒素が少なくなります。

電気技師のバッテリーは全燃焼エンジンよりも悪いのでしょうか? 

実際、電気自動車やバッテリーの生産では大量の二酸化炭素が排出されます。 報告によると、電気自動車のバッテリーだけを生産すると、内燃機関全体の生産よりも 74% 多くの二酸化炭素濃度が含まれます。

ローカルでもグローバルでも 

明らかに、電気自動車だけを導入すると、地域の都市の大気は改善されますが、一般的な状態は大幅に悪化します。 それは重要なことではありませんね？

予報 

電気自動車がますます普及するには、航続距離を延ばし、したがって走行距離をできるだけ長くする必要があります。 それを延長するにはバッテリー容量を増やす必要があります。 それが何を意味するか知っていますか。 バッテリー容量が増えると CO2 排出量も増えます。

いくつかのデータ

2017 年に製造された自動車から生成される二酸化炭素は、走行 118 キロメートルあたり 10 グラムでした。 1 km のルートでは大気中に 180 kg と 2 g の二酸化炭素が含まれていましたが、100 km のルートでは大気中に 12 km もの二酸化炭素が含まれていました。 千キロ？ 私たちの上空には 120 キログラムの CO2 が存在します。 電気自動車によって生成される CO2 は、排気管からではなく、発電所の煙突から排出されます。

このパズルはどうでしょうか？ 

電気自動車に使用できるクリーン エネルギーを利用できる国は、基本的には、これらの自動車により多くの資金を投じる誘惑に駆られるかもしれません。 - 環境を保護するため。 ポーランドやドイツなどの国では、電気自動車の購入は環境上の利点とは関係なく、逆に、電気自動車に割り当てられた金額は国全体の気候の悪化と関連しています。