GURがブンブン鳴っている
場合に何を生成するか パワーステアリングがうるさい? この質問は、このシステムがインストールされている車のほとんどの所有者から定期的に尋ねられます。 失敗の原因と結果は？ そして、それに注意を払う価値はありますか？
理由 パワーステアリングが鳴るのはなぜですか、おそらくいくつか。 無関係な音は、制御システムの明らかな故障を示しています。 そして、修理が早ければ早いほど、より多くのお金を節約でき、車のステアリングシステムの故障で緊急事態に陥る危険にさらされることはありません.
油圧ブースター装置
ハムの原因
パワーステアリングの不快なハムは、さまざまな状況で発生する可能性があります。 回転時にパワーステアリングが鳴る最も基本的な理由について考えてみましょう。
- 液面低下 油圧システムで。 これは、ボンネットを開けてパワー ステアリングのエキスパンション タンクのオイル レベルを見ることで視覚的に確認できます。 MIN マークと MAX マークの間にある必要があります。 レベルが最小マークを下回っている場合は、液体を追加する価値があります。 ただし、その前に、漏れの原因を突き止めることが不可欠です。 特に最後の補充から少し時間が経過した場合。 通常、漏れはクランプとジョイントで発生します。 特にホースがすでに古い場合。 補充する前に、必ず漏れの原因を取り除いてください。.
- 充填された液体とメーカーが推奨するものとの不一致。 これは、ハムだけでなく、より重大な誤動作を引き起こす可能性があります。 また 冬のハムパワステ おそらく、液体は仕様を満たしていますが、特別な温度条件（かなりの霜を伴う）での操作を意図していないという事実によるものです。
パワステフルードの汚れ
- 品質不良または汚染 システム内の流体。 「焦げた」オイルを購入した場合、しばらくするとその特性が失われ、パワーステアリングが鳴り始める可能性があります。 通常は、ゴロゴロと一緒に、ハンドルを切るのが難しくなったように感じます。 この場合、必ずオイルの品質を確認してください。 先程と同様にフードを開けて液の状態を見ていきます。 著しく黒ずんでいて、さらにくしゃくしゃになっている場合は、交換する必要があります。 理想的には、オイルの色と粘度が新品とあまり変わらないことが理想です。 液体の状態を「目で」確認できます。 これを行うには、注射器でタンクから少量の液体を取り出し、きれいな紙の上に落とす必要があります。 赤、マゼンタ バーガンディ、緑、または青が許可されます (使用されるオリジナルによって異なります)。 液体は暗くしてはいけません-茶色、灰色、黒。 タンクからの臭いもチェック。 そこから焦げたゴムや焦げた油で引っ張ってはいけません。 液体の交換は、車のマニュアルで承認されているスケジュールに従って実行する必要があることに注意してください（通常、70〜100万キロメートルごと、またはXNUMX年ごとに交換されます）。 必要に応じて、オイルを交換してください。 パワー ステアリング システムに最適なフルードのリストは、対応する資料に記載されています。
- システムに入る空気. パワステポンプに悪影響を与える大変危険な現象です。 油圧システムの膨張タンクに泡がないかチェックします。 その場合は、パワー ステアリングをエア抜きするか、フルードを交換する必要があります。
- ステアリングラックの故障. ハムの原因にもなります。 目視検査と診断を行う価値があります。 ラックの故障の主な兆候は、本体または前輪の XNUMX つからのノックです。 その原因として、ガスケットの破損やステアリングロッドの葯の損傷が考えられ、作動油の漏れやレールのゴミ・ホコリ、ノッキングの原因となります。 いずれにせよ、自動車販売店で販売されている修理キットを使用して修理を行う必要があります。 または、ガソリンスタンドで助けを求めてください。ステアリングラックが故障したまま走行しないでください。詰まり、事故の原因となります。
- パワステベルトの緩み. これを診断するのはとても簡単です。 この手順は、内燃エンジンがしばらく作動した後に実行する必要があります（長くなるほど、診断が容易になります）。 実際、ベルトがプーリーで滑ると熱くなります。 これは手で触って確認できます。 張力をかけるには、ベルトをどれだけの力で引っ張るべきかを知る必要があります。 マニュアルがなく、努力がわからない場合は、サービスにアクセスしてください。 ベルトが過度に摩耗している場合は、交換する必要があります。
- パワステポンプの故障. これは、最も面倒で費用のかかる故障です。 その主な兆候は、ハンドルを回すのに必要な労力の増加です。 パワー ステアリング ポンプがうなる理由は、ポンプのさまざまな故障部品 (ベアリング、インペラー、オイル シール) である可能性があります。 パワー ステアリングの診断と修理の方法については、別の記事を参照してください。
