車のバッテリーの容量を診断する方法は？
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カーバッテリーには、特定の車に合わせて選択できる多くのパラメーターがあります。 そして、これらは寸法、重量、ピン配列だけでなく、電池の用途を判断できる電気的特性でもあります。 今日、店舗では、オートバイ、自動車、トラック、および特殊な機器用のバッテリーを見つけることができますが、それらの性能は異なります。 間違ったバッテリーを選択すると、その後の操作で問題が発生する可能性があります。
バッテリーの重要な特性の XNUMX つは、その容量です。 車のバッテリーの場合、この値はアンペアアワー (Ah) で測定されます。 通常、このバッテリー パラメータは、内燃機関の容量に応じて選択されます。 以下は、車両の内燃機関の容量に応じた表です。
ご覧のとおり、乗用車の場合、容量が 50 ～ 65 Ah のバッテリーが最も一般的です (SUV の場合、通常は 70 ～ 90 Ah に設定されています)。
バッテリーが保持できるエネルギー量は、使用するにつれて徐々に減少します。 これは車の操作にとって重要な要素であるため、定期的に制御して測定する必要があります。 これには一連のメソッドがあります。
- チェックディジット;
- マルチメーターによる計算;
- 特殊技術を使用。
最初の XNUMX つの方法は非常に複雑ですが、自宅でバッテリー容量を判断することができます。 後者には特別な機器が必要で、サービス ステーションで入手できることがよくあります。 そのような機器が見つかった場合、容量の自己診断が大幅に簡素化されます。
重要なニュアンスは、完全に充電されたバッテリーでのみチェックが実行されることです。 そうしないと、結果が不正確になります。
マルチメーターで車のバッテリーの容量を診断する方法は？
静電容量をチェックする方法は、高速ではありますが、かなり複雑です。 このインジケーターを測定するには、次の機器が必要です。マルチメーターと、デバイスの宣言された容量の約半分を消費するデバイスです。 つまり、7 A / hの容量で、消費量は約3,5 Aになるはずです。
この場合、デバイスが動作する電圧を考慮する価値があります。 12 Vである必要があります。このようなタスクには、車のヘッドライトの通常のランプが適していますが、バッテリーに応じて消費量を選択する必要があります。
この方法の欠点は、バッテリーの正確な容量を知るために使用できないことです。 元の容量の現在のパーセンテージのみを確認できます。 言い換えれば、そのようなテストはデバイスの摩耗を決定します。
特定のデバイスを接続した後、数分待ってから、端子の電圧を測定する必要があります。 その後、元の容量のパーセンテージを決定する次のパラメーターを確認する必要があります。
- 12,4 V以上 - 90-100%;
- 12 ～ 12,4 V — 50 ～ 90%。
- 11 ～ 12 V — 20 ～ 50%。
- 11 V 未満 - 最大 20%。
ただし、容量の50％未満のインジケーターでも、そのようなバッテリーでは駆動できません。 これにより、車全体が損傷します。
**ランプが受電装置として接続されている場合は、バッテリーの故障を判断するために使用できます。 かすかに光ったり、点滅したりする場合、そのようなバッテリーは明らかに欠陥があります。
得られた結果をパーセンテージと比較してから、宣言された容量と比較する必要があります。 これにより、現在の容量をおおよそ決定し、デバイスのさらなる操作について適切な決定を下すことができます。
制御放電または特別なテスターを使用してバッテリー容量を決定する方がはるかに簡単です。 XNUMX番目のオプションを使用すると、迅速な結果を得ることができるため、さまざまなサービスやワークショップで使用されています. 最初の方法は、電流の強さに基づいてバッテリーの放電率を測定することです。
車のバッテリーの容量は、時間の経過とともにデバイスのリソースが減少し、容量が急速に低下するため、考慮に入れ、定期的に診断する必要がある重要な要素です。 大幅な低下は車の電子機器の動作に影響を与えるため、これを注意深く監視する必要があります。
大容量のバッテリーを車に積むことはできますか？
バッテリーを交換する必要が生じた場合、容量の大きいバッテリーを取り付けたいと考える人は少なくありません。 これは、エネルギーの開始とその後のバッテリー寿命の点で良い考えのようです. しかし、ここではすべてがそれほど明確ではありません。
自動車用バッテリーの選択は、主に自動車メーカーの要件に基づいて行う必要があります。 つまり、すでに車に取り付けられているバッテリーを確認するか、車の技術文書を参照する必要があります。 ただし、搭載される追加機器の量が増加していることは誰もが理解しています。つまり、電気システム全体、特にバッテリーに負荷がかかっています。 したがって、このような状況下では、より容量の大きいバッテリーの確立が正当化される可能性があります。
合計すると、容量がわずかに大きいバッテリーを使用する必要がある場合のいくつかのポイントに注意してください。
- 多数の消費者が車両の車載ネットワーク (ナビゲーション、レジストラ、セキュリティ システム、テレビ、さまざまな種類の暖房など) で作業している場合。
- あなたがディーゼルエンジンを搭載した車を持っている場合（始動にはより大きなバッテリーが必要です）.
寒い季節には少量の供給が役立ちます。 経験的な依存性によると、摂氏プラス 20 度から開始して、温度が 1 度下がると、車のバッテリーの容量は XNUMX Ah 減少します。 そのため、容量が大きいほど、寒い季節には小さな安全マージンが得られます. ただし、値が高すぎるのも「よくない」ことに注意してください。 これには XNUMX つの理由があります。
- 発電機を含む車載ネットワークは、バッテリーの特定の特性に合わせて設計されています。 そのため、大容量のカーバッテリーを完全に充電できない場合があります。 このモードで動作した結果、バッテリーは追加容量の利点を失います。
- 車のスターターはより激しいリズムで機能します。 これは、ブラシと整流子の摩耗に影響します。 結局のところ、スターターは特定のパラメーター（始動電流など）に対しても計算されます。
重要なポイントは、車の操作モードです。 車を短距離で頻繁に運転する場合、大容量のバッテリーでは充電する時間がありません。 逆に、毎日の運転が十分に長い場合、発電機はバッテリーを完全に充電するのに十分な時間があります。 いずれにせよ、製造元の推奨値からの容量インジケータのわずかなずれは許容される場合があります。 そして、容量の増加に向けて逸脱することをお勧めします。
