コントラクトエンジン: それは何であり、どのように選択するか

ページ内容

契約車エンジンとは
契約エンジンの選び方
- 行き詰まらないために何に気をつけるべきか
- どのような書類であるべきか
交通警察に登録する方法

エンジンは車の「心臓部」であり、高価で複雑です。モーターの故障は避けられない時間とお金の無駄です。しかし、既存のパワーユニットを修理することだけが状況を打開する唯一の方法ではありません。「契約エンジン: これは何の動物ですか?」 - 多くのドライバーが好む質問。それに可能な限り完全に答える時が来ました。

ページ内容

1 契約車エンジンとは
- 1.1 彼らはどこから来たのか
- 1.2 コントラクトエンジンとオーバーホールはどちらが優れていますか
- 1.3 利点と欠点
2 契約エンジンの選び方
- 2.1 行き詰まらないために何に気をつけるべきか
- 2.2 どのような書類であるべきか
3 交通警察に登録する方法

契約車エンジンとは

契約ICE - 以前は海外で使用され、関税法に従ってロシア連邦の領土に配送されたガソリンまたはディーゼルタイプのパワーユニット。簡単に言えば、これはロシアにもたらされた外国のモーターです。特徴 - これらのモーターのほとんどはすでに使用されています。買い手がオークションでユニットを購入した（契約を獲得した）という事実から、契約と呼ばれます。

彼らはどこから来たのか

購入場所 - 以下の国の自動車解体会社:

アメリカ。
西ヨーロッパ
韓国。
日本。

モーターは世界的な自動車ブランドを持つ国々から供給されています。他の国からの注文も可能ですが、自動車業界の先駆者が優先されます。経済的に発展した地域では、車の平均寿命は約 5 年です。使用期間が終了したら新しい車両を購入し、古い車両は廃棄されます。しかし、パワーユニットを含む多くの細部はまだ機能しています。新しいオーナーのもとで XNUMX キロメートル以上使用できます。

多くの販売者は、海外製品に対して約 14 日間という少額の保証を提供しています

コントラクトエンジンとオーバーホールはどちらが優れていますか

同様の「ハムレット」の質問が、パワーユニットがすでに最後の日々を過ごしている車の所有者の前に生じます。「資本」と置換のどちらが優れているかを判断するには、各オプションのニュアンスを考慮する必要があります。

オーバーホールの微妙な点を考慮してください。長所:

「ネイティブ」モーターを使用して作業します。驚く様な事じゃない。
エンジンとコントロールユニットやギアボックスを適合させる必要はありません。
空室状況。交換に同意する必要はありません。
徹底的なオーバーホールにより内部は変更されますが、シェルは同じままです。

内燃機関のオーバーホールは高価な作業です

短所：

消耗品を節約したいという誘惑。
正しく組み立てられない危険性があります。
修理後の慣らし運転。

重要なニュアンスは、莫大なコストです。 統計によると、「資本」は中古エンジンよりも20〜30％高価です。 高品質なオーバーホールの価格は、単純な交換よりも数倍高くなります。お金を節約するために、オーバーホールは最も合理的な方法ではありません。

利点と欠点

カスタムエンジンを使用すると、すべてが簡単に見えます。慎重に計算した結果、別のモーターを購入することが最善の解決策であることが判明した場合、交換のアイデアが生まれます。

利点：

信頼性。パワーユニットはすでに海外の道路で稼働していました。
品質。ユニットのオリジナル要素、ブランドシリンダー - すべてのコンポーネントは外国メーカーからのものです。
潜在的。ドライバーによると、資源の開発は30％を超えません。必要に応じて、エンジンを堅牢にオーバークロックできます。
比較的安価。オーバーホールとの比較。

ニュアンスがないわけではありません:

疑わしい話。モーターの「経歴」は、販売者が述べたものよりもはるかに長くなる可能性があります。
登録の必要性。交通警察は眠らない。

ただし、デメリットはそれほどひどいものではありません。国産車オーナーの観点から、外国製ユニットを購入することは何を意味しますか? これは、外国の品質と信頼性を得るということを意味します。誘惑は大きいですね。さらに、それは完全に正当化されます。外国製モーターが提供できる最低条件は、オーナーに数万キロ、場合によっては数十万キロメートルにわたってサービスを提供することです。重要なことは、正しい選択をする方法を学ぶことです。

契約エンジンの選び方

多くのドライバーにとって、契約エンジンは「つつかれた豚」です。この神話を払拭する時が来ました。

二つのオプション：

極東。
西。

どの地域を選択するかは好みによって異なります。ロシアの中央地域の住民は、原則として西側からモーターを購入します。この場合、過去に疑わしいパワーユニットを入手する危険性があります。しかし、経験豊富なドライバーは、日本と韓国のカスタムエンジンの特殊性を知っています。ほとんどのユニットは車全体から取り外されています。事故等の違法行為はなく、車両のみ廃車となります。アジアの伝統。

ただし、あらゆる場合に役立つガイドラインがあります。

選択ルール:

エンジンの特性を徹底的に研究します。製造年、走行距離、完成度、その他のパラメータなど、あらゆる瞬間が重要です。
価格を知りましょう。他のエンジンのコストと比較してください。
私たちは文書を勉強します。

