マルチメーターでバッテリー放電をチェックする方法 (5 ステップガイド)

車のバッテリーの電圧スパイクをチェックすることはあまりありませんが、定期的に行うと、優れた予防ツールになる可能性があります。 このバッテリーテストは、車両を常に効率的に稼働させるために重要です。

この記事は、マルチメーターでバッテリーの放電をチェックする方法を簡単に学ぶのに役立ちます。 バッテリーの問題の原因とその解決方法を特定するのに役立ちます。

マルチメーターでバッテリーの放電をチェックするのはとても簡単です。

• 1. カーバッテリーのマイナスケーブルを外します。
• 2. マイナス ケーブルとバッテリー端子を確認し、締め直します。
• 3. ヒューズを取り外して交換します。
• 4. 問題を切り分けて修正します。
• 5. バッテリーのマイナスケーブルを交換します。

最初のステップ

新しいバッテリーを購入しても、しばらくすると、バッテリーが切れているか、損傷していることがわかります。 これにはいくつかの理由が考えられますが、主に寄生流出によるものです。

不便さとコストを回避するために、バッテリー放電テストとは何か、なぜバッテリー放電テストを行うことが重要なのかを詳しく説明します。

寄生排水とは？

基本的に、車はエンジンがオフのときでもバッテリー端子から電力を引き出し続けます。 これには多くの理由が考えられます。 今日のほとんどの車には多くの高度な自動車部品や電気部品が搭載されているため、通常、少量の寄生ドレインが予想されます。

バッテリーの寄生放電は、バッテリーの寿命を縮めます。 これは、時間の経過とともに電圧が低下するためです。 そのため、しばらくするとバッテリーがなくなり、エンジンが始動しなくなります。

幸いなことに、バッテリーの消耗は自宅で追加費用なしで解決できる問題です。

車のバッテリーは何ボルト必要ですか？

新品の完全に充電された車のバッテリーの電圧は 12.6 ボルトです。 これは、すべてのバッテリーの標準電圧です。 キーを回した後に車がうまく始動しない場合は、バッテリーが切れている可能性が高く、交換する必要があります。

新しい車のバッテリーは、お近くの自動車部品店または信頼できるオンライン ストアで購入できます。 (1)

以下は、バッテリーの消耗をテストするために必要なすべてのリストです。

必要なもの

簡単な排水テストを行うには、次のものが必要です。

• デジタルマルチメータ。 少なくとも 20 アンペアを測定する必要があります。 最寄りのオンラインストアまたはカー用品店で購入できます。 マルチメーターの品質が保証されるため、ブランドのマルチメーターを選択することをお勧めします。
• レンチ - バッテリー端子を取り外し、バッテリーの放電をチェックします。 サイズは8ミリから10ミリまであります。
• プライヤは、バッテリーヒューズパネルからヒューズを取り外すためのものです。

マルチメーターでカーバッテリーの放電をチェックする方法

コストのかかる間違いを避けるために、これらの簡単な手順を正しく実行する必要があります。

このプロセスを開始するには、まずエンジンをオフにして、イグニッションからキーを抜き取る必要があります。

車のボンネットを開けます。 電源を入れることができるすべての電気機器の電源を切ります。 これらには、ラジオとヒーター/エアコンが含まれます。 これらのシステムの一部は、誤ったレンダリングを引き起こす可能性があるため、最初に無効にする必要があります。

次に、次の手順に従います。

ステップ 1 マイナス バッテリ ケーブルを取り外します。

バッテリーターミナルからマイナスケーブルを外す必要があります。 これは、プラス側からテストしている場合にバッテリーがショートするのを防ぐためです。

マイナスケーブルは通常黒です。 場合によっては、レンチを使用してケーブルを緩める必要がある場合があります。

ステップ2：マイナスケーブルとバッテリー端子の張力を確認する.

その後、マルチメーターを外したマイナスケーブルに接続します。

マルチメータをセットアップするには、黒いリード線をマルチメータの共通入力 (COM) に接続します。 赤いプローブがアンプのインレット (A) に入ります。

正しい結果を得るには、最大 20 アンペアの測定値を記録できるマルチメーターを購入することをお勧めします。 これは、完全に充電されたバッテリーが 12.6 ボルトを示すためです。 次に、ダイヤルをアンプの読みに合わせます。

マルチメーターをセットアップしたら、赤のテスト リードをバッテリーのマイナス端子の金属部分に通します。 黒いプローブはバッテリー端子に入ります。

マルチメーターが約 50mA を示す場合、車両のバッテリーが切れています。

3. ヒューズを取り外して交換します。

バッテリーの寄生放電をチェックする最も一般的な方法の XNUMX つは、すべてのヒューズを取り外し、一度に XNUMX つずつ交換することです。 これは、マルチメータの読み取り値を確認しながら行われます。

マルチメータの読み取り値が低下していることに注意してください。 マルチメータの読み取り値を低下させるヒューズは、バッテリの寄生放電を引き起こします。

ヒューズが寄生リークの原因であることが確実な場合は、ヒューズを取り外して別のヒューズと交換する必要があります。 これが唯一の漏れているコンポーネントである場合は、それを取り外してバッテリーを再接続できます。

4. 問題を切り分けて修正する

ヒューズまたは回路を取り外し、それが問題の原因であることがわかった場合は、問題を絞り込んで修正できます。 マルチメーターのディップを確認することで、回路全体の場合は個々のコンポーネントを取り外すことができます。

各コンポーネントの位置を確認するには、製造元の図面を参照してください。

問題を特定したら、自分で修正するか、確信が持てない場合は整備士を雇って修正してもらうことができます。 ほとんどの場合、コンポーネントを無効にするか、システムから削除することで問題を解決できます。

排水テストが機能し、すべてが正常に機能しているかどうかを確認するために、別のテストを行うことをお勧めします。

5. バッテリーのマイナスケーブルを交換します。

コンセントがなくなっていることを確認したら、バッテリーケーブルをマイナス端子に交換できます。

一部の車では、レンチを再度使用して、きつく締める必要があります。 その他の車両の場合は、ケーブルを端子とカバーに交換してください。

テスト比較

バッテリーをテストするには多くのテストがありますが、マルチメーター法を使用することをお勧めします。 これは、シンプルで実行しやすいためです。 アンペア クランプを使用する別の方法は、小さなバッテリ電圧を測定するのに便利です。

このため、範囲外の幅広い値を測定するため、マルチメーターを使用することをお勧めします。 ホームセンターやオンラインストアでマルチメーターを購入する方が簡単です。 (2)

要約

イグニッションキーをオンにしたときに車の始動に問題がある場合は、自分で確認できます。 マルチメーターを使用したバッテリー放電のチェックに関するこの記事がお役に立てば幸いです。

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提言

(1) 信頼できるオンライン ソース - https://guides.lib.jjay.cuny.edu/c.php?g=288333&p=1922574

(2) オンラインストア - https://smallbusiness.chron.com/advantages-online-stores-store-owners-55599.html