冬に最も重要なタイヤパラメータは何ですか?
今年1月XNUMX日から乗用車およびトラックのタイヤには、選択した XNUMX つのパラメータを示すラベルが付いている必要があります。 そのうちの XNUMX つは、濡れた路面でのロードダイナモメーターです。これはドライバーの運転の安全を保証する冬季に特に重要なパラメータです。
1 年 2012 月 122 日 009 年欧州議会および欧州理事会規則 (EC) No 2009/XNUMX
メーカーはタイヤに燃費、ウェット制動距離、騒音レベルのラベルを付けることが義務付けられています。 これは乗用車、バン、トラックのタイヤに当てはまります。 規制によれば、タイヤに関する情報は、トレッドに貼り付けられたラベルの形 (トラックを除く) およびすべての情報および広告資料で目に見えるようにする必要があります。 タイヤに貼られたラベルには、リストされたパラメータのピクトグラムと、各パラメータが A (最高) から G (最低) までのスケールで与えられる評価、およびタイヤの場合は波の数とデシベル数が表示されます。外部ノイズ。
完璧なタイヤは存在するのでしょうか？
ドライバーは、XNUMX つのカテゴリーのそれぞれで最高の、理想的なパラメータを持つタイヤを探すしかないようです。 これ以上間違ったことはありません。 「タイヤの構造を特徴付けるパラメータは密接に関連しており、相互に影響を及ぼしていることを覚えておく価値があります。 優れたウェットグリップは転がり抵抗と比例せず、燃費が低下します。 逆も同様で、転がり抵抗パラメータが高くなるほど、冬季の制動距離は長くなり、車のドライバーと同乗者の安全性は低下します」とヨコハマタイヤを販売するITR SAのアルトゥール・ポクトビー氏は説明する。 「購入者は自分にとってどのパラメータが最も重要かを自分で決める必要があります。 ラベルのおかげで、さまざまなメーカーのタイヤの同じ特性を客観的に確認し、正しい選択をする機会が得られました。」
指標間の関係をよりよく理解するために、ヨコハマ W.drive V902A 冬用タイヤの例を使用します。 これらのタイヤは、ZERUMA を豊富に含む特殊なコンパウンドで作られており、極端な温度への耐性を提供します。 このため、霜の影響で硬化しません。 高密度のサイプと巨大なブロックがアグレッシブなトレッドパターンに配置されているため、表面に「食い込む」ことができ、冬に優れたグリップを保証します。 カテゴリー「ウェットブレーキング」 
ヨコハマ W.drive V902A タイヤは最高評価のクラス A を獲得しました。ただし、理想的にはグリップ力のあるタイヤは転がり抵抗が高いため、他の 30 つのパラメーターの値は高くありません (サイズに応じてクラス C または F)。 「ヨコハマは安全性と可能な限り最短の制動距離に特別な注意を払っています」とアルトゥール・オブシュニーはコメントする。 「クラス A タイヤとクラス G タイヤの濡れた路面での制動距離の差は 80% に達する場合があります。 ヨコハマによれば、時速18kmで走行する一般的な乗用車の場合、W.driveタイヤの制動距離はグリップクラスGのタイヤに比べてXNUMXm短くなるという。
ショートカットは何をするのでしょうか？
新しいラベル システムは、家電製品のステッカーと同様に、ドライバーに明確で簡単にアクセスできる情報源を提供し、ドライバーが期待に応える購入決定を行えるようにします。 導入されたラベルの目的は、道路輸送による環境への影響を軽減するだけでなく、安全性と経済性を高めることでもあります。 このラベルは、メーカーがすべてのパラメーターの値を最適化する新しいソリューションを見つけることを奨励するように設計されています。 ヨコハマは現在、この目的のために、タイヤの空気損失を 30% 以上削減するアドバンスト インナー ライナーや、コーナー進入時に優れたグリップと安定性を保証する HydroARC チャンネルなど、数多くの先進技術を使用しています。 このような改良はさまざまな種類のタイヤに使用されています。 いつかそれらが完璧な組み合わせになる可能性があります。
