どのキャビンフィルターが優れているか
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すべての車にキャビン フィルターが装備されています。 その助けを借りて、空気は有害物質から浄化されます車に座っているときに、暖房、換気、または空調システムから肺に入る. 多くのドライバーはそれに注意を払っていません。この詳細は内燃エンジンのエアフィルターほど重要ではないと考えており、タイムリーな交換を怠っています。 そして、彼らはまた、キャビン内の湿気や不快な臭いの原因にも驚いています。 したがって、キャビンフィルターの種類、その特性、使用中のプラスとマイナスについて詳しく説明する必要があると考えています。
キャビンフィルターはどこにありますか?
車両では、キャビンフィルターは 小物入れの内壁にある または 車のセンターパネルの後ろ. 内壁に関しては、この場合、自分で簡単に交換できます。小物入れからファスナーを取り外し、フィルターを保持している要素を取り外すだけです。 パネルははるかに難しく、そこに到達することはできません. 小物入れを取り外すだけでなく、シートを動かして端まで這う必要があります。 他の車種には、特別なカセットのボンネットの下にあるキャビン フィルターが装備されています。
キャビンフィルターの種類とその利点
キャビンフィルターは、車内にいる乗客の気道を保護するという非常に重要な機能を果たします。 したがって、それらのタイプと、どのタイプが最大の利点をもたらすかについてさらに詳しく説明します。 キャビン フィルターには次の XNUMX 種類があります。 アンチダスト и 石炭.
主な違いは何かを理解するために、各タイプのフィルター要素の特性をより詳細に検討してみましょう。
石炭フィルター
ダストフィルター（ノーマル）
アンチダスト（抗アレルギーフィルター）
防塵エアフィルターの外観と技術的特性は、内燃機関用のものと非常に似ています。 通常の「ダスト」フィルターは長方形の形状をしており、セルロースまたは合成繊維と段ボール紙を列に重ねたものです。 その密度は、エアフィルターの紙の密度よりもはるかに低くなっています。 ダストフィルター ほこり、すす、ゴムの粒子、植物の花粉、重い揮発性の混合物を拾います. 塩素による繊維処理の場合、フィルターは特定の種類のバクテリアにも対抗できることに注意してください。
石炭フィルター
カーボンフィルターは合成繊維でできており、静電電圧により小さな粒子 (最大 1 ミクロン) を収集します. また、通常のフィルターとは異なり、次の XNUMX つの層で構成されています。
- 最初は大まかなクリーニングです。 大きなゴミをキャッチ.
- XNUMX番目 - マイクロファイバーが含まれており、吸収します 小さな粒子.
- XNUMXつ目はまさに 成型活性炭層.
有害物質を石炭と結合させた後、それらを部分的に中和します。 何よりも優れているのはココナッツ炭で、メーカーが最もよく使用するものです。
選択を開始する前に、キャビンフィルター、カーボンまたは従来のどちらを配置するのが適切かを判断する前に、それらに固有の特性を見つけて、両方の主な長所と短所を強調する必要があります。
| 従来のフィルターとカーボンフィルターの長所と短所 | ||
|---|---|---|
| . | 防塵（ノーマル）フィルター | 石炭フィルター |
| 利点 |
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| 制限事項 |
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キャビンフィルター交換サイン
どのキャビン フィルターが優れているかについての知識は、その交換の規則によってサポートされている必要があります。そのためには、取扱説明書をお読みください。 多くの場合、メンテナンスの頻度に関するデータがあります。 しかし、何よりも、キャビンフィルターを交換する必要があるという典型的な兆候にも注意を払ってください。 結局のところ、実際の走行距離とフィルターエレメントの実際の状態は、予想とは大きく異なることがよくあります。
ダストキャビンフィルター（新品・中古）
