自分の手で車をペイントする方法
記事の中で：
車の外観の魅力は、ボディ塗装の品質と塗装の状態 (LCP) によって大きく左右されます。 真新しいきらめく車は、幸せな所有者の目を楽しませてくれます。 しかし、徐々に太陽、水、小石、砂が車輪の下から飛び出し、小さな交通事故が仕事をします。 塗装が剥がれ、小さな傷や欠けが現れ、腐食の最初の兆候からそれほど遠くありません。 それでも美しさの喪失を受け入れることができる場合、さびは癌性腫瘍のようなものであり、個々の身体要素を交換する必要性につながる可能性があります. 塗装費とボディパーツの価格を比較すると、やはり塗装費の方が安いのは否めません。 しかし、絵を描くことも安っぽい楽しみではありません。 そのため、価格に慣れた多くの人は、自分でそれを行う方法を考えています。 まあ、不可能なことは何もありません。 この作業は骨の折れる作業であり、忍耐と正確さが求められます。 しかし、熱意があり、時間と手が必要なところから成長している場合は、試すことができます.
絵画の種類
全面塗装、部分塗装、局所塗装についてご相談いただけます。
最初のケースでは、ボディの外側は完全に塗装され、内側は部分的に塗装されています。 このタイプの塗装は、塗装が燃え尽きてボディ全体にひびが入ったり、さまざまな場所に大きな損傷がある場合に使用されます。
部分塗装では、ドアやボンネット カバーなど、ボディの XNUMX つの要素を使用します。
小さな傷や損傷を隠すために局所染色が行われます。
部分的または局所的なペイントでは、ペイント トーンを正しく選択することが特に重要です。そうしないと、ペイントされた領域またはボディ要素が一般的な背景に対して目立ちます。
ボディの色を完全に変更する場合は、車の新しい登録書類を発行する必要があることに注意してください。
仕事に必要なもの
機器とツール:
- ヒンジ要素の分解と再組み立てのためのキーとドライバー。
- コンプレッサー;
- スプレーガン;
- プライミングガン;
- サンダー。
- パテを塗るためのゴム製のスパチュラ。
- スクレーパー;
- スタメスカ;
- ブラシ
作業の過程で不必要な苦痛から身を守り、許容できる結果を得たい場合は、コンプレッサーとスプレーガンは高品質でなければなりません。
必要な消耗品:
- 染料;
- 自動車パテ;
- 防食プライマー;
- ラック;
- マスキングテープ;
- 塗装しない面を覆うポリエチレンフィルム。
- 拭くための布;
- 異なる粒子のサンドペーパー;
- 白い魂;
- 古い塗料を洗い流します。
- さびクリーナー;
- 研磨ペースト。
保護具:
- 塗装マスク;
- 人工呼吸器;
- 手袋
車を塗装する過程で使用される多くの材料は非常に有毒であるため、決して保護具を無視してはなりません. エアゾール缶から塗料をスプレーするときは、換気の良い場所や屋外で作業している場合でも、マスクを着用することが特に重要です。
塗料、パテ、プライマーの選択
無駄にお金を捨ててすべての作業をやり直したくなければ、塗料、ワニス、パテ、プライマーを XNUMX つのメーカーから選択する必要があります。 これにより、非互換性の問題が発生する可能性が最小限に抑えられます。
単層コーティングはつや消し仕上げを与え、外部の影響から身体を保護します。
追加の保護と輝きは、塗料のベース コートの上に塗布されるワニスによって与えられます。
ベース層とワニスの間に反射粒子を含むエナメルの別の層を適用すると、XNUMX層コーティングも可能です。 ガレージ条件でのこのようなコーティングの高品質の修理は不可能です。
セルフペインティングの場合は、室温で乾くアクリル絵の具を購入する必要があります。 一部のタイプの自動車用エナメルは、空気が約 80°C の温度に加熱される乾燥室での熱処理が必要です。
ガレージの状態では、そのようなエナメルを使用した高品質のコーティングは機能しません。
車が完全に塗装されている場合、元の色と正確に一致するかどうかは問題ではありません。 しかし、部分的または局所的な塗装では、トーンのわずかな違いでも不快な印象を与えます。 ボディの専用ネームプレートにカラーコードなどの技術情報を表示。 確かに、このネームプレートをすぐに見つけることが常に可能であるとは限りません。さまざまな場所にある可能性があります。 通常、この特定の車のさまざまなコード (VIN コード、機器コード、エンジン、ギアボックスなど) が記載された挿入物があるサービス ブックを参照できます。 塗料の色のコードがあるはずです。
ただし、塗料は時間の経過とともに色あせたり暗くなったりする可能性があるため、これは常に正確な色を決定するのに役立つとは限りません. いずれにせよ、専門家に助けを求めて、ガスタンクのハッチなどの適切なサンプルを提供することをお勧めします。 プロのカラーリストが、分光光度計または特別なパレットを使用して正確な色を選択します。
