VAZ 2114のエアコン - 自己設置の複雑さは何ですか
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車内のエアコンは長い間贅沢品ではなく、緊急の必要性でした。 寒い季節には、ドライバーを暖かくします。 暑い時期は車内の温度を下げてくれます。 しかし、すべての国産車にエアコンが装備されているわけではなく、VAZ 2114 はその XNUMX つにすぎません。 幸いなことに、車の所有者はエアコンを自分で取り付けることができます。 それがどのように行われたかを考えてみましょう。
エアコンは何でできていますか？
デバイスはいくつかの要素で構成されています。
ここにそれらはあります：
- コンプレッサー;
- コンデンサ;
- 低圧および高圧のパイプラインのシステム;
- 電子センサーとリレーのシステムを備えた蒸発モジュール。
- 受信機。
- ドライブベルト。
- シールとファスナーのセット。
カーエアコンの仕組み
フロンは、ほとんどすべての現代のエアコンの冷媒です。 エアコンの動作原理は、密閉系での冷媒の循環を確保することです。 車内には熱交換器があります。 細胞を通過するフレオンは、このデバイスから余分な熱を取り除きます。
同時に、キャビン内の気温が低下し（湿度も低下）、熱交換器を出た液体フレオンはガス状になり、吹き飛ばされたラジエーターに入ります。 そこで、冷媒は冷えて再び液体になります。 コンプレッサーによって生成された圧力により、フレオンは配管システムを介して熱交換器に再び供給され、そこで再び加熱され、車内から熱と湿気を奪います。
エアコンの取り付けは可能ですか？
はい、VAZ 2114 にエアコンを取り付けることは可能です。 現在、「XNUMX番目」のVAZモデル用のエアコンの製造を専門とする会社がいくつかあります。 これらのデバイスをインストールするとき、ドライバーはマシンの設計に大きな変更を加える必要はありません。 空気は、標準の換気口からキャビンに供給されます。 したがって、ダッシュボードとその下に新しいものをカットする必要はありません。 したがって、車の所有者は法律に問題はありません。
カーエアコンの選び方について
エアコンを選択する際にVAZ 2114の所有者がガイドする必要がある主なパラメーターをリストします。
- 動作電圧 - 12ボルト;
- 出口空気温度 — 7 から 18°С;
- 消費電力 - 2キロワットから;
- 使用される冷媒の種類 - R134a;
- 潤滑油 - SP15。
上記のパラメータはすべて、企業が製造したエアコンに対応しています。
- 「FROST」（モデル 2115F-8100046–41）;
会社「フロスト」のエアコン - VAZ 2114の所有者の間で最も人気があります - 「オーガスト」（型式 2115G-8100046-80）。工場「2114月」 - VAZ XNUMXの所有者にとってXNUMX番目に人気のあるエアコンのサプライヤー
それらは、VAZ 2114 のほぼすべての所有者によってインストールされます。
エアコンを他車から取り付けることは非常にまれで、トラブルの原因となります。 特に、このようなエアコンの配管システムは、短すぎるか長すぎる可能性があります。 したがって、何かを構築するか、切断する必要があります。
「非ネイティブ」エアコンの取り付けおよびシーリングシステムも大幅に変更する必要があり、改良が成功し、結果として得られるシステムがその気密性を維持することは確実ではありません. ダッシュボードはおそらく新しいベントをカットする必要があり、次の検査に合格するときに必然的に疑問が生じます. これらすべての点により、特にVAZ 2114専用の既製のソリューションが店舗にある場合、他の車からのエアコンの設置は実用的ではありません。
エアコンの設置と接続
VAZ 2114へのエアコンの設置は、デバイスの重要なコンポーネントを個別に設置してから接続する必要があるため、いくつかの段階で構成されています。 インストールには以下が必要です。
- すべての付属品を備えた新しいエアコン。
- オープンエンドレンチのセット。
- マイナスドライバー。
一連の作業
エアコンの設置の主な段階をリストします。 作業は常に蒸発器の設置から始まります。
- 車のボンネットにあるシールが取り外されます。
- エンジン ルームの右側には小さなプラスチック トレイがあります。 手で取り除きます。
- ヒーターからフィルターを取り外します。 中に入っているプラスチックケースと一緒に取り外すことができます。 本体はラッチに取り付けられており、従来のドライバーで曲げることができます。プラスチックケースごとヒーターフィルターを取り外します
- 既製のエアコンには、説明書が添付された特別なシーラント（gerlen）のチューブが常に装備されています。 組成物は、マニュアルに示されているすべての表面に薄い層で適用する必要があります。
- エバポレーターの下半分を取り付けています。 コンプレッサーに付属のボルトでラグにねじ止めされています。 次に、デバイスの上半分をねじ込みます。
次は配線です。
- 車からエアフィルターを取り外します。
- 吸着剤を取り外します。吸着剤はエンジンの右側にあり、手動で取り外します
- 取り付けブロックのカバーが取り外されています。
- ヘッドライトの調整を担当するデバイスからすべてのシールが取り除かれます。
- エアコンからのプラス線は、標準のワイヤーハーネスの隣に配置されています（便宜上、電気テープでハーネスに固定できます）。ワイヤーハーネスはリレーの隣にあり、写真の左下隅に見えます
- これで、ワイヤーがセンサーとエアコンのファンに接続されました (デバイスに付属しています)。
- 次に、起動ボタン付きのワイヤーをエアコンに接続します。 次に、ヘッドライトコレクターの穴に押し込みます。
- その後、ボタンがダッシュボードにインストールされます（VAZ 2114のそのようなボタンの場所はすでに提供されています）。VAZ 2114のダッシュボードには、必要なすべてのボタンの場所がすでにあります
