タービンはどのように機能し、その状態をチェックする価値があるのはなぜですか? ターボチャージャーと同じですか？
ページ内容
内燃機関のタービン - 歴史、装置、操作、故障
圧縮空気はさまざまな方法で充填できます。 これらの最初の (そして最も古い) ものは、クランクシャフト プーリーで駆動される機械式コンプレッサーによる空気の圧縮です。 これが基本的な始まりであり、今日に至るまで、アメリカの車には内燃タービンの代わりに強力なコンプレッサーが装備されています。 ターボチャージャーは別のものなので、ビジネスに取りかかる価値があります。
車のタービンとは何ですか？
XNUMX つの装置のように見えますが、実際にはタービンと圧縮機を構成する XNUMX つのコンポーネントです。 そのため、「ターボチャージャー」という名前が付けられました。 タービンとターボチャージャーは別物です。 タービンはターボチャージャーの不可欠な部分です。 それらの操作の違いは何ですか？ タービンは、ガス (この場合は排気) のエネルギーを機械エネルギーに変換し、コンプレッサーを駆動します。ą空気圧）. しかし、分かりにくい名前を短くするために、キャッチーな名前の「turbo」が採用されました。
車のターボの動作原理
このコンポーネントの作業図を見ると、非常に単純であることがわかります。 システムの最も重要な要素は次のとおりです。
- タービン;
- コンプレッサー;
- インテークマニホールド。
タービン部分（それ以外の場合は高温）には、排気マニホールドから排出される高温の排気ガスのパルスによって駆動されるローターがあります。 タービンホイールとベーンコンプレッサホイールを同軸上に配置することにより、加圧側（コンプレッサまたは低温側）が同時に回転します。 車内のタービンは、吸気の圧力を上げるために必要なエネルギーを生成し始めます。 ポヴェッシャ フィルター そしてインテークマニホールドに送ります。
自動車用タービンはなぜ車の中にあるのですか?
タービンがどのように機能するかは既にご存じでしょう。 それでは、なぜエンジン内にあるのかという質問に答える時が来ました。 空気を圧縮すると、より多くの酸素がエンジン コンパートメントに注入されます。つまり、混合気の燃焼力が増加します。 もちろん、車は空気で動くわけではなく、エンジンの性能を向上させるために燃料が必要です。 より多くの空気を使用すると、同時により多くの燃料を燃焼させ、ユニットの出力を高めることができます。
タービンと燃焼の有無
それだけではありません。 タービンはまた、エンジンの燃料消費量を効果的に減らします。. どうしてそう言えるの？ たとえば、VAGグループの1.8Tエンジンと同じ厩舎の2.6 V6エンジンは、当時は同じ出力でした。 150HP ただし、平均燃料消費量は、小型エンジン側で 2 km あたり少なくとも 100 リットル削減されます。 ただし、タービンは常に使用されているわけではなく、特定の時間にのみ起動します。 一方、6 番目のマシンの XNUMX つのシリンダーは常に稼働している必要があります。
タービンはいつ再生する必要がありますか?
説明されているターボチャージャーの要素が損傷している可能性がありますが、これは特にこの部分の動作条件を考えると珍しいことではありません。 このような場合、タービンは回生が必要です。 ただし、これはプリインストールされている必要があります。 タービンの性能の確認方法? 主な手順の XNUMX つは、エア フィルターからコンプレッサーに向かうエア ラインを取り外すことです。 直径数センチの穴にローターが見えます。 上下、前後に動かします。 特に前後の車軸に目立ったたるみがあってはなりません。
タービンからの青い煙またはガラガラ - どういう意味ですか?
また、排気管から青煙が出ていないことを確認してください。 タービンがオイルを吸気口に送り込み、燃焼させることが判明する場合があります。 重大な状況では、これによりディーゼルユニットでエンジンが始動する恐れがあります。 それはどのように見えますか？ 写真や動画でオンラインで確認できます。
また、この要素にさらに悪いことが起こることもあります。 潤滑不足の影響で、タービンが固着すると音の症状が現れます。 これは主に、摩擦、研削、口笛です。 タービンの動作は劇的に変化するため、これを認識するのは非常に簡単です。 油膜のない金属パーツの出来栄えがハッキリと感じられます。
ターボチャージャーで他に何が問題になる可能性がありますか?
場合によっては、問題がタービン ランプの損傷である可能性があります。 これの症状は、全負荷時のブースト圧の変動です。これは、パワー不足とターボラグの増加を意味します。 ただし、そのような要素を交換することは難しくなく、自分で処理できます。
バルブとその影響下で動作するバーは、ターボチャージャーの高温側を制御し、最大値に達したときにブースト圧を遮断する役割を果たします。 短いほど、ターボは「膨張」します。 確認方法は？ ターボセンサーは、再充電時にバーが損傷した兆候を示しています。
タービンの再生にはいくらかかりますか?
上記にリストしたものに加えて、タービンは他の多くの方法で損傷を受ける可能性があります。 そのため、ある程度の出費は覚悟しておく必要があります。 タービンの再生にはいくらかかりますか? 原則として、価格は数百ズウォティから千ズウォティ以上の範囲です。 交換する部品の数、ターボチャージャー自体の種類、使用目的によって大きく異なります。 再生成の際に、すべてのコンポーネントが更新されます (または、少なくとも更新する必要があります)。 これには、非常に徹底的なクリーニング、目視検査、および損傷した、または故障しそうなコンポーネントの交換が含まれます。
なぜタービンを気にする必要があるのですか？
タービンが突然停止した場合、そのコストは小さくありません。 したがって、非常に高品質のオイルを定期的に交換し、アイドル状態でXNUMX〜XNUMX秒冷却した後、エンジンを停止することを忘れないでください。 また、冷えたエンジン始動直後の高速走行は避けてください。 これにより、タービンの寿命が延びます。
タービンは、その有用性と機能性からますます使用されるターボチャージャーの要素です。 それがどのように機能するかを知っていて、この要素の問題の症状を知っていて、脅威の防止に慣れていれば、車のターボチャージャーを意識的に世話することができます.