ボディ ペイントの色の退色は不均一になる可能性があるため、局所的な領域ごとに異なる色合いのペイントが必要になる場合があります。 この場合、正しい選択のために、カラーリストは車から完全に離れる必要があります。
ボディワーク用に特別に設計された合成仕上げパテを購入することをお勧めします。 きめの細かい構造で、表面のレベリング性に優れています。 深いキズやへこみは万能パテが必要です。
働く場所はどうあるべきか
部屋は十分に換気され、十分な広さが必要です (少なくとも 4 x 6 メートル)。
冬場は車の塗装温度が20℃前後なので、暖房が必要です。
重要な要素は良い照明です。 自分が何をしているかを確認し、色の濃淡を区別できる必要があります。 スポットライトを XNUMX つまたは XNUMX つ購入する必要がある場合があります。
ガレージはきれいでなければなりません。 天井と壁からクモの巣と崩れかけた石膏を取り除きます。 ウェットクリーニングを行います。 床、壁、天井を水で湿らせて、塗装したばかりの表面にほこりがつく可能性を最小限に抑えます。
蚊、ハエ、その他の昆虫を駆除してください。 必要に応じて蚊帳を使用してください。
業務範囲の定義
どのタイプの絵画も、いくつかの段階で構成されています。
最初のステップは、車を洗ってすべての汚れを取り除くことです。 その後、徹底的な検査を行い、塗装の損傷を特定し、傷、欠け、亀裂、へこみがある場所にマーカーまたはチョークで印を付ける必要があります。
へこみが小さく、塗装面に損傷がない場合は、塗装する必要はなく、すべてが矯正に限定されます。 同じことが金属が見えない浅い傷にも当てはまり、損傷した部分を磨くだけで十分です。
逆に、場合によっては、へこみの修正が複雑すぎて費用がかかることがあります。 次に、財務評価を実施し、部品を新しい部品と交換する価値があるかどうかを判断する必要があります。 中国ブランドの車のボディパーツを購入する必要がある場合は、オンラインストアで購入できます.
予備段階
可能であれば、塗装する部分を取り外すか、邪魔なアタッチメントを解体する必要があります。 モールディング、シール、およびその他の非塗装部分を粘着テープまたはマスキング テープでテーピングすることは、最善の解決策ではありません。 可能であれば、それらを削除することをお勧めします。
損傷した部分は、ノミ、ワイヤーブラシ、またはその他の適切なツールを使用して金属まできれいにする必要があります。 古いプライマーと錆を慎重に取り除き、サンドペーパーで塗装の準備ができている場所を慎重に処理し、粗いものから細かいものへと徐々に変えていきます。 さらに、各シフトは 100 グリット単位以内にする必要があります。これは、作業のどの段階でもサンドペーパーを使用するための一般的な規則です。
その結果、損傷した部分から通常の塗装への移行が可能な限りスムーズになるはずです。
亀裂、細孔、およびその他の手が届きにくい場所の腐食中心を確実に洗浄するために、化学防錆剤があります。 古い塗料の除去を容易にするために、特別なフラッシング液を使用できます。
研磨工程は非常に手間がかかりますが、非常に重要です。 最終結果は、実装の品質に大きく依存します。
塗装の準備が整った場所はホワイトスピリットで脱脂し、同時にほこりを取り除きます。 油汚れの脱脂や除去にガソリンやシンナーを使用しないでください。
矯正やその他のボディワークが必要な場合は、次のステップに進む前に完了する必要があります。
パテ
このステップも非常に重要です。 パテは、塗装面を平らにするために使用されます。 小さな凹みもパテで埋めます。
道具としてはゴムベラを使うと良いです。 治療部位のサイズによっては、サイズの異なる複数のピースが必要になる場合があります。
パテは固まるのが早いので、少量ずつ作ってすぐに使いましょう。 スパチュラで軽く押して気泡を取り除きながら、すばやく十字に動かして適用する必要があります。 パテが固まり始めたらすぐに使えなくなりますので、捨てて新しいバッチを混ぜてください。 乾燥時間は通常30～40分です。 暑い部屋では、乾燥が早くなることがあります。
パテ層の厚さは 5 mm を超えてはなりません。 2〜3回薄く塗り、各コートが乾くようにするのが最善です。 これにより、パテを XNUMX 層に厚く塗布した場合に発生しやすいひび割れや沈下がなくなります。
完全に乾燥したパテは、サンドペーパーで非常に注意深く洗浄して、損傷していない塗装面と同じ表面になるようにします。 パテがサンドペーパーにくっつく場合は、まだ十分に乾燥していないことを意味します。 広い表面の場合は、グラインダーを使用すると便利で、研磨ホイールを粗いものから非常に細かいものに徐々に変更します。 場合によっては、サンディング後に別のコートを適用する必要がある場合があります。