行き詰まらないために何に気をつけるべきか

最初の基準は有益です。 エンジン情報はオープンかつ完全である必要があります。大手輸入業者は、インストルメントパネル、走行距離、ガスの流れが見えるユニットの操作に関するビデオを撮影することを軽視しません。モーターに関する情報に加えて、サプライヤーに関するデータも必要です。

XNUMXつ目のポイントは見た目です。 モーターを直接検査する場合は、製品が洗浄されているかどうかを確認することをお勧めします。エンジンがきれいであることが必ずしも良い兆候であるとは限りません。水漏れの可能性があるため、事前に出品者が不具合を解消する対応をしてくれました。錆びと酸化は、実際の走行距離と保管寿命について多くのことを物語る症状です。ほとんどのユニットはアルミニウムで作られているため、酸化の痕跡は正常です。

オイルフィラーキャップに注意してください。きれいである必要はないのです！フィルムの存在は動作状態を示します。ただし、すす、エマルジョン、または異物の留分は問題を示しています。

このようなコーティングはエンジンの正常な状態を示します。

次に、バルブ、ポンプ、シリンダーヘッドに視線を移すことをお勧めします。通常のシールの存在は良い兆候ですが、ノーブランドのシーラントはそうではありません。

ボルト、クランプは良好な状態でなければなりません。ネジを緩めた跡が見られる場合は、エンジンが分解されたことを意味します。首輪に注目してください。輪っかの跡は、首輪が外されたことを示しています。そのような瞬間は避けるのが最善です。スパークプラグを点検することをお勧めします。正常な状態は均一な黒色の煤であり、故障はありません。

タービンの状態は別の瞬間です。タービンは乾燥している必要があります。シャフトの遊びがないことは良い兆候です。シャフトを動かすだけで簡単に確認できます。震えながら歩く場合は、エンジン全体に問題がある可能性があります。

イリジウム点火プラグは 100 万キロ走行後までに交換されるため、車の走行距離について多くのことがわかります。

圧縮を無視しないでください。圧縮ゲージがあればエレメントの状態を簡単に確認できます。最後に、他のすべてのコンポーネント（発電機、ディストリビューター、スターター、空調システムの動作）をチェックすることをお勧めします。購入するときは、エンジンを理解している馴染みの専門家に相談するのが理にかなっています。

XNUMX番目のニュアンスは価格です。類似品と比較してコストが低すぎる場合は、隠れた問題があることを示しています。平均的な市場指標に焦点を当てた方がよいでしょう。

どのような書類であるべきか

最後のポイント - ドキュメント:

工場番号。切り落としたり、取り除いたりしてはなりません。
登録証明書。
定款。
錫。
活動を行う権利を確認する文書。

言い換えれば、売り手の仕事の合法性を確認する文書が必要です。

エンジン自体の書類を確認することをお勧めします。まず第一に、税関申告書（TD）と申請書です。宣言書にはモーターに関する基本的な情報が記載されています。交通警察は TD の提供を要求しません。その意味は、エンジンが購入されていることを確認することです。

シリアル番号ははっきりと見える必要があります

取引自体は売買契約によって正式に締結される必要があります。原則として契約書には保証書が添付されます。多くの人はそのような手続きの重要性を無視しています。無駄に！契約書と小切手は単なる書類ではなく、後で法廷で使用できる証拠です。

公式スタイルと文書の統合が、売り手の法的信頼性の主な基準となります。

最後のヒント:

私たちは大手サプライヤーに注目しています。彼らは毎年何千もの電源ユニットを販売しています。
写真とビデオが必要です。
あなたの車の正確な詳細を提供します。
保証についてはこちらをご覧ください。
コンポーネントが損傷していないことを確認してください。

大事です！エンジンの品質を示す唯一の信頼できる指標は、実際の状態です。

モーターの点検・検討を怠らないでください。売り手は製品を称賛したり、美しいスローガンを叫んだりできますが、これらはすべて単なる包装にすぎません。後でがっかりしないように、実際に製品を確認することが必要です。

目的のモーターを取得した後、最後のステップが残ります-州機関への登録です。

交通警察に登録する方法

事件が徹底的に調査されていれば、登録手続きは必要なかったでしょう。ただし、交換とは、パワーユニットを特性の異なる新しいものに完全に変更することを意味します。

各エンジンには 17 文字からなる VIN コードがあります。コードは一意であり、特定のモデルを識別するために必要です。交換を開始する前に交通警察に連絡する必要があることに注意することが重要です。政府機関はこの手順を承認し、安全性と合法性を審査する必要があります。

登録のためのステップバイステップの手順:

居住地の地元交通警察署に連絡します。
車の変更申請書を記入します。
交換をお待ちしております。
専門センターで新しいエンジンを設置します。
当社は、実施された作業の事実を確認する文書を受け取ります。
車検に合格しております。その結果、診断カードが発行されます。
私たちは交通警察に車と書類を提供します。

州機関の職員は、次の書類のパッケージを必要とします。

PTS。
交換リクエスト。
販売契約
専門サービスセンターからの証明書