車の照明用ワイヤーの選び方と作り方
ページ内容
自動車用語の意味でのシガーライトは、健康に有害な製品の使用や、電気機器で一般的な「シガーライター」タイプのコネクタを指すものではありません。 これは、ドナーからのバッテリーが切れているか欠陥のある車、つまり別の車を始動させる方法です。
オンボードネットワークはクランプ付きの強力なケーブルで相互接続されており、その後の電流はスターターを動作させるのに十分なはずですが、常に十分であるとは限らず、コネクタ付きのワイヤーの品質と特性に大きく依存します。
車の照明に適したワイヤーは何ですか
スターターは動作中に大量の電流を消費します。 これは、低電圧で 1 ～ 2 キロワット程度の電力を伝送する必要があるためです。 自動車の車載ネットワークの電圧は 12 ボルトですが、これは電力駆動技術の中では非常に小さいです。
ご存知のとおり、電力は電圧と電流の積に等しく、XNUMXつのパラメータの値が小さい場合、XNUMX番目のパラメータは実用上不便な値にする必要があります。
一般的な類似品の中で、このようなケーブルは電気アーク溶接機でのみ見られます。 これらはすべての特性に最適です。
- 導線の十分な断面積。
- 抵抗率の低い材料、通常は電気銅の使用。
- 多数の薄い単一コンポーネントを織り込んだ導体の柔軟性。
- ゴムまたは特殊な種類のプラスチックで作られた信頼性の高い絶縁シースの使用による電気的安全性。
- 幅広い連続生産製品。
しかし、そのようなケーブルを直接使用すると、そのような製品に必要な市場価格と矛盾します。
したがって、本当に高品質のワイヤーは自家製のシガーライターでのみ見つけることができ、販売されているキットは特定の品質を失って大幅に簡素化されています。
スターターリードの選択基準
照明ワイヤーを独立して製造する場合と、購入する前に、すべての特性のパフォーマンスに注意を払う必要があります。
- ケーブル抵抗は、幾何学的寸法、材質、コネクタの選択によって決定されます。
- 絶縁コーティングの品質は耐久性、安全性、使いやすさに影響します。
- クランプの種類とサイズ、人間工学、酸化端子を含む接触信頼性への影響。
- 得られるワイヤの柔軟性と、広範囲にわたる温度変化に耐える能力。
- ケーブルの長さによっては、打ち上げられた自動車とドナーを十分に近づけることが常に可能であるとは限りません。
- 製品の許容可能なコスト。
製品の各コンポーネントは個別に検討する必要があり、場合によってはそのいずれかが効果的な使用を妨げる可能性があります。 これらは導体、絶縁体、クランプ、そして仕上がりです。
コア（材質）
素材に関しては何の疑いも無いはずです。 銅だけで純粋な電気です。 アルミニウムワイヤーを使用した安価なオプションが大量にあります。 このような導体の比抵抗は XNUMX 倍悪く、追加の対策がなければアルミニウムはここでは不適切です。
音響分野で一般的に使用されるケーブルがあることを付け加えます。 これらはアルミニウムでできていますが、パッケージ内の各コアは薄い銅の層で覆われています。 これによりワイヤーのコストが削減され、音響的な意味ではその違いはわずかです。
高周波電流密度が主に銅が存在する導体の外層に分布するとき、いわゆる表皮効果が役立ちます。 しかし、スターターはゼロ周波数、直流で電力を供給されます。
ここでは最も薄い銅コーティングは機能せず、そのようなケーブルは偽物としか考えられません。 外見上、導体は銅のように見えますが、実際には 99% がアルミニウムです。 また、ケーブル内の個々のコアの数を増やしても、必ずしも節約できるわけではありません。
セクション
「パイ」という数字を使用してコアの数を数えたり、直径を掛けたりすることはできません。製造業者は、導電性材料の有効断面積を平方ミリメートルで示す必要があります。
消費電流、線形抵抗、効率の値を理解したので、優れたケーブルには少なくとも10〜12平方メートルが必要であると言えます。 銅の場合は mm セクション、できればすべて 16、これはすでに述べた家電製品の溶接ケーブルの下限です。
それ以下のものは加熱にエネルギーを浪費し、ペイロード全体の電圧降下を引き起こします。
クランプとその固定方法
シガーライターには、作動端に鋭い歯を備えたワニ口クリップが使用されます。 強力なバネにより端子の酸化皮膜を破壊し、金属と効果的に接触させます。 損失は最小限に抑えられます。