異なる自動車メーカーは、キャビンフィルターの使用期間と交換に関して、まったく異なる推奨事項を提供しています。 いくつかのアドバイス 約10万kmごとに変化、他の人が推奨 25ランごと、しかし専門家はコンセンサスに達しました-まず第一に、あなたはする必要があります 利用規約に注意そして、交換の必要性について決定を下します。
キャビンフィルターの詰まりの兆候:
- フロントガラスの曇り キャビン内のフィルターが不適切であることを示している可能性があります。
- サロンなら 異臭がする （カーボンフィルター使用時）交換時期です。
- キャビン内の微気候を変える、すなわち 夏の気温上昇 または冬の暖房システムの誤動作。
- ダッシュボードとフロントガラスは内側から汚れるのが早いです。
炭小屋フィルター（新品・中古）
キャビンフィルターの汚れの主な原因:
- 気候が不安定な南車線で機械を使用する場合 砂とほこりの多い場所、よりクリーンな環境の地域で機械を操作する場合よりもはるかに頻繁にフィルターを交換する必要があります。
- 車が十分な都市で使用されている場合 車の交通量が多い、都市の外を運転する車と比較して、フィルターははるかに早く摩耗します。
- 大気中のさまざまな花粉、綿毛、昆虫の存在、および前述の XNUMX つの要因により、フィルター エレメントの寿命が短くなります。
目に見える標識の見え方は、車の運転状況に大きく影響されます。 したがって、車が長い間ガレージにあったか、田舎道をほとんど運転しなかった場合、自動車修理工の言葉では、キャビンフィルターを交換する必要があります.2年が経過しているため、そのような必要性を自分の手で考え、確認してください。 このアイテムのオリジナルの価格は3〜XNUMX千ルーブルを超える可能性があるためです。 あなたが同意するものは十分ではありません。
キャビンエアフィルターのコスト
キャビンフィルターのコストはかなり異なります.プレミアムセグメントのフィルターは、通常のフィルターよりも当然高価です. 最も高価なフィルターは、もちろん公式の代理店からの交換と合わせて、市場で購入するフィルターの XNUMX 倍の費用がかかります。 キャビンフィルターの価格はさまざまです 200から3300への摩擦。 車のブランドとその品質に応じて。
さまざまな価格セグメントから選択する場合、あまり人気のないブランドから非常に高価なオリジナルのフィルターを購入する必要はありませんが、安価になりますが、長期間使用することもできます. また、自分で交換すれば、それらを大幅に節約できます。
キャビンフィルターブランド
以前は、顧客だけでなく自動車メーカーも、キャビン フィルターの利点にあまり注意を払っていませんでした。 それどころか、状況は根本的に変化しました。それどころか、自動車メーカーは、乗客を有害な影響から保護するためのフィルターが絶対に必要であることを保証しています。 そして今、彼らはさまざまな種類と品質の膨大な選択肢を提供しています.
どの会社のキャビンフィルターが優れているかを判断するには、まず原産国と特定のメーカーの専門分野に精通する必要があります。また、レビューを読んで比較テストを見つけることも問題ありません。
今日まで、次のようなキャビンフィルターのブランド:
- ドイツ語フィルター コルテコ ほこり、花粉、オゾンから保護します。 おおよその費用は約760ルーブルです。 ろ過面積はかなり大きいですが、ダスト透過係数は平均的です。
- フィルター BOSCH （ドイツ）、ほこり、花粉だけでなく、バクテリアもトラップできます。 価格は800ルーブルです。 フィルタリング面は印象的で、透過係数は平均的です。 汚染された状態で、製品は最高の空力抵抗を示しました。
- AMD. 推定価格230ルーブル。 ろ過面は他よりも小さいです。 空力抵抗は正常ですが、汚染されていると非常に高くなります。
- マンフィルター （チェコ共和国）、推定費用は670ルーブル。 平均ダスト通過率は、他のものよりもはるかに優れています。 純粋な形での空気力学の抵抗は最も低く、汚染された状態でははるかに高くなります。
- サーヴァント・マーレ、メーカー（ブルガリア）、価格 - 750ルーブル。 ろ過面は非常に大きく、平均ダスト透過係数は非常に良好です。
