フィアット バルケッタ – 時が止まった
通常、ジャーナリストは記事の冒頭で何か面白いことを書くために口論し、読者に人生の貴重な時間を記事を読むように勧めます。 しかし、そんなことをしなくてもいい日が来て、例外として「おはよう」は何も書かない。 なぜ？ この車の写真を見てください。
バルケッタはどのくらい時代を超越していますか? とても。 ただし、簡単なテストを行うこともできます。スーパーマーケットに行って、この車が何年になるかを人々に尋ねてください。 そして、2005年、2011年、2007年、2850年など、多くのことを聞くことができます... 一方、この車は、真新しい自動車販売店よりも記念碑に近いです-1995年！ はい、この構造はとても古いです。 したがって、Barchetta がショールームに登場したときに自動車業界がどのように感じたか、駐車場で車の隣に駐車したドライバーの顔に愚かな顔が浮かんだことは容易に想像できます。 「連続生産中のジェットソン車？」 フィアットも？ いいえ、それは不可能です」。 それでも、それは可能です。 なぜ？ ドイツのスタイリストとは異なり、イタリア人はそれを持っているため、子宮内でパーティーを始め、彼らの生活は文化宮殿で裸で登るのと同じくらい深刻です. そしてそれを称賛してください - 文字通りすべてがバルケッタでスタイリッシュに行われます. そして、茂みの中の動物を追跡するために受信機から生きて転送されたかのように、厄介な無線アンテナでさえ、これを妨げません。 ヘッドライトは 60 年代のフェラーリを彷彿とさせます。さらに、ボディに沿って走る特徴的な破線はフェラーリ 166 を表しています。リア エンドは他のどの車とも見分けがつきにくく、ドアに組み込まれたクローム ハンドル..気味が悪い不快で、使い方さえ知らない人もいますが、何でも構いません。 それだけでなく、非の打ちどころのないスタイル、優美な曲線、柔らかなラインなど、自動車業界におけるジェニファー・ロペスの車です。 それだけでは物足りない、ロードスターです！ 肘掛け椅子 XNUMX 脚、テキスタイル、手で折りたたんだ屋根、風になびく髪、日焼けした顔。 これは、残りのライダーにとっては十分であり、ドライバーのバーケットとバーケットの混合物に会った後、ぼんやりしてポールに乗り込みました。 フィアットは車輪に奇跡を起こしましたか? いいえ。
この車にはいくつかの問題があります。 まず、彼の体はチーズのキューブから作ることができました。 弾力性があり、ゴムのようで、きしみがあります。 フロントガラスが割れるほどです。 第二に、わずかな近代化の後、この車の生産は2005年まで停止しませんでしたが、流通市場は90年代後半の初め以来、依然として最大数のコピーを持っています. そしてこれは、彼らがまもなく成人期に達し、これからも失敗しないことを意味します。 第三に、結局のところ、フィアットはプレミアムカーではないため、地球が土星に衝突する瞬間を見る不滅の材料を使用したことがなく、おそらく使用しないでしょう。 彼は車を比較的安価にしようとしているだけだ。 そして感じてください。 エンジンはオイル漏れや機器の故障に悩まされていますが、その主な故障は異なります。 可変バルブタイミングがあり、そうであれば、それらを制御する何らかの種類のバリエーターが必要です。 そして、はい、それは非常に危険です。 それが壊れると、機械は加速してけいれんし始め、その作業音は農業用トラクターの音や子供の泣き声のようなものになります。 次に、サスペンションには弱いショックアブソーバーとすべてのゴム - 金属要素があります。 電気技師？ それはさまざまな方法で起こりますが、崩壊して自然に治癒します。
この車には折りたたみ式のソフトトップが付いているので、購入する前によく見てみる価値があります。 仕組み自体は非常にシンプルなので壊すようなことはありませんが、フタが……人の顔のようです。 時々彼に何かをこすりつけなければ、彼は老後のスターウォーズのヨーダのように見えます. 屋根も同じです-含浸されていないと問題が発生します。 しかし、プラスが6つあります。顔を交換するのは非常に困難ですが、屋根はそうではありません。 慣れ親しんだ職人とアカウントにPLN XNUMX程度があれば十分です。 ASO では XNUMX 倍の費用がかかります。 ちなみに、ガスケットも安くはなく、何年も経ってももろくなることがあります。
しかし、ロードスターは何よりもドライビングプレジャーです。 屋根が開いていて、ストレートで、ジョー・コッカーのサマー・イン・ザ・シティを背景に、それは楽しいかもしれません. しかし、誰かが曲線を発明しました。 Fiat Punto の都市からのわずかに変更されたサスペンションは、エンジニアの暗い冗談ですか? 驚くべきことに、いいえ、それで問題ありません。 バルケッタは運転が本当に上手で、高速コーナーでも車のフロントが伸びません。典型的なスポーツカーです。 でも心地よさ…心地よさとは？ なんらかの妥協点を見つけようとする人は誰もいませんでした。それは難しいことであり、それだけです。 ドライブが前に移動したため、車で遊ぶ可能性は限られていますが、それでも退屈ではありません。 モーターの容量は 1.8 リットル、出力は 130 馬力です。 小さい？ そうかもしれませんが、BMW Z3 には 200 個以上搭載されている可能性があります。 8.9秒から数百、9kmあたり平均約100リットルの燃料とかなり良い音 - この車には本当にたくさんのコショウがあります. 可変バルブタイミングシステムのおかげで、パワーはスムーズに発生します。 低速ではゆっくりと街中を移動でき、高速では改良された大人の車で「スポーツマン」と一緒に運転できます。 インテリア？ これがスポーツの芸術です。
もちろん、すべてがバラ色というわけではありません。いくつかのスイッチはプント製で、ドアにはアームレストがありません。素材はぎこちなく、エンジンストールはひどいものです。 これだけがスポーツカーです - それは大声で厳格でなければなりません。 多くの人は、そのような車を購入する前に、「中に入ることさえできますか」という質問も自問します。 うーん、特筆すべきことはありませんが、背の高いドライバーでもシートバックをリクライニングすることで簡単に中に入ることができます。 シートは非常に優れており、コーナーでしっかりと体を支え、通常の車ではコスト削減を恐れるベア メタル プレートがここにしかありません。 さらに、誰かがインテリアについて賢明に考えました-アームレストにあるものを含め、すべてのコンパートメントがロックされています。
最後に、最後の瞬間があります。 夏が来て、人々は夢中になりたがっていますが、Barchetta を購入する意味はありますか? いいえ。 ただし、実用的ではなく、使用が予測できないため、家族の主力車になる場合に限ります。 ただし、ガレージに「通常の」車の隣に空きスペースがあり、資金が許せば、今回はある種の素晴らしい結論を書くことさえしません。この場合、この車を見ることができるからです。 . あなたがすべてです。
この記事は、テストと写真撮影のために現在のオファーから車を提供したTopCarの好意のおかげで作成されました。
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