車のグロープラグをチェックする方法は？ 破損と自己交換

エンジンの正しい動作は、多くの要因に依存します。 グロープラグは確かに重要な役割を果たします。 それらがないと、ドライブユニットの動作が損なわれる可能性があります。 あなたがディーゼル燃料で走る車の所有者である場合、つまりディーゼルエンジンの場合、グロープラグをチェックする方法を疑問に思うに違いありません。 これらの部分が不足する可能性が最も高いのはいつですか?

主な問題は、エンジンヘッドの始動にある可能性があります。 ディーゼルユーザーは、寒い季節にどれほど多くの問題が待ち受けているかをよく知っています。 このようなエンジンは、ガソリン エンジンよりもはるかに敏感で、秋と冬の低温に反応します。 寒い気候では、ディーゼルユニットは単にあなたを驚かせないかもしれません. その理由は、グロー プラグを時間内に交換しなかった可能性があります。 

グロープラグをチェックする方法は？ メソッド

これらの要素のステータスを確認するには、さまざまな方法があります。 これにより、状態が良いか、交換する必要があるかを知ることができます。 このような操作を自分で実行しようとするか、すぐに使い慣れた整備士または認定修理サービスに連絡することができます。 

さまざまな理由で整備士にアクセスできず、緊急に車両が必要になる可能性があります。 それから グロープラグをチェックするようなスキルは間違いなく役に立ちます. したがって、グロープラグが実行する機能だけでなく、たとえばそれらを緩める方法も知っておく価値があります。

グロープラグの役割と働き

マルチメーターなどを使用してグロープラグをテストする方法を学ぶ前に、それらがどのように機能するかを知っておく必要があります。 これらの要素はディーゼルエンジンに取り付けられており、ガソリン車で使用されるスパークプラグとは絶対に組み合わせられません。 ディーゼルで使用されるものは、混合物に点火するための火花を生成するタスクを持たないため、それらは同じではありません. ディーゼルエンジンでは、高圧のためにディーゼル燃料と空気の混合物が発火します。 

グロープラグは、燃焼室を適切に加熱するために使用されます。 これにより、エンジンは低温での始動が容易になります。 二相グロープラグ、つまり古いタイプの場合、エンジンが始動するとすぐにオフになることに注意してください。 エンジンをさらに操作すると、エンジンに参加しなくなります。 

三相グロープラグ

現在、新しいタイプのグロープラグが最も一般的に使用されています。 2相。 動作が少し異なります。 それらの主な利点は、ウォームアップがはるかに速いことです。 これには 4 ～ 1300 秒かかります。 彼らは摂氏XNUMX度まで達することができるより高い温度に達することができます. また、エンジンを始動した後、それらはオフになりません。 それらのおかげで、搭載されたコンピューターが燃焼室の状態を修正するため、それらは引き続き機能を実行します。 これは、排気ガス混合物の形成を促進する。

このプロセスは、車両が動作温度まで暖まるまで続きます。 これにより、燃焼品質が向上し、有害な排出物が減少します。 したがって、ディーゼルパティキュレートフィルターによる重要なプロセスです。 これにより、未燃燃料の残留物が詰まるのを防ぎます。 スパーク プラグは、すすの粒子を燃焼させてフィルターを清掃します。 グロープラグの交換方法と状態の確認方法を知っておくとよいでしょう。

グロープラグを交換する必要があるかどうかを確認する方法は?

グロープラグが機能しているかどうかを確認する方法は、仕事を正しく行うことを気にかけているドライバーにとって重要な問題です。 ディーゼルエンジン 彼の車で。 幸いなことに、実際には、これらの要素が失敗することはめったにありません。 

実際、これは固定要素を備えた単純なヒーターです。 ネジを外して中を見て状態を確認することはできません。 エラーは単に見えない場合があります。 さらに、現在、車には最新のディーゼルエンジンが搭載されており、屋外では問題なく点灯します。 スパークプラグの点検時期はどうやってわかりますか? 

