ガレージのフロントガラスを交換する方法-AvtoTachki

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ゴム製フロントガラスから接着フロントガラスへの移行により、多くの利点がもたらされました。ボディはより硬くなり、ガラスは支持構造の耐荷重要素としても機能するようになり、漏れの可能性が減少し、さらに空気力学も改善されました。

しかし、前面開口部の精度、エッジの品質、および交換手順の複雑さに対する要件が増加しています。強力な接着には、化学的に最先端の技術材料が必要となります。

フロントガラスはいつ交換する必要がありますか?

亀裂の出現や、許容できない交通規則や技術的規制による衝撃の結果という明らかなケースに加えて、古いインサートに沿ってガラスが剥がれることによりガラスが交換される場合もあります。実際には、これらのイベントの XNUMX つは、遅かれ早かれ別のイベントを伴います。

ガレージでフロントガラスを交換する方法

交換せずに欠陥を除去する技術も存在することは注目に値します。ひび割れや欠けは特殊なコンパウンドで研磨して埋められ、シーラントを使用してシールが得られます。

しかし、老朽化したマウントが耐えられなくなる危険性が常にあり、その部品は単に外出中に紛失する可能性があります。交換はそれほど複雑でなく、費用もかからないため、通常はこのような問題に直面することはありません。ご希望であれば、ご自身で行うことも可能です。

古いガラスを取り外す方法に応じて、さまざまなツールが必要になる場合がありますが、最も一般的なリストは次のとおりです。

新しいガラスを購入するときは、標準サイズ以外の多くの要素を考慮する価値があります。着色または保護ストライプの存在、シルクスクリーン印刷、センサー用の窓、VIN番号、ミラー、放射線透過領域、加熱などです。
古いガラスを取り除くための装置。ほとんどの場合、取り外し可能なハンドルが付いた多面的な柔軟なスチール製の紐の形で使用されます。
接着剤を取り除くためのナイフまたはノミ、最初の穴を開けるための千枚通し。
車室内およびワイパーエリアの部品を分解するためのツールセット。
溶剤と脱脂剤、多くの場合、これらは異なる溶液です。
新しいガラスを保持するための吸盤付きのデバイス。
車の塗装を隔離し、接着剤が乾くまでガラスを保持するための耐久性のあるマスキングテープ。
接着用セットにはプライマー、活性剤、接着剤が含まれており、さまざまな構成が可能です。
接着剤を絞り出すための装置は、端から接着剤の跡までの距離を維持するだけでなく、必要な圧力を提供する必要があります。
内部を汚れや破片、さらには作業者の手や目から保護する手段です。

ガレージでフロントガラスを交換する方法

作業は十分に高い温度と正常な湿度で行う必要があります。そうしないと、接着剤の塗布が困難になり、重合が遅れます。動作範囲は説明書に示されていますが、組成物をお湯で加熱する方が良い場合もあります。

古い接着層を破壊して解体する方法は XNUMX つあります。もっと荒い方法ですが、多くの人が使用するのは、古いガラスを切り落とし、ノミを使って接着剤ごと端を切り取る方法です。

XNUMX番目の方法は広く普及しています - 接着剤はファセットストリングでカットされます。もっと機械化された方法もありますが、まれなガレージの交換のために機器を購入することはほとんど意味がありません。

ガレージでフロントガラスを交換する方法

フレーム部分の作業に支障をきたすものはすべて解体中です。ワイパーパッドとリーシュ、内装部品、ゴムシール、モールディングです。空いたスペースは、ほこり、破片、化学物質から保護する材料で覆われています。
古い接着剤の継ぎ目の都合の良い場所に千枚通しで穴を開け、その後そこにファセットワイヤーを挿入してハンドルを固定します。これらが連携して、外側から切断力が発生し、内側からワイヤが元の位置に引っ張られます。最終切断後、ガラスは機械から取り外されます。
解放されたフレームは接着の準備が整います。これは非常に重要な瞬間です。古い接着剤の残存物、腐食の痕跡、汚れを除去する必要があります。ナイフまたはノミが使用されます。地金が露出している箇所は洗浄、脱脂し、薄いプライマーで覆います。 XNUMX層を適用することはできません。接着剤の基材が壊れやすくなります。均一性を確保することが重要です。均一性を確保しないと、走行時に発生する応力によって原因不明の亀裂が発生します。土壌は乾燥しなければなりませんが、説明書に指定されている時間を超えては乾燥しません。乾燥しないと脆くなります。

あなたは一人で対処することができますが、ガラスを破壊し、残りをノミで切り落とす必要があります。新しいものを単独で取り付けることはほとんど不可能です。

フロントガラスを単独でカットする方法。