パテが膨らまないように、水がかからないようにしてください。 パテは吸湿性があるため、湿度の高い部屋 (80% 以上) で作業しないでください。
下塗りの前に、洗浄したパテをホワイトスピリットで処理します。
防食プライミング
プライマーがなければ、時間の経過とともに必然的に塗料が膨潤し、ひび割れが始まります。 すべての作業が無駄になります。 防錆プライマーは、スチールボディを錆からさらに保護します。
プライマーは、塗装の損傷していない部分をわずかに捉えて、薄い層で塗布する必要があります。 同時に、プライマーはパテの毛穴と残りの凹凸を埋めます。
完全に乾燥させた後、プライマーをやすりで磨き、ほこりや破片をきれいにする必要があります。 少なくとも 2 回のコートを適用し、それぞれを同じ方法で乾燥および処理する必要があります。 通常の状態でのプライマーの乾燥時間は 4 ～ XNUMX 時間ですが、異なる場合があります。使用説明書で確認してください。
プライマーを塗布するには、ノズル径が1,7 ... 1,8 mmのプライマーガンを使用し、研削にはグラインダーを使用できます。 研磨するときは、無理をせず、プライマーを完全に消さないことが重要です。 プライマーはエアゾール包装でも入手できます。
直塗りの準備
もう一度機械にほこりが付着していないことを確認してから、マスキング テープを使用して塗装してはならない部分を覆い、車輪を保護フィルムで包みます。
プラスチックやゴムの塗装を取り除くのは非常に難しいので、プラスチックやゴムの部分は取り除いたほうがよいでしょう。 これが不可能な場合は、特別な保護テープで覆います。 極端な場合は、マスキング テープまたはラップが適しています。
塗装の準備が整った表面は、ホワイトスピリットで再度拭き取り、乾くまで待ちます。
塗装する前に、車体の金属が熱くならないように、車を太陽の下に置いてはいけません。
絵画
エナメル質は、スプレーガンを使用するために必要な濃度に溶剤で希釈する必要があります。 確認するには、細い金属棒 (釘など) を塗料に浸し、3 秒間に何滴落ちるかを数えます。 通常の操作では、4 ～ XNUMX である必要があります。
希釈した塗料は、例えばナイロンストッキングでろ過して、塊がスプレーボトルに落ちないようにする必要があります。
最適なノズル径は、塗料の粘度によって異なります。 いくつかのテスト サーフェスで実験する必要がある場合があります。 まず、直径 1,2 または 1,4 mm のノズルを試し、圧力を 2,5 ～ 3,0 気圧に設定します。 エアゾールエナメルは通常、数分間振る必要があります。
塗装する前に、塗装面にゴミや異物がないことをもう一度確認してください。
マスク、塗装マスク、ゴーグル、手袋などの保護具を忘れていない場合は、直接塗装に進むことができます。
車全体を完全に塗装するときは、内部および隠れた表面から始めて、屋根、ドア、ピラー、ボンネット、トランク、最後に翼を処理する必要があります。
塗料のスプレーは、15〜20センチの距離から上下に均一で滑らかな動きで行われます。
30回、できれば30回塗り、約35分間隔で乾かします。 新しいレイヤーごとに塗料を少し液体にする必要があり、ノズルから塗装面までの距離をわずかに長くする必要があります-XNUMX番目のレイヤーでは最大XNUMX ... XNUMX cmです。
塗料の塗布中に破片や昆虫が付着した場合は、ピンセットで慎重に取り除き、完全に乾燥させてから欠陥を修正することができます。
室温では、完全に乾くまでに少なくとも 24 時間かかりますが、XNUMX 日待つことをお勧めします。 ガレージが寒いと、塗料が乾くのに時間がかかります。 塗装された車を太陽の下で乾燥させないでください。
使用後すぐにスプレーガンをすすぐことを忘れないでください。そうしないと、内側から乾燥した塗料がその操作を著しく損なうか、無効にすることさえあります。
ニス塗り
塗料が完全に乾いたら、その上にクリアニスを塗ります。
ワニスは指示に従って準備され、ガンに充填されます。 通常、2～3回塗り、10分間乾燥させます。 新しいレイヤーごとに、少量のシンナーをワニスに追加して、より液体にする必要があります。
研磨
特に塗装プロセス中に小さな斑点や虫が原因で小さな欠陥が発生した場合は、研磨で作業を終了する価値があります。
まず、欠陥が完全に取り除かれるまで、表面を細かなやすりでつや消しします。 その後、光沢を出すために研磨機で磨きます。 研磨ペーストで始まり、仕上げ磨きで終わります。
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