- ロシア語 - 中国語 RAF フィルター、1200ルーブルの費用がかかります。 抗菌と抗真菌のXNUMXつのフィルター層があります。 重炭酸ナトリウムを含む活性炭; 多くのアレルゲンをブロックします。 カーテンの表面積は中程度です。 純粋な形のフィルターの空力抵抗は、他のフィルターに比べて最も低いです。 平均合格率は最高です。
- デンソー、日本製、1240ルーブルの費用がかかります。 ろ過面の面積は最大のもののXNUMXつです。 平均ダスト透過係数はかなり良好です。
- FORWARD、メーカー スロベニア、価格 600 ルーブル。 ダストパス係数は平均です。
- のれん、メーカー中国、550ルーブルの費用がかかります。 カーテン エリアは、サンプル全体の中で最小です。
- フィルトロン （ポーランド）。 費用は340ルーブルです。 Filtron フィルターには、完全合成不織布素材で作られたフィルター セプタムが装備されています。 ダスト通過率が低い。
- ロシア語フィルター シブテック、価格は210ルーブルです。 ダストスループットは平均的です。
- ビッグフィルター、価格410ルーブル。 ダスト通過率が高い。
- ネフスキーフィルター. 費用は320ルーブルです。 ダストパス係数は平均です。
提示されたブランドは価格が異なるだけでなく、品質も異なるため、どのキャビンフィルターを選択するかはあなた次第です. それはすべて、個人の好みと使用する車両、そしてもちろんあなたの経済的能力に依存します. 2017 年から 2021 年末までの間に、キャビン フィルターの価格は平均 23% 上昇しました。
カーボンフィルターと従来のキャビンフィルターのどちらが優れているか
多くのドライバーが疑問に思う どちらのキャビンフィルターがカーボンまたはシンプルで優れていますかこの質問に答えようとします。 事実は、高品質のキャビンフィルター 合成素材のみで作られている必要がありますどちら 湿気を吸収しません. これが発生すると、ガラスの曇りや霜取りに寄与するだけでなく、ヒーターラジエーターに病気の原因となる真菌やカビが形成される可能性があるためです。
通常のダストフィルターとカーボンマシンフィルターを比較すると、通常のフィルターがキャビンへの侵入を防ぐことができることに注意してください。 ほこり、汚れ、葉、昆虫のみ、次に、石炭は次のようなより有害な物質にどのように対処できるか 技術流体の排出と蒸発. しかし今日では、ほとんどのドライバーがカーボンを好んで捨てています。それは、カーボンの方がより高度な保護機能を備えているという理由だけでなく、特に大都市では空気が非常に汚染されており、カーボン フィルターがこれをうまく処理できるからです。仕事。 それが理由です カーボンキャビンフィルターを好む、それらのコストは通常のもののXNUMX倍であるという事実にもかかわらず。
キャビンフィルターのすべての欠点と機能をリストしたので、単純なフィルターはその特性がカーボンフィルターよりも大幅に劣っていると言いたいです。 すべてのドライバーもそれを知る必要があります フィルターの耐用年数は、その使用時間に直接関係しています。、マシンがほとんど使用されていない場合でも、フィルター内のカーボンボールは3〜4か月で枯渇する可能性がありますが、エレメント自体もかなり長い間その機能を実行できます. 耐用年数について また 影響する可能性があります и 炭素充填密度、それは150から500グラムまで変化します。 平方メートルあたり。 しかし、すべてのフィルターメーカーが自動車メーカーの要件を考慮して、その特性に対応するファンパワーを持つフィルターを製造しているわけではありません。
上記のすべての結果として、防塵フィルターとカーボンフィルターのどちらかを選択する場合、後者を優先する価値があると結論付けることができます。 理想的な選択アルゴリズムではありますが、最初に技術的特性と目的の機能に注意を払い、次に価格に注意を払う必要があります。 価格は必ずしも宣言された機能に対応するとは限らないため、ほとんどの場合、その逆になります。 したがって、体に害を与えないように、車のキャビンフィルターを時間内に交換してください。
