ブレーキフルードは何色にすべきですか？
新品のブレーキフルードの通常の色
新しいグリコールベースのブレーキ液 DOT-3、DOT-4、および DOT-5.1 は透明または黄褐色がかっています。 そして、この色は必ずしも自然な色ではありません。 グリコールアルコールは無色です。 部分的には液体が添加剤に黄色の色合いを加え、部分的には染料が影響します。
DOT-5 および DOT-5.1/ABS ブレーキ液の色は通常、赤またはピンクです。 また、シリコンの自然な色でもありません。 シリコーンベースの液体は、ドライバーが混同してグリコールと混合しないように、特別に着色されています。 グリコールとシリコンブレーキフルードの混合は受け入れられません。 これらの製品は、使用される基剤と添加剤の両方が異なります。 それらの相互作用により、分画と沈殿への層別化が起こります。
すべてのブレーキ液は、ベースや添加された染料に関係なく、透明のままです。 降水またはマットな色合いの存在は、汚染または化学変化が発生していることを示します。 この場合、そのような液体をタンクに注入することはできません。 また、重度の低体温症では、液体がわずかに白っぽくなり、透明性が失われることがあります。 しかし、解凍後は、このような品質の変化は中和されます。
凍結融解を数回繰り返すと、ブレーキ液が使用できなくなるという迷信があります。 これは間違っています。 添加剤と塩基は、繰り返し温度を-40℃以下に下げた後でも、分解や劣化が起こらないように選択されています。 解凍後、液体は通常の色とその機能特性を完全に回復します。
ブレーキ液の製造に使用されるグリコールとシリコンは優れた溶剤です。 したがって、混合せずに長期間放置した後でも、それらに含まれる添加剤は目に見える沈殿物に陥りません。 ブレーキ液の入ったキャニスターの底に沈殿物が見つかりました。システムに充填しないでください。 おそらく、期限切れか、元々の品質が悪かった可能性があります。
ブレーキフルードの交換が必要かどうかを色で判断するにはどうすればよいですか?
特別な工具を使用しなくても、ブレーキ液が劣化して機能を失っていることを示す兆候がいくつかあります。
- 透明感を失わずに黒ずみを実現。 このような色の変化は、ベースと添加剤の発生、および水分の飽和に関連しています。 液体が黒ずんだだけで、ある程度の透明性は失われておらず、その体積中に目に見える異物が存在しない場合は、おそらくまだ利用できる可能性があります。 特別な装置、つまり水分の割合を測定するブレーキ液テスターを使用して分析した後にのみ、より正確に知ることができます。
- 透明性が失われ、体積内に微細な内包物や不均一な堆積物が出現します。 これは、ブレーキ液が限界まで消耗しており、交換する必要があることを示す明らかな兆候です。 テスターで水分量が正常範囲内であることが示された場合でも、そのような液体は交換する必要があります。 そうしないと、暗い色や不均一な含有物が添加剤の摩耗を示すため、システムに問題が発生する可能性があります。
ブレーキフルードの色が正常であっても、耐用年数がグリコール系で 3 年、シリコーン系で 5 年を超えている場合でも、いずれの場合も交換が必要です。 この期間中は、最高品質のオプションであっても湿気で飽和し、潤滑特性と保護特性が失われます。
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