ケーブルをクランプに正しく接続することが特に重要です。 理想的にははんだ付けが使用されますが、プレスの下で端子を圧着することも非常に適しています。 これは、テクノロジーを中断することなく実行できれば、非常に信頼性が高くなります。
つまり、金床をハンマーで叩くだけではなく、マトリックスとパンチを使用します。 プレスのみですべてのケーブル コアを圧着し、酸化物の転移を排除し、接点の長期安定性を確保できます。 当然、圧着点は十分に絶縁され、大気や湿気から保護されます。
ワイヤー長
長いワイヤは便利ですが、抵抗は長さに比例することに注意してください。 つまり、マシン間の距離が長くなると、銅の断面積が大きい、より高価なケーブルを使用する必要があります。
太いワイヤーが多く見られ、そのセクションの大部分がプラスチック絶縁体で占められているため、これは金属用です。
断熱タイプ
溶接に使用されるゴムが最適です。 しかし、ここでは選択肢は少なく、ほとんどのシガーライターはプラスチックで絶縁されています。 ポリマーも異なり、中には非常に優れたものもあります。 問題は価格です。
自分の手で車を始動させるためのワイヤーを作る方法
ここでは複雑なことは何もなく、最低限の電気スキルがあれば誰でも作業できます。
ケーブルの選択
少なくとも 16 平方メートルの銅断面積を持つゴム絶縁溶接ケーブルが適しています。 んん。 ここで保存する価値はありません。不必要な問題が必要ないときは、寒い中でシガーライターを使って作業する必要があります。
クリップ（ワニ）
強力なバネと鋭い歯を持つ大型の銅製ワニを使用しています。 安価な工芸品は機能しません。 ケーブルの圧着点は、選択した銅線セクションに合わせて設計する必要があります。 逸脱は許容できず、損失が増加し、耐久性が低下します。
組立
接続をはんだ付けする場合は、強力なはんだごてであっても、通常のはんだごてが不可欠です。 ケーブルと嵌合部分は皮を剥いて錫メッキされています。 錫めっきには、溶融したフラックスとはんだを入れた浴が使用されます。
銅は、アルコールロジンをベースとした無酸フラックスを使用してはんだ付けされます。 錫メッキチップの接続部はガスバーナーで加熱されます。 はんだはケーブルの各素線を覆う必要があります。
圧着工具とプレスがあれば半田付けを省略できます。 しかし、その労力は相当なものでなければならず、インパクト技術では部品を正しく接続することができません。
ワイヤーは明るい色、赤プラス、黒マイナスでなければなりません。 クランプの絶縁体の色はケーブルと一致します。 大きなプラス記号とマイナス記号が刻印されたワニを購入することをお勧めします。
人気メーカー
ほとんどの商品は最大のお土産と考えられます。 しかし、真剣なプロデューサーもいます。
航空会社 SA-1000-06E
大きな断面積を持つ長いワイヤ。 宣言された特性、さらにはトラックの発売に焦点を当てているにもかかわらず、完全には満たされていませんが、これがそのような製品すべての問題です。
ただし、抵抗は最小限に抑えられており、最も強力な車に対応できます。 欠点は明らかです - 価格が非常に高いです。
Autoprofi AP/BC 7000 プロ
断面はわずかに小さく、ほとんどの同様の製品と同じ銅メッキアルミニウムが使用されています。 しかし、それらは機能します、抵抗は非常に満足です。
ディーゼルやトラック用に設計された製品のみが乗用車に使用できることのもう一つの証拠です。 マージンを当てにすることはできません。
ヘイナー404700
100% 銅で作られた非常に高価で高品質のワイヤー。 大型セクション、ヨーロッパのメーカー。 価格に加えて、クランプがそれほど強力ではないことと、ケーブルの長さが平均的であることが欠点のXNUMXつであるエリート製品と考えることができます。
低品質製品の被害に遭わないようにするにはどうすればよいか
正しい選択の基礎は、宣言された特性の研究とそれに続く独立したテストによる検証です。 ワイヤ内の金属の断面積と線形抵抗に注意してください。
銅メッキアルミニウムが使用されている場合でも、これはコアの厚さの増加とクランプの終端の品質によって部分的に補うことができます。
最も安い製品を購入するとお金の無駄になるということを常に覚えておく価値があります。 適切なタイミングで、十分な始動電流が得られなくなり、ケーブルが溶けてしまいます。
このような製品は、提供者からの標準バッテリーの充電にのみ適しており、スターターへの電力供給には適していません。
