正式に双竜の時代は終わった！電気自動車のスペシャリストは、韓国の別の自動車ブランドの新しい所有者としてマヒンドラに取って代わり、彼の唯一の焦点は電気自動車になります。

双竜のラインナップは新たなオーナーの下で刷新される。

双竜自動車はついに新しいオーナーを獲得しました。韓国第 XNUMX 位の自動車ブランドが電気自動車 (EV) 専門会社に正式に買収されました。

予想通り、私たちは現在ゼロエミッションのトラックとバスを販売している韓国の新興企業、エジソンモーターについて話しています。これにより、コンソーシアムには305億ウォン（355.7億XNUMX万オーストラリアドル）の「取引」が成立した。

前オーナーのマヒンドラ・アンド・マヒンドラは双竜が財政上の問題で管財権を申請した2010年に双竜を買収した。 2021 年初頭に早送りすると、報告によると 60 億ウォン (AU$70 万) の債務が提出され、歴史は繰り返されるでしょう。

双龍社との関係を好転させようとするXNUMX年間の試みが失敗に終わった後、マヒンドラ＆マヒンドラ社は双龍社を処分することを決意し、最終的に新しい所有者を探す長期にわたる法的調査を開始したが、最終的には壮大な計画を持っているエジソン・モーターに終止符が打たれた。

エジソンモーターは当初から双龍社の存続を支援するために50億ウォン（58.3万オーストラリアドル）の運転資金を投資しており、買収資金の残りは金融機関への負債の一部の返済に充てられる。

しかし、双竜氏はエジソンモーターの事業計画が債権者の過半数の66％を含めて承認されるまで法廷に留まる。 1月XNUMX日までに提出しなければなりません。

エジソンモーターの事業計画には、今後XNUMX年間で双竜の焦点をSUVや内燃機関を搭載した乗用車から電気自動車に劇的に移行することが含まれているが、その移行はすでにKorando e-Motion中型SUVで始まっている。

昨年XNUMX月、双龍は唯一の自動車組立工場を閉鎖する計画を発表したと伝えられており、この売却は同じく韓国の平沢地域にある真新しい電気自動車工場の建設資金に充てられることになる。

参考までに、双龍の21年の世界販売台数（オーストラリアを含む）は84,496％減のわずか2021万238台となり、営業損失は277.5月から1.8月までの2.1兆XNUMX億ウォン（XNUMX億XNUMX万ドル）からXNUMX億ウォン（XNUMX万オーストラリアドル）となった。 A５b）収入。