Vベルト - 設計、操作、故障、操作

V ベルトは、エンジン補機の駆動によく使用されます。 現在はマルチグルーブ モデルを優先して段階的に廃止されていますが、自動車業界での地位を明確に示しています。 パワーステアリングなしで車を運転することを想像できますか? 現在、特に都市部では、おそらく誰もそのような車両を操作したくないでしょう。 同じことがブレーキブースターにも当てはまり、故障後に突然力を失う可能性があります。 V ベルトと V リブ ベルトはドライブ トレインの重要な要素であるため、信頼性が高く、メーカーの指示に従って取り付けられている必要があります。 ただし、消耗品と同様に破損する可能性があります。 では、どのように世話をしますか？ 交換時のVベルトの張り方は？ 記事をチェック！

V リブと V ベルト - どのように見え、何からできているのですか?

古いタイプのベルト、つまり溝があり、台形の断面があります。 それらは上向きのより広いベースです。 幅の狭い部分と側面の部分は、パワステ ポンプなどのプーリーと接触します。 ポリ V ベルトは、スチールまたはポリアミド要素、ゴム、ゴムコンパウンド、および外側要素としてのコード生地でできています。 この設計のおかげで、その助けを借りて実現されたドライブは強力で拡張不可能です。 ただし、制限されたトルクと小さなプーリーの接触面積により、一般にその使用は単一のコンポーネントに制限されます。

したがって、時間の経過とともに、V リブ付きベルトが一連の駆動ベルトに加わりました。 その設計は、非常によく似た原理に基づいています。 これは V ベルトの変形ですが、はるかに幅広でフラットです。 断面では、いくつかの小さなストリップが並んでいるように見えます。 Vリブドベルトは通常、ポリエステル繊維と合成ゴムで作られています. これにより、プーリーへの適合性が向上し、非常に優れたトルク伝達能力が得られ、多くのエンジン コンポーネントが同時に駆動されます。

プーリーに V ベルトを取り付ける方法は?

オルタネーターベルトはなかなか見つかりません。 横型エンジンでは、通常、エンジン ルームの左側にあります。 縦置きユニットでは、バンパーの前に配置されます。 古いモデルの車では、通常、V ベルトはオルタネーターとパワステ ポンプに取り付けられていました。 異常な摩耗が見つかった場合は、オルタネーターを緩めて、ベルトの取り外しと再取り付けの余地を作る必要があります。

Vベルトの張り方は？

車のバージョンとベルトの張力の実装に​​応じて、このプロセスはいくつかの方法で実行できます。 V ベルトをうまく使用している車両では、ジェネレーターの位置を調整することによって張力が実行されます。 これにより、追加のテンショナーを使用する必要はありません。 ベルトは最適な張力である必要があります。そうしないと、ベルトが滑ったり、プーリーが損傷したりします。 時間が経つと、完全に外れて、突然ステアリングが失われる可能性があります。

Vベルトの掛け方はもうお分かりですね、では調整はいかがでしょうか？ 最適な張力は、周囲の中央で 5 ～ 15 mm であることに注意してください。 所定の位置に収まったら、ストラップの下部と上部を一緒に絞って引っ張って締めてみてください。 上記の範囲内の正常な位置からのずれは、PC ベルトの張力が良好であることを示します。

車の V ベルトを測定する方法は?

操作は特に難しくありませんが、結果は目安であることを忘れないでください。 Vベルトの交換が実りあるためには、適切な要素を購入する必要があります。 ひもなどの柔軟な素材を使用して、必要な部分の長さを測定します。 プーリー接触サイズはトップベルトサイズよりも小さくなりますのでご注意ください。 オルタネーター ベルトは、ウェッジ サイズの 4/5 の高さで測定されます。 これがいわゆる歩幅です。

命名法には、ピッチよりわずかに短いストリップの内部の長さも含まれます。 記号「LD」と「LP」はピッチ長を表し、「Li」は内部長を表します。

Vベルト交換サービス価格

専門的な V ベルトの交換に興味がある場合は、その価格に驚くことでしょう。 最も単純なソリューションでは、このような操作のコストは、XNUMX 単位あたり数十ズロチです。 ただし、車内の V ベルトはさまざまな場所に配置でき、ポリ V ベルトは一度に複数のコンポーネントをサポートします。 これは場合によっては、より多くの部品を解体することを意味し、最終的なコストに影響を与えます。

Vベルト - どのくらいの頻度で交換しますか?

Vベルトには一定の強度があることを覚えておいてください. これは、単に摩耗することを意味します。 Vベルトの交換頻度は？ 原則として、60 ～ 000 キロメートルの間隔が最適ですが、これはベルト メーカーの推奨事項と比較する必要があります。

ベルトがきしむ場合はどうすればよいですか？ または、きしみ音がしないように V ベルトに何を付ければよいか知りたいですか? ベルトに注油することは現在推奨されていません。ベルトがきしむ場合は、エレメントを交換する必要があります。 それはあなたが彼のためにできる最善のことです。

ヒミツのないVベルト

この記事を読んだ後、V ベルトを駆動するものと、この要素がどのように機能するかを既に理解しています。 安全で快適なドライブのためには、適切な状態を維持することが重要です。 ご自身で、または工場で交換する前に、V ベルトの測定方法を確認してください。 自分で新しいモデルを購入する方が有益な場合があります。