車のガラスとコンデンサーを交換する方法

ポイントとコンデンサーは、最新の点火システムと同様に、点火プラグに供給される空気/燃料混合物のタイミングと密度を調整します。

あなたの車のポイントとコンデンサーは、空気/燃料混合物に点火するためにスパークプラグに送信される信号のタイミングと電力を担当します. それ以来、電子点火システムはポイントとコンデンサーのシステムに革命をもたらしましたが、一部の人にとっては、家族の家宝がすべてです.

ディストリビューターキャップの内側にあるポイントは、イグニッションコイルに供給される電流のスイッチとして使用されます。ディストリビューター内のコンデンサー (外側または近くにある場合もあります) は、より強力でクリーンな火花を供給し、ポイントの接点を維持する役割を果たします。

システムがどんなに複雑であっても、それらを変更およびカスタマイズするのに多くの労力は必要ありません。車両のポイントとコンデンサーを交換する必要がある兆候には、始動不良、失火、タイミングの誤り、アイドル状態の乱れなどがあります。

パート 1/1: ポイントとコンデンサの交換

必要な資料

厚さゲージ
交換用ゴーグルセット
コンデンサの交換
ドライバー（できれば磁気）

ステップ 1: バッテリーを外す. 車両の電源を切るには、バッテリーのマイナスケーブルを外します。

注目: 安全上の理由から、車両で作業するときは、電気システムで作業するときは必ずバッテリーを外してください。

ステップ 2: ディストリビューターキャップを見つけて取り外す. ボンネットを開けて、ディストリビューターキャップを見つけます。それは小さく、黒く、丸くなります（ほとんどの場合）。エンジンの上部に配置され、そこからイグニッションケーブルが伸びます。

周囲の固定ラッチを外して、カバーを取り外します。キャップを脇に置きます。

ステップ 3: ポイントセットを無効にして削除する. ポイントのセットを削除するには、ポイントの後ろにある端子を見つけて切断します。接続を外すには、ワイヤを端子に固定しているボルトまたはクラスプを取り外します。

ポイントのセットが取り外されたら、保持ボルトを取り外すことができます。チップセットをディストリビュータベースに固定しているチップ自体の側面のボルトを取り外します。その後、ポイントが上昇します。

ステップ 4: コンデンサーを取り外す. 配線と接点が切り離されると、コンデンサも配線から切り離され、取り外す準備が整います。ドライバーを使用して、コンデンサーをベースプレートに固定している保持ボルトを取り外します。

注目: 凝縮器が分配器の外にある場合、取り外しプロセスはまったく同じです。この場合、自分の端末に XNUMX 番目のワイヤが接続されている可能性が高く、これもプラグを抜く必要があります。

ステップ 5: 新しいコンデンサを取り付ける. 新しいコンデンサを所定の位置に置き、その配線をプラスチック絶縁体の下に配線します。止めネジをベースプレートに手で締めます。プラスチック絶縁体の下にワイヤを配線します。

ステップ 6: 新しいポイントセットを設定する. 新しいポイントセットを再インストールします。クランプまたは固定ネジを締めます。セットポイントからのワイヤを分配器端子に接続します (同じ端子を使用する場合は、コンデンサからのワイヤを含みます)。

ステップ7：グリスディストリビューター. ポイントを設定した後、カムシャフトに注油します。少量を使用しますが、適切に潤滑してシャフトを保護するのに十分です。

ステップ 8: ドット間のギャップを調整する. すきまゲージを使用して、ポイント間のギャップを調整します。固定ネジを緩めます。すきまゲージを使用して、ギャップを正しい距離に調整します。最後に、圧力計を所定の位置に保持し、止めネジを締め直します。

ドット間の正しい距離については、オーナーズマニュアルまたは修理マニュアルを参照してください。それらがない場合、V6 エンジンの一般的な経験則は 020 で、V017 エンジンの場合は 8 です。

注目: 固定ネジを締めた後、圧力計が目的の位置にあることを確認してください。

ステップ 9: ディストリビューターを組み立てる. ディストリビューターを組み立てます。このプロセス中にローターをディストリビューターから取り外す場合は、ローターを元に戻すことを忘れないでください。クリップを閉じた位置に戻し、ディストリビューターキャップを所定の位置にロックします。

ステップ 10: 電源を入れて確認する. マイナスのバッテリーケーブルを接続して、車両の電源を回復します。電源が復旧したら、車を始動します。車が始動し、45 秒間正常にアイドリング状態になると、車を試乗できます。

あなたの車の点火システムは仕事に不可欠です。これらのイグニッションコンポーネントが修理可能な時点がありました。最新の点火システムは完全に電子化されており、通常は修理可能な部品はありません。ただし、古いモデルの保守可能な部品を交換すると、それらを再構築するコストが追加されます。これらの動きの速い機械部品のタイムリーなメンテナンスは、車両の運用に不可欠です。メガネとコンデンサーを交換するプロセスがあまりにも前史的なものである場合は、自宅またはオフィスで認定された技術者にメガネコンデンサーを交換してもらいましょう。