風邪でパワステが鳴る
パワーステアリングとステアリングラックのトラブルシューティング
パワーステアリングが冷たいもので鳴る理由はいくつかあります。 最初はそれが行くということです 低圧ラインからの空気吸引. それを解消するには、タンクからパワーステアリングポンプまでのチューブにXNUMXつのクランプを取り付けるだけで十分です。 さらに、ポンプ自体の吸引パイプのリングを交換する価値があります。 クランプを取り付けた後、クランプとジョイントを潤滑する必要がある耐油性シーラントを使用することをお勧めします。
条件付きで、確率が低い理由を XNUMX つ特定することもできます。 たまにこんな時もある パワーステアリングシステムの不十分な（質の悪い）ポンピング. この場合、タンクの底に気泡が残りますが、シリンジで気泡を取り除きます。 当然。 その存在が示されたハムを引き起こす可能性があることに注意してください。
排除方法は、オイルホースおよび/またはレールの交換、パワーステアリングポンプの交換、すべてのホースに追加のクランプを取り付けてシステムに空気が入らないようにすることです。 次のこともできます。
- 膨張タンクの供給口のシールリングの交換;
- 耐油シーラントを使用して、タンクからポンプまでの新しいホースを取り付ける。
- 作動していないエンジンでハンドルを回して、システムから空気を排出する手順を実行します（手順を実行すると、泡が液体の表面に現れ、破裂するのに時間がかかります）。
また、修理オプションの XNUMX つは、パワー ステアリングの圧力サクション ホース (必要に応じて、ホース自体と両方のクランプ) の O リングを交換することです。 事実、時間の経過とともに弾力性が失われ、硬くなります。つまり、弾力性と気密性が失われ、システムに入る空気が入り始め、タンク内でノッキングや泡が発生します。 解決策は、このリングを交換することです。 店舗で同様のリングを見つけるのは簡単ではないという事実により、問題が発生する場合があります。 ただし、見つけた場合は、必ず交換してマウントに取り付け、耐油シーラントで潤滑してください。
一部の機械では、特別な油圧ブースター修理キットが販売されています。 このユニットに問題が発生した場合、最初のステップは修理キットを購入し、付属のゴム製ガスケットを交換することです。 さらに、オリジナルのセットを購入することをお勧めします（特に高価な外国車には重要です）。
パワステポンプベアリング
従うことも必要 システム液の汚れの欠如. 少量でも存在すると、時間の経過とともにパワステポンプの部品が摩耗し、不快な音がし始め、動作が悪化し、回転時の労力が増加します。ハンドル、および可能性のあるノック。 そのため、フルードを交換する際は、必ずエキスパンションタンクの底に泥が溜まっていないか確認してください。 それらが存在する場合は、それらを取り除く必要があります。 タンク内のフィルターを確認します (ある場合)。 比較的きれいで無傷で、タンクの壁にぴったりとフィットする必要があります。 場合によっては、フィルタータンクを掃除するよりも、フィルタータンク全体を交換する方がよい場合があります。 この場合も、レールを取り外して分解し、汚れを洗い流し、ゴムとプラスチックの部品を交換する必要があります。 これを行うには、前述の修理キットを使用する必要があります。
不快な音がすることがあります パワステポンプアウターベアリング. その交換は、アセンブリを完全に分解する必要なく、簡単に実行できます。 ただし、彼の代わりを見つけるのが難しい場合があります。
パワーステアリングフルードには特別な添加剤が加えられています。 ポンプのハム音をなくし、ステアリング ホイールへのストレスを軽減し、パワー ステアリングの明瞭さを高め、油圧ポンプの振動レベルを低減し、オイル レベルが低いときにシステム部品を摩耗から保護します。 ただし、自動車の所有者は、そのような添加剤を異なる方法で扱います。 彼らは本当に助けになる人もいますが、他の人に害を及ぼすだけで、パワーステアリングポンプを交換したり交換したりする時間をもたらします。
液体を選択するときは、その温度特性に注意して、かなりの霜でも正常に機能するようにします（必要な場合）。 なぜなら 高粘度油 パワーステアリングシステムの正常な動作に障害が生じます。
高温になるとパワーステアリングが異音を立てる
油圧ブースターが熱いときにブーンという音を立てる場合は、いくつかの問題がある可能性があります。 いくつかの典型的な状況と解決方法を検討してください。
- 内燃エンジンのウォームアップ中にステアリングホイールの振動が始まった場合は、ポンプを交換するか、修理キットを使用して修理する必要があります。
