P0172 - 診断コードが多すぎる混合物
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P0172 - 診断コードが多すぎる混合物

29.08.2022 /

OBD2 トラブル コードの技術的な説明 - P0172

エラー p0172 混合物が濃すぎる (またはシステムが濃すぎる) ことを意味します。 したがって、再濃縮燃料混合物が燃焼シリンダに供給される。 コードP0171と同様に、濃厚混合エラーはシステムエラーです。 つまり、センサーの明確な故障を示すものではありませんが、燃料量のパラメーターが限界値を超えています。

このようなエラーコードが表示される原因によって、車の挙動も異なります。 場合によっては、顕著な燃料消費があり、場合によっては、アイドル時または水泳速度で、高温の内燃エンジンで、または低温でも窒息するだけです.

エラー信号条件

内燃エンジンを始動する必要があり、燃料供給は酸素センサー (ラムダ プローブ) からのフィードバックで発生しますが、クーラント センサー、吸気温度センサー、絶対圧 (MAP - センサー)、DPRV、DPKV およびスロットルポジションセンサー。 短期および長期の燃料トリムの平均合計が、33 回のテスト期間のうち 3 分強で 7% 未満の場合。 インストルメント パネルのインジケーター ランプは、診断プログラムが XNUMX 回のテスト サイクル後に誤動作を検出しない場合にのみ消灯します。

P0172コードの症状には、次のものがあります。

  • 頻繁な火災。
  • 過剰な燃料消費
  • エンジン警告灯が点灯。
  • 他のコードでは、これらの一般的な症状のみが発生する場合があります。

エラー p0172 の考えられる原因

診断トラブル コード (DTC) P0172 OBD II。

リッチ ミックス エラーの原因を理解するには、簡単なアルゴリズムを使用して自分で理由のリストを作成する必要があります。

混合気の濃縮は、不完全燃焼 (空気の過剰供給または不足) が原因で発生します。

  • 燃料が燃え尽きないと、ろうそくやコイルがうまく機能しません。
  • 過剰に供給されると、酸素センサーまたはインジェクターが責任を負います。
  • 十分な空気がありません - エアフローセンサーが正しくないデータを提供します。

過剰燃料 めったに起こりませんが、 空気不足 典型的な問題です。 燃料への空気供給は、MAP センサーとラムダ プローブの関係で発生します。 しかし、センサーに加えて、問題はサーマルギャップの違反（HBOを搭載したエンジン）、さまざまなガスケットやシールの機械的損傷、タイミングの誤動作、または不十分な圧縮によっても引き起こされる可能性があります。

失敗の原因となった可能性のあるすべての原因に対処するために、次の点に従ってチェックが実行されます。

  1. スキャナーからの情報を分析します。
  2. この故障が発生する条件をシミュレートします。
  3. エラー p0172 の発生につながるコンポーネントとシステム (良好な接触の存在、吸引力の欠如、操作性) を確認してください。

主なチェックポイント

上記に基づいて、主な理由を判断できます。

  1. DMRV（エアフローメーター）、その汚れ、破損、接触不良。
  2. エアフィルターの目詰まり、エア漏れ。
  3. 酸素センサー、その機能が正しくない (劣化、配線の損傷)。
  4. 吸着バルブ、その不適切な機能は、ガソリン蒸気のトラップに影響を与えます。
  5. 燃料レール圧力。 過圧は、圧力調整器の故障、燃料戻りシステムの損傷が原因である可能性があります。

トラブルシューティング P0172 混合物が濃すぎる

したがって、問題のあるノードまたはシステムを見つけるには、MAF、DTOZH、およびラムダ プローブ センサーをマルチメーターでチェックする必要があります。 次に、スパークプラグ、ワイヤー、コイルをチェックします。 圧力計で燃料圧力を測定します。 着火痕を確認。 また、空気漏れがないか、空気入口と排気マニホールドの接続を確認してください。

問題を修正した後、長期トリムを 0% にリセットするには、燃料トリムをリセットする必要があります。

すべての推奨事項に従えば、VAZとトヨタやメルセデスなどの外国車、および電子機器を備えた他の車の両方で、内燃エンジンの誤った操作とエラーコードP0172のインストールに確実に対処できます。コントロールします。 多くの場合、すべてのポイントを完了する必要はありませんが、ほとんどの場合、DMRV または酸素センサーを洗い流すか交換します。

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