- ストーブのスイッチには、グレーとオレンジの XNUMX 本のワイヤーがあります。 それらを接続する必要があります。 その後、エアコンキットの温度センサーを取り付けます。ストーブのスイッチにワイヤーの接点が見える
- 次に、サーモスタットが取り付けられます（エンジンルーム内の便利な場所に配置できます）。
- 温度センサーはサーモスタットに接続されています（このためのワイヤーはコンプレッサーに含まれています）。
これで受信機が取り付けられました。
- エンジンの右側にある空きスペースは、エンジン コンパートメントで選択されます。
- ブラケットを取り付けるためにコンパートメントの壁にいくつかの穴が開けられ、通常のセルフタッピングねじで壁にねじ込まれます。ブラケットはVAZ 2114の本体に通常のセルフタッピングネジで取り付けられています
- 受信機は、キットのクランプでブラケットに固定されています。VAZ 2114のエアコンレシーバーは、一対のスチールクランプでブラケットに取り付けられています
コンデンサは受信機の後に取り付けられています。
- 車のクラクションを外して横に動かし、温度センサーに近づけて、その位置で一時的に固定します。 これを行うには、電気テープまたは特殊なプラスチック クリップを使用できます。
- コンプレッサーはチューブでコンデンサーに接続され、その後固定ボルトで固定されます。エアコンコンデンサーを取り付けるには、ホーンを横に移動する必要があります
- 蒸発器はチューブでレシーバーに接続されています。
いよいよコンプレッサーの取り付けです。
- 右ブーツが外れます。
- 発電機が解体され、次にその取り付けブラケットが解体されます。
- 右ヘッドライトの配線はすべて外しました。
- 取り外したブラケットの代わりに、コンプレッサーキットから新しいブラケットを取り付けます。
- コンプレッサーはブラケットに取り付けられ、必要なすべてのパイプがそれに接続されます。コンプレッサーは完全に組み立てられ、ブラケットに取り付けられています
- コンプレッサープーリーに駆動ベルトを掛けます。
エアコン接続の原則
エアコンを車載ネットワークに接続する方法は、選択したデバイスのモデルによって異なる場合があるため、接続のために単一の「レシピ」を書き出すことはできません。 デバイスの説明書で詳細を明確にする必要があります。 それにもかかわらず、すべてのエアコンに共通のルールがいくつかあります。
- 蒸発ユニットは常に最初に接続されます。 電源は、シガレット ライターまたはイグニッション ユニットから供給されます。
- 回路の上記のセクションにはヒューズが必要です（また、XNUMX月のエアコンの場合、デバイスキットに含まれているリレーもそこに取り付けられています）。
- エアコンの「質量」は常に車体に直結しています。
- 次に、コンデンサをネットワークに接続します。 この領域にはヒューズも必要です。
- その後、コンデンサーとエバポレーターはダッシュボードに取り付けられたボタンに接続されます。 それをクリックすると、運転者は蒸発器と凝縮器のファンの音を聞くはずです。 ファンが動作する場合、回路は正しく組み立てられています。
エアコンの充電について
設置後、エアコンを充電する必要があります。 さらに、この装置は少なくとも 3 年に 10 回は燃料を補給する必要があります。これは、回路が一度も減圧されていなくても、年間で最大 XNUMX% のフロンがシステムから排出される可能性があるためです。 フロン R-134a は現在、冷媒としてあらゆる場所で使用されています。
そしてそれをエアコンに送り込むには、部品店に行かなければならない特別な機器が必要になります。
そして、次のものを購入する必要があります。
- カップリングとアダプターのセット。
- ホースセット;
- フロンシリンダーR-134a;
- 圧力計。
充填順序
システムにフレオンを送り込む主な段階をリストします。
- エアコンの低圧ラインにプラスチックのキャップが付いています。 ほこりを丁寧に掃除して開きます。
- キャップの下にあるフィッティングは、キットのアダプターを使用してシリンダーのホースに接続されます。
- 車のエンジンが始動し、アイドリングします。 クランクシャフトの回転速度は 1400 rpm を超えてはなりません。
- エアコンは、キャビン内の最大の空気循環をオンにします。
- フロンシリンダーを逆さまにすると、低圧アダプターのバルブがゆっくりと開きます。
- 充填プロセスは圧力計によって常に監視されています。
- 冷たい空気が車内に入り始め、アダプターの近くのホースが霜で覆われ始めると、給油手順は終了します。
ビデオ：エアコンを自分で満たす
エアコンの取り付けについて
要するに、VAZ 2114への気候制御の設置は多くの愛好家です。 「XNUMX番目」のモデルの通常の所有者がそのようなことをすることはめったになく、設置順序が上記の単純なエアコンに限定されます。 理由は簡単です。最新の車から遠く離れた場所にエアコンを設置することは、経済的に実現可能ではありません。
これを行うには、暖房システム用の電子制御ユニットを購入する必要があります。 2114 つまたは XNUMX つ (インストールする予定のコントロール ゾーンの数によって異なります)。 次に、それらをオンボード ネットワークに接続する必要があります。そのためには、重大な変更を加える必要があります。 このタスクは、すべてのドライバーに当てはまるわけではありません。 したがって、サービスが非常に高価な専門家が必要になります。 これらすべてを念頭に置いて、VAZ XNUMX の所有者は次のように考える必要があります。
したがって、VAZ 2114にエアコンを自分で取り付けることはかなり可能です。 あなたがする必要があるのは、自動車部品店で既製のデバイスを購入し、インストール手順を慎重に検討することだけです. エアコンに燃料を補給する段階でのみ問題が発生する可能性があります。 したがって、最後の手段としてのみ、このデバイスに自分で燃料を補給してください。 可能であれば、適切な機器を備えた専門家に給油を委託することをお勧めします。
