Ford は OTA (over the Internet) アップデートを誇っていますが、発売を XNUMX 月まで遅らせます

現在、フォードマスタングマッハ E は、システムコンポーネントをインターネット (無線、OTA) 経由で更新できる車両グループとして成長を続けています。しかし、OTA アップデートを求める声がアメリカから届き始めたばかりです。はい、ありますが、ほとんどはそうなるでしょう。 XNUMX月中。

アキレス腱としてのオンライン更新

テスラが好きかどうかに関係なく、車の動作の多くの側面がモデル化されていることには同意するでしょう。 XNUMX つの例は、オンラインアップデート (OTA) です。つまり、車が使用されていないときに自動的にダウンロードされる新しいソフトウェアバージョンにより、バグを修正し、車に新機能を導入する機能です。世界の他の国々は、この機能をかなり不器用にコピーしようとしています。

フォードは、最新のフォードマスタングマッハ E (および F-150 内燃エンジン) では、購入者に OTA 経由でソフトウェアを更新するオプションを提供すると、何か月も自慢してきました。一方、現在、アメリカのモデルバイヤーは次のことを学び始めています。 新しいソフトウェアを入手するにはディーラーに行かなければなりません。サロンは「コンピューターに接続」した後、パッチをダウンロードします。作業には数時間かかるため、荷物は大きくなるはずです。本物 Mustang Mach-E の OTA アップデートは XNUMX 月に利用可能になる予定です。.

ポーランドの顧客の観点からすると、これは特に重要な問題ではありません。モデルの納品が始まったばかりで、通常はサロンが最新の修正プログラムのダウンロードを担当するからです。ただし、これは将来のトラブルシューティングがどのようになるかを示すものである可能性があります。フォードはソフトウェアを側で取得（アウトソーシング）しながら、ソフトウェアの作成方法を学んでいるだけです。したがって、2022 年や 2023 年にはすべての準備が整い、すべてのバグがリモートで診断され、ソフトウェアパッチで修正されるとは期待しないでください。

従来の自動車メーカーのほぼすべてが、同様の課題に直面しています。はい、モデルで OTA サポートを誇っていますが、多くの場合、更新はマルチメディアシステムとインターフェイスのみに関係しています。ショールームにはもっと深刻な修正が必要ですが、ありがたいことに、これはゆっくりと変化しています。

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