フロントストラットの交換時期
A ピラーの交換が必要な兆候と、車を修理に出す時期を把握してください。
車両の前部にあるストラットは、サスペンション システムの重要なコンポーネントです。 彼らは、仕事中に車、トラック、またはSUVを適切に水平にし、バランスを取り、スムーズに走らせる責任があります. 他の可動部品と同様に、ストラットは時間の経過とともに摩耗します。 メーカーの推奨に従って A ピラーを積極的に交換することで、ショック アブソーバー、ボール ジョイント、タイ ロッド エンドなどのステアリングおよびサスペンション コンポーネントへのさらなる損傷を回避し、タイヤの摩耗を減らし、安全な車両操作を確保できます。 .
ストラットの損傷や摩耗の一般的な警告サインと、プロのメカニックに交換してもらうためのヒントをいくつか見てみましょう。
ストラット摩耗の症状は？
車、トラック、SUV のフロント ピラーは、車両のフロントに取り付けられます。 それらは、ステアリング、ブレーキ、加速を支援します。 ストラットの上部と下部は動かない固い自動車部品に取り付けられていますが、ストラット自体は上下に動くことがよくあります。 この絶え間ない動きは、最終的にアップライトの内部コンポーネントを磨耗させたり、損傷させたりします。 ストラット摩耗の 6 つの一般的な兆候を次に示します。
1. ステアリングレスポンスが悪い。 車のステアリングが鈍い、またはいつものように反応しないことに気付いた場合、これは通常、ストラットが損傷または摩耗しているという警告サインです。
2. ハンドルがきつい。 この症状はステアリングの反応とは異なります。 ハンドルを左から右に、またはその逆に回して、ハンドルが回しにくいことに気付いた場合、これはラックが損傷している兆候です。
3. 旋回時に車両がぐらつく、または傾く。 ストラット ストラットは、コーナリング中に車両を安定させるのに役立ちます。 停車中または方向転換時に車が片側に傾いていることに気付いた場合は、通常、ストラットを交換する必要があることを示しています。
4. 運転中の過度の跳ね返り。 道路を運転していて、車の前部がより頻繁にバウンドすることに気付いた場合、特に道路の隆起を運転している場合は、A ピラーを交換する時期であることを意味している可能性があります。
5. タイヤの早期摩耗。 ストラットが摩耗すると、タイヤの損傷につながる可能性があります。 ストラットはサスペンションのバランスを左右する重要な部品です。 それらが損傷すると、フロントがずれて、タイヤの内側または外側のエッジがさらに摩耗する可能性があります。
6. ブレーキ性能が悪い。 ストラットは、車全体の重量バランスにも役立ちます。 それらが摩耗すると、ブレーキング中に車の前部に移動する重量が増え、ブレーキ性能が低下する可能性があります。
フロントストラットの交換時期は？
各車は異なるため、この質問に対する簡単な答えを得るのは困難です。 実際、いつフロント ストラットを交換する必要があるかを整備士に尋ねると、おそらく 50,000 ～ 100,000 マイルごとに言われるでしょう。 飛距離の差がすごいです。 実際、ストラットとサポートショックアブソーバーの寿命は、走行条件とパターンに大きく依存します。 都市道路や高速道路を頻繁に運転する人は、田舎道に住んでいる人よりもストラットが長くなることがあります。
この質問に対する最良の答えは、次の XNUMX つの一般的な経験則に従うことです。
ストラットとサスペンションは、25,000 マイルごと、またはタイヤの摩耗が早いことに気付いたときに点検してください。 ほとんどの自動車整備士は、フロント サスペンション コンポーネントを 25,000 ～ 30,000 マイルごとに点検することを提案しています。 場合によっては、この積極的なチェックにより、車両の所有者に早期の問題が警告されるため、軽微な修理が重大な機械的故障に発展することはありません。 タイヤの早期摩耗は、A ピラーなどのサスペンション コンポーネントの摩耗の警告サインでもあります。
摩耗したストラットは必ずペアで交換してください。 ブレーキと同様に、A ピラーは常にペアで交換する必要があります。 これにより、車両の全体的な安定性が確保され、両方のストラットが車両の安定性を維持する役割を果たします。 実際、ほとんどのメカニックや修理工場は、責任上の理由からストラットの交換を行っていません。
ストラット交換後、フロントサスペンションが水平であることを確認してください。 地元の整備士が何を言っているかに関係なく、ストラットまたはフロント サスペンション コンポーネントを取り外すときはいつでも、専門的なサスペンション調整が重要なステップです。
