冷却ラジエーターを独自に修理します

車の内燃エンジンは、常に冷却する必要があります。 現代のエンジンの大部分では、液体冷却が使用され、冷却剤として不凍液が使用されています。 また、冷却システムのラジエーターに問題がある場合、エンジンは長く動作しません。 幸いなことに、ラジエーターは自分で修理できます。

ラジエターが壊れる理由

車のラジエーターの故障の主な理由は次のとおりです。

• 機械的損傷。 ラジエーターのフィンとチューブは非常に変形しやすいです。 手で曲げることもできます。 道路からの石やファンブレードの破片がラジエーターに入ると、故障は避けられません。
• 閉塞。 汚れは、漏れのある接続からラジエーターに入る可能性があります。 また、ドライバーはそこに低品質のクーラントを充填することもできます。これにより、ラジエーターチューブにスケールが形成され、その後不凍液が正常に循環しなくなります。
  

  冷却システムが密閉されていないと、ラジエーターに汚れが蓄積します

上記のすべてのケースで、ラジエーターは修理できます。 ただし、このデバイスの修理が実用的でない場合があります。 たとえば、事故時の車の正面衝突。 このような状況では、ラジエーターがひどく損傷しているため、修理は問題外であり、唯一のオプションは交換です。

壊れたラジエーターの兆候

ラジエーターが故障した場合は次のようになります。

• パワードロップがあります。 特に長い旅行中、モーターは速度を十分に保持しません。
• 不凍液がタンクの中で沸騰します。 理由は簡単です。ラジエーターが詰まっているため、冷却剤がシステム内をうまく循環せず、冷却する時間がありません。 不凍液の温度が徐々に上昇し、沸騰につながります。
• エンジンジャム。 これには、聞こえずにはいられない特徴的な音が伴います。 そして、これは最も困難なケースであり、大規模なオーバーホールの助けを借りても常に修正できるとは限りません。 ドライバーが上記のXNUMXつの兆候を無視した場合、エンジンは必然的に過熱してジャムし、その後車は不動産に変わります。

ラジエーター修理オプション

冷却ラジエーターのパフォーマンスを回復できる一般的なソリューションをリストします。

正常循環の回復

前述のように、ラジエーター内の循環は汚れやスケールによって妨げられる可能性があります (ドライバーは後者のオプションを「コーキング」と呼んでいます)。 今日、これらの汚染物質と戦うために、部品店で購入できる洗浄液がたくさんあります. アメリカのHi-Gear社の最も人気のある製品。

ラジエーター フラッシュ配合は非常に効率的で費用効果が高い

ラジエーター フラッシュの 350 ml 缶の価格は約 400 ルーブルです。 この量は、最大 15 リットルの容量のラジエーターを洗い流すのに十分です。 この液体の主な利点は、「コーキング」を除去するだけでなく、これを 7 ～ 8 分以内に除去できることです。

1. 車のエンジンが始動し、10 分間アイドリングします。 その後、こもり、XNUMX時間冷やします。
2. 不凍液は特別な穴から排出されます。 その代わりに、必要な量の蒸留水で希釈した洗浄液を注ぎます（溶液の比率は、液体の瓶に示されています）。
3. エンジンが再始動し、8 分間作動します。 その後、こもり、40 分以内に冷却されます。
4. 冷却された洗浄液はシステムから排出されます。 その代わりに、蒸留水を注ぎ、ラジエーターを洗浄剤と残りのスケール粒子から洗い流します。
5. ラジエーターから出てくる水が、補充される水と同じくらいきれいになるまで、フラッシング手順が繰り返されます。 次に、新しい不凍液がシステムに注がれます。

ラジエーターの漏れを探す

ラジエーターが外見上無傷に見えることもありますが、流れています。 これは通常、パイプの腐食性腐食によるものです。 水は漏れを検出するために使用されます。

1. ラジエーターが車から取り外され、不凍液が排出されます。
2. すべてのパイプはストッパーで密閉されています。 首に水が注がれます。
3. ラジエーターは平らで乾燥した面に置かれます。 便宜上、その上に紙を置くことができます。
4. 漏れがあると、ラジエーターの下に水たまりができます。 よく見て、漏れの場所を見つけるだけです。 原則として、フィンがチューブにはんだ付けされている場所で漏れが発生します。
   