- 暖気した内燃機関に低速でノックが発生し、高速でノックが消える場合は、パワステポンプが使えなくなっていることを意味します。 この場合、ポンプを交換することと、より濃い液体をパワーステアリングシステムに注ぐことのXNUMXつの方法があります。
- システムに偽造の液体を入れた場合、 粘度が失われます、それぞれ、ポンプはシステム内に必要な圧力を作り出すことができません。 解決策は、システムを洗い流した後（新しい液体でポンピング）、オイルを元のオイルと交換することです。
- ステアリングラックの故障. 加熱すると液体の粘性が低下し、シールが損傷している場合はシールから染み出す可能性があります。
極端な位置でのパワーステアリングのハム音
前輪を長時間回さない
車輪を完全に回すと、パワーステアリングポンプが最大負荷で作動することに注意してください。 したがって、故障の兆候ではない追加の音を出す場合があります。 一部の自動車メーカーは、マニュアルでこれを報告しています。 システムの誤動作に関連する緊急ノイズを区別することが重要です。
ただし、表示される音がシステムの故障の結果であることが確実な場合は、診断する必要があります。 極端な位置でパワー ステアリングが鳴る主な理由は、すべて上記と同じ理由です。 つまり、ポンプの動作、膨張タンク内の液面、パワーステアリングベルトの張り、液の純度をチェックする必要があります。 また、次のような状況が発生する可能性があります。
通常、ギアボックスの上部には、油圧の流れを制御するように設計されたバルブ ボックスがあります。 ホイールを極端な位置に回すと、バイパスバルブによって流れが遮断され、液体は「小さな円」を通過します。つまり、ポンプは単独で動作し、冷却されません。 これは彼にとって非常に有害であり、深刻な損傷を伴います-たとえば、シリンダーやポンプゲートでのスコアリング。 オイルの粘度が高くなる冬場は特にそうです。 それが理由です 車輪を 5 秒以上停止させないでください。.
交換後のパワーステアリングのうなり
オイル交換後、パワーステアリングが異音を発することがあります。 システムが不安定な場合、ポンプから不快な音が発生する可能性があります。 シンナーオイルを充填しました以前より。 実際には、ステータリングの内面とロータープレートの間で出力が増加します。 ステータ表面の粗さの存在により、プレートの振動も現れます。
このような事態を防ぐために、メーカー推奨のオイルを使用することをお勧めします。 これにより、システムの故障からマシンが保護されます。
パワステ高圧ホース交換後もハム音が発生する場合があります。 その理由の XNUMX つは、ホースの品質が悪い可能性があります。 一部のサービスステーションは、高圧用に設計されてパワーステアリングシステムで機能する特別なホースの代わりに、通常の油圧ホースを取り付けるという点で罪を犯しています。 これにより、 放映システム したがって、ハムの発生。 残りの理由は、上記のケースと完全に似ています（コールド、ホットのノック）。
パワーステアリングのヒント
油圧ブースターが正常に機能し、ノックしないようにするには、いくつかの簡単なルールに従う必要があります。
- パワーステアリングシステムのオイルレベルを監視する、補充して、時間内に変更してください。 また、その状態を確認してください。 低品質の液体を購入するリスクが常にあります。これは、短時間の操作で使用できなくなります (色と匂いを確認してください)。
- あまり遅くしないでください (5秒以上) ホイールがエンド位置にある (左と右の両方)。 これは、冷却せずに作動するパワーステアリングポンプに有害です。
- 車を駐車するとき 前輪は常に水平（真っ直ぐ）にしておきます. これにより、その後の内燃エンジンの始動中に油圧ブースターシステムから負荷が取り除かれます。 このアドバイスは、オイルが濃くなる寒い季節に特に関係があります。
- パワーステアリングに不具合が発生した場合 (ハム、ノック、ステアリング ホイールを回す際の力の増加) 修理を遅らせない. 低コストで故障をなくすだけでなく、あなたの車、あなた、そしてあなたの大切な人を緊急事態から救います。
- 常に ステアリングラックの状態をチェック. これは、葯とアザラシの状態に特に当てはまります。 そのため、耐用年数を延ばすだけでなく、高価な修理にかかる費用も節約できます。
出力
車のステアリング、特にパワーステアリングシステムの故障の兆候がわずかでもある場合は、できるだけ早く診断と修理作業を実行する必要があることに注意してください。 そうでなければ、決定的な瞬間に 車のコントロールを失うリスクがありますステアリングが効かなくなったとき (ステアリング ラックが動かなくなったときなど)。 あなたの車の状態とあなたとあなたの愛する人の安全を節約しないでください。
