ゼロンカの頭

乗用車におけるサーモバリック ヘッド GTB-1 FAE の爆発の影響。

以前は大砲とロケット技術、および多くの種類の弾薬の分野で多くの興味深い研究で知られていたジーロンカの軍事兵器技術研究所は、無人航空機の戦闘システムに関連する研究を数年間専門にしています。

短期間のうちに、DragonFly 無人航空機が開発され、生産に投入されたことに加えて、研究所のチームは、無人航空機 (UBSP) 用の弾頭の XNUMX つのファミリーを準備することもできました。 完全国内生産、操作の信頼性、安全な操作の保証、入手可能性、および魅力的な価格は、それらの否定できない利点です。

ミニクラスの UAV を武装させる

GX-1 シリーズの弾頭ファミリーは、2015 年 2017 月に開始され、1,4 年 XNUMX 月に完了した自己資金による研究開発作業に基づいて、軍事兵器技術研究所 (VITU) で開発されました。さまざまな目的のために、日中に使用するための従来のカメラと、夜間や悪天候で役立つ赤外線カメラを備えたバリエーションがあります。

そのため、高爆発性の GO-1 HE (高爆発性、昼光カメラ付き) とそのバージョンの GO-1 HE IR (高爆発性赤外線、熱画像カメラ付き) は、人員、軽装甲車両に対処するように設計されています。機関銃の巣。 粉砕装薬の質量は 0,55 kg、推定火災ゾーンは約 30 m です。

次に、戦車（上半球から）と装甲戦闘車両とその乗組員と戦う。 粉砕装薬の質量は 1 kg で、装甲貫通力はロール アーマー スチール (RBS) の 1 mm 以上です。

また、GTB-1 FAE (TVV、デイライト カメラ付き) および GTB-1 FAE IR (TVV 赤外線、サーマル イメージング カメラ付き) の性能におけるサーモバリック ヘッドは、軽装甲車両、シェルター、要塞化された巣を排除するように設計されています。武器を発射するだけでなく、レーダー基地やロケットランチャーなどの現場のインフラを効果的に破壊することもできます。 破砕荷重の質量は 0,6 kg で、効率は約 10 m と推定されます。

シミュレーター GO-1 HE-TP (昼光カメラ付き高爆発標的演習) および GO-1 HE-TP IR (高爆発標的演習赤外線、熱画像カメラ付き) も準備されました。 これらは、BBSP オペレーターによる実践的なタスクのトレーニング機器として設計されています。 弾頭と比較して、それらは戦闘負荷が軽減されており（合計で最大20 g）、その目的は主にターゲットに命中したときの効果を視覚化することです。

この範囲には、GO-1 HE-TR (高爆発訓練、昼光カメラ付き) および GO-1 HE-TR IR (高爆発訓練赤外線、熱画像カメラ付き) も含まれます。 彼らは爆発物を一オンスも持っていない。 彼らの目標は、フォアグラウンド監視、照準と標的の学習、および学校の​​火災ミッションでBBSPオペレーターをトレーニングすることです. 他のものと同様に、重量は1,4kgです。

これらの弾頭の紛れもない利点は、もちろん、機械的、電気的、および IT 統合の要件を含む技術文書の規定に従って、ミニクラスのほぼすべての空母 (固定翼または回転翼) で使用できることです。会ったこと。 現在、ヘッドは、Ożarów-Mazowiecki の WB Electronics SA によって製造された Warmate システムと、Zielonka で開発され、Bydgoszcz の Lotnicze Military Plant No. 2 でライセンスに基づいて生産された DragonFly 無人航空機の一部として既に使用されています。

しかし、研究所はそれだけではありません。 ゼレンカでの次の開発作業の一環として、GK-1 HEAT 累積フラグメンテーション弾頭の能力を向上させる作業が計画されています。 新しい累積インストールは、ヘッドの同じ重量 (つまり、300 kg 以下) で 350 ÷ 1,4 mm RHA の貫通力を提供する必要があります。 もう少し複雑なトピックは、爆発性の高いフラグメンテーション ヘッド GO-1 とサーモバリック GTB-1 FAE のパラメーターの改善です。 それは可能ですが、効率という形で得られる利益はごくわずかであり、経済的に不当な計画です。 ここでの制限は、1400 g を超えてはならないプローブの質量です.プローブの質量の増加は、それらのための別のより大きなキャリアを開発する必要があることを意味します.

実証済みの有効性

研究作業が正式に完了した後、2017 年 XNUMX 月、WITU はビドゴスキー ザクワディ エレクトロメカニクスネ “BELMA” SA との間で、一連のヘッドのライセンス生産について契約を結びました。 ヘッドは完全にポーランドで生産されており、ヘッドに使用されているすべてのソリューションとテクノロジーはデザイナーとメーカーが自由に使用できます。

この合意により、BZE「BELMA」A.O.が実施するBBSP用のGX-1弾頭の受け入れ試験が行われることになった。 そして軍事兵器技術研究所。 製品のバッチは、20 年 2017 月 15 日付のウォーメイト システム供給契約に基づいて、国防省への武器および軍事装備 (AME) の受領の基礎となる技術仕様に従って製造されました。 ブィドゴシュチュの同社が実施した工場テストの第一段階では、環境の影響や機械的ストレスに対する製品の耐性と耐久性をチェックしました。 第 1 段階である実地試験は、戦術的および技術的な戦闘装備だけでなく、運用および戦闘パラメータの物理的検証を目的として VITU で実施されました。 第 1 地域軍事代表部の専門家によって監督されました。 高性能爆発性破片GO-XNUMXと累積破片GK-XNUMXのXNUMX種類の弾頭が試験された。 テストはゼロンカとノバヤ・デンバの訓練場で実施された。

工場でのテストにより、テスト済みヘッドの環境への耐性が確認されています。 周囲温度の高低、周囲温度サイクル、正弦波振動、0,75 m の落下、防衛グレードの輸送抵抗。 影響研究も肯定的です。 次の段階では、Zelonka の VITU 軍事訓練場で運用テストが実施され、その間に高爆発性弾頭 GO-1 の人力の有効破壊半径と HEAT 弾頭 GK-1 の装甲貫通力が測定されました。 どちらの場合も、宣言されたパラメーターを大幅に超えていることが判明しました。 OF GO-1の場合、人への損傷の必要半径は10 mで決定されましたが、実際には30 mでした.GK-1の累積弾頭の場合、必要な貫通パラメータは180 mm RHAであり、テストの結果は 220 mm RHA でした。

製品認証プロセスの興味深い事実は、VITUで実施された、新しく開発されたサーモバリックヘッドGTB-1 FAEのテストであり、その有効性は車の形のターゲットを使用してテストされました。

テストは国外でも実施されたことを強調する価値があります。 これは、Zelonka が設計した GX-1 ファミリーの弾頭を搭載した Warmate 無人航空機の XNUMX つの国への輸出注文によるものでした。