2016 ホンダ アフリカ ツイン、伝説の復活 - Moto Previews

ホンダ 待望の新商品や公式情報を写真と公式でご紹介します。 アフリカツイン2016.

彼女は電話した CRF1000L そして、その祖先と同様に、路上と屋外の両方で使用されました。 未舗装道路そこで彼は最高のスキルを披露します。 2015年末までにすべてのHonda正規ディーラーで発売される予定です。 12.400 euro. 

95馬力パラレルツインモーター

理想的な地形はアスファルトではありません。これは明らかです。 しかし、新しいホンダ アフリカツイン2016 360度使用可能です。 乾燥重量は 208 kg で、動力はエンジンです。 95馬力パラレルツイン Honda が CRF250/450R でオフロード競技で培った経験から生まれました。

パワーとトルクの伝達は力強くリニアで、全回転域にわたって優れた応答性を持ち、回転が上がるにつれて爽快になる暗く深い排気咆哮を伴います。

エンジンの高さを低くすることで、新型車両の優れた最低地上高に貢献します。 CRF1000L アフリカツイン 内部コンポーネントの巧妙なレイアウトは、ダイナミックなパフォーマンスとエンジンの外観の両方にプラスの効果をもたらします。 

マニュアルチェンジまたはDCT

Il 軽量6速ギアボックス、非常に耐久性があり、CRF250/450R と同じ駆動システムで設計されており、負荷がかかっている場合でも高速かつ正確なシフトを実現します。

このように、スリップアシストクラッチにより、突然のシフトダウンやブレーキングも完璧に制御できるようになり、いつでもレバーへの操作が容易になります。

ただし、新しい ホンダ アフリカツイン 2016 有名なAシーケンシャルギアボックスでも利用可能になります デュアルクラッチ ホンダ DCT ドライブとスポーツのXNUMXつの走行モードと特別なオフロードG機能を備えています。 

セミダブルスチールフレームクレードル

耐久性に優れた新設計のスチールフレームで CRF1000L アフリカツイン、オリジナルの XRV750 と同じ XNUMX つの主な特徴が設計目標の中で考慮されました: 高いオフロード性能、長距離での優れた快適性、日常使用での優れた操縦性、機能は驚くべき方法で非常にバランスが取れています。 、楽しい職人総手。

セミダブル クレードル フレームは、全荷重下でも高速での安定性、オフロードでの走行能力、ハンドリング、そして最も極端な荷重に対する耐性の完璧なバランスを提供します。

ロングトラベルのShowaフォークは完全に調整可能で、再設計された関節式レッグには、4mmのフローティングペタルディスクをクランプするNissin製310ピストンラジアルブレーキキャリパーが取り付けられています。 単一のショックアブソーバーは、スプリングプリロード用の実用的な油圧ノブアジャスターを使用して、複数の調整が可能です。 

前輪21インチ

どう？ CRF450ラリー ホイールとタイヤに関しては、新品です CRF1000L アフリカツイン 21インチのフロントと18インチのリアスポークホイールが装備されており、90/90-21および150/70-18タイヤが取り付けられています。 よりオフロード走行に適したタイヤと、プロ仕様のオフロード車両用の高性能スタッドタイヤの両方を装着することができます。.

サドルの高さは 870mm または 850mm の 18,8 段階で調整できます。 最後に、400 リットルの大容量タンクは、その優れた燃料効率のおかげで、再び燃料を補給するまでに XNUMX km 走行できます。

エレクトロニクス

オンボード電子機器がオートバイの動的パフォーマンスをオンロードとオフロードの両方のあらゆる気候や背景条件に確実に適応できるようにするために、トラクション コントロール システムが使用されます。 ホンダ可変トルク (HSTC) 介入レベルを XNUMX 段階に設定したりオフにしたりできるほか、実用的で素早いコマンドで後輪 ABS (ABS および DCT-ABS バージョンのみ) を無効にすることもできます。