スパークプラグワイヤーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?

スパークプラグは、エンジンのシリンダー内で噴霧化された燃料に点火することにより、燃焼に必要な電力を供給します。ただし、これには一定の電源が必要です。それがスパークプラグワイヤーの仕事です....

スパークプラグは、エンジンのシリンダー内で噴霧化された燃料に点火することにより、燃焼に必要な電力を供給します。ただし、これには一定の電源が必要です。これは、スパークプラグワイヤの仕事です。プラグと同じように、ワイヤーも時間の経過とともに摩耗します。それらが摩耗し始めると、スパークプラグに供給される電荷が信頼できなくなり、ラフアイドリング、失速、およびその他の問題を含むエンジンパフォーマンスの問題が発生する可能性があります。

すべての車両を管理する単一のルールはありません。まず、多くの新しいモデルのように、あなたの車にはワイヤーがないかもしれません。これらのモデルはプラグの代わりにコイルを使用しており、コイルは非常に長期間使用できます。ただし、最新のスパークプラグワイヤーは、以前よりもはるかに長持ちすることもあります。

ほとんどの場合、ワイヤは、銅製スパークプラグの定格である 30,000 マイルをはるかに超えて長持ちするはずです。ただし、タイミングに影響を与える要因は他にもあります。

ダメージ: スパークプラグワイヤーが損傷している可能性があります。絶縁が壊れていたり、内部で断線している場合は、まだ時期が来ていなくても、ワイヤを交換する必要があります。
ハイパフォーマンス: 高性能は必ずしも長寿命を意味するわけではありません。一部のタイプの高性能スパークプラグワイヤは、比較的頻繁に (30,000 ～ 40,000 マイルごとに) 交換する必要があります。
抵抗の増加A: おそらく、スパークプラグワイヤを交換する必要があるかどうかを知る最善の方法は、抵抗をチェックすることです。これにはオーム計が必要で、ワイヤの初期抵抗を知る必要があります。各ワイヤをチェックし、最初に取り付けたときよりも高い抵抗レベルを探します。また、個々のワイヤの抵抗が高い (ワイヤの障害を示す) ことも確認します。

そうは言っても、最善の選択肢は、メカニックのアドバイスに従ってスパークプラグワイヤーを交換することです。現代の車は、キャブレター付きの車のように定期的なメンテナンスを必要としませんが、定期的なメンテナンスが必要であり、プラグワイヤは最終的に故障します。