グロー プラグ インジケータ ライトおよびグロー プラグの故障のその他の兆候。 いつ交換が必要ですか？

注意すべき症状は、低温始動の問題です。 さらに、エンジンを始動した直後に、はっきりとしたエンジンの荒い回転が聞こえることに気付く場合があります。 これは、暖機する前にエンジン出力が低下することを意味する場合があります。 良いニュースは、グロー プラグをチェックする方法を心配する必要がないことです。 

新しい車では、グロー プラグが故障するとコンピュータ エラーが発生するため、複雑なトラブルシューティングは必要ありません。 らせん状の電球が付いた黄色のライトに気付くでしょう。 これは、多くの時間と神経を節約できる非常に便利なソリューションです。 これは、グロープラグが故障していることを示しています。 XNUMX つだけ注意してください。 このインジケータは、噴射システムの誤動作を示している場合もあります。

グロープラグのチェック - その他の方法

コントロール以外にも、自動車整備士が推奨する方法があります。 グロープラグをチェックする最初のステップは、電源をチェックすることです。 これにより、スパークプラグに電力が供給されているかどうかを確認できます。 いずれにせよ、マルチメーターでグロープラグをチェックする方法は多くのマニュアルに記載されており、これは難しい方法ではありません。 したがって、12V テスターのマイナス側をバッテリーのマイナス端子に接続し、テスターのもう一方の端をスパーク プラグの目に見えるプラス端子の XNUMX つに接続するだけです。 

XNUMX 人目の人がイグニッションをオンにする必要があります。 この時点で、バイアル インジケーターが点灯するはずです。 次のステップは、スパークプラグを取り外さずにチェックすることです。 この目的にはマルチメーターを使用するだけで十分です。 ユニバーサルメーター。 ガレージや車に XNUMX つ置いておくと常に価値があり、バッテリーのチェックなどの他の重要なチェックにも役立ちます。 マルチメーターでグロープラグをチェックすることも非常に簡単です。 デバイスで抵抗測定を設定するだけです。 

次に、一方のプローブをエンジンの質量に、もう一方をスパーク プラグの先端に接触させる必要があります。 メーターが抵抗を示さないことが判明した場合は、メーターが損傷している可能性があります。 スパークプラグを取り外したときに、この診断を確認する測定を実行します。 ただし、これは危険な職業です。十分に注意する必要があります。 ワイヤーをバッテリーのプラスとグロープラグ端子に接続します。 もう一方を車のアースとヒーターの上の部分に接続します。 機能しているろうそくは数秒で暖まり、すぐに気付くでしょう。

ディーゼル エンジンのグロー プラグは、燃焼室を目的の温度に加熱する役割を果たします。 これにより、非常に低い温度でもエンジンを始動できます。 キャンドルは非常にシンプルなデバイスです。 新しい車では、オンボード コンピューターでスパーク プラグの動作を確認できますが、この目的でマルチメーターを使用することもできます。 スパークプラグの適切な状態に注意を払うことで、冬の朝に車を始動できないという不愉快な驚きを避けることができます。

よくある質問

いつスパークプラグを交換する必要がありますか？

スパーク プラグは 100 ～ 30 キロメートルまで使用できます。 ただし、安全上の理由から、メーカーの推奨事項に従って交換することをお勧めします。 40万からXNUMX万キロごと。

破損したグロープラグを認識する方法は?

損傷したスパーク プラグの症状は、寒い天候下での車の始動に問題を引き起こす可能性があります。 注意すべきもう XNUMX つの症状は、エンジンの不安定な動作です。 車内でこれらの信号に気付いた場合は、グロー プラグを確認してください。 新しい車両では、グロー プラグが故障すると、インストルメント パネルのディスプレイにらせん状の電球が付いた黄色のインジケーターが点灯します。

グロープラグはエンジン性能に影響しますか?

車のグロー プラグは、燃料の燃焼量、ディーゼル微粒子フィルターの適切な燃焼、およびエンジンの全体的な状態に影響を与えます。