   ラジエーターは水で満たされ、漏れは赤で表示されます

ラジエーターの漏れが上記の方法で検出できないほど小さい場合は、別の手法が適用されます。

1. 取り外したラジエーター内のすべてのパイプが気密に詰まっています。
2. 従来のハンドポンプは首に接続されており、車輪を膨らませるために使用されます。
3. ポンプの助けを借りて、空気がラジエーターに送り込まれ、デバイスが完全に水の入った容器に浸されます（ポンプを首から外すことさえできません）。
4. 気泡を逃がすことで、漏れの位置を正確に特定できます。
   

   ラジエーターから出てくる気泡により、漏れの場所を正確に特定できます

シーラントで漏れを修正する

ラジエーターの小さな漏れを取り除く最も簡単な方法は、シーラントでシールすることです。

Leak Stop は、最も人気があり安価なシーラントの XNUMX つです。

パッケージに記載されている比率で蒸留水で希釈した粉末です。

1. エンジンは 10 分間暖機します。 その後、XNUMX 時間冷却します。
2. 冷却された不凍液がシステムから排出されます。 その代わりに、シーラントで調製した溶液を注ぎます。
3. モーターが始動し、5 ～ 10 分間作動します。 通常、システム内を循環するシーラントの粒子が漏れに到達してブロックするには、この時間で十分です。

「冷間圧接」の使用

ラジエーターを修理する別の一般的な方法。 シンプルで、最も重要なことは、アルミニウムと銅のラジエーターの両方に適しています。 「冷間圧接」は XNUMX 成分の接着剤組成物であり、この組成物の成分は互いに別々にパッケージに入っています。 混合して使用する必要があります。

1. ラジエーターの損傷した部分は、サンドペーパーで汚れを取り除きます。 その後、アセトンで脱脂。
2. この領域の下に、薄い金属シートからパッチが切り取られます。 表面も脱脂します。
3. 「冷間圧接」の成分が混ざっています。 一貫して、それらは子供の粘土に似ているので、それらを混ぜるには、手で注意深くこねるだけです。
4. 穴に「溶接」を施します。 次に、損傷した部分にパッチを当て、しっかりと押します。 ラジエーターはXNUMX日後にのみ使用できます。
   

   修理「冷間溶接」は特別な設備やスキルを必要としません

ビデオ：冷間溶接ラジエーター修理

Niva 2131 冷間圧接によるラジエーター修理

その他の修理オプションについて

深刻な損傷の場合、ラジエーターのはんだ付けが使用されます。 特にアルミラジエーターが損傷している場合、ガレージでこれを行うことは非常に問題があります。 はんだ付けには専用の設備と専用のフラックスが必要です。 原則として、普通の運転手はこれを持っていません。 したがって、選択肢は XNUMX つしかありません。車を運転して、資格のある自動車整備士のところに行くことです。

ラジエーターの寿命を延ばす方法

ラジエーターの寿命を大幅に延ばすための簡単なヒントがいくつかあります。

• 2千キロごとにフラッシング。 簡単な予防策で、ラジエーターの寿命を XNUMX 倍にすることができます。
• 積極的な洗剤を使用しないでください。 経験の浅い運転手は、ラジエーターを苛性ソーダ（またはソーダをベースにしたKrot洗浄剤でさえ）で洗うのが大好きです。 特にラジエーターがアルミニウムの場合、これはできません。 苛性ソーダは刺激が強すぎるため、XNUMX つまたは複数のチューブが洗い流されずに漏れる可能性があります。
  

  苛性ソーダを使用してアルミニウム製ラジエーターを洗い流さないでください

そのため、初心者の運転手でも、ラジエーターの小さな漏れを検出して修理することができます。 しかし、誰もがはんだ付けや溶接を必要とするより深刻な損傷に対処できるわけではありません。 したがって、適切な機器とスキルを備えた専門家の助けがなければ、それを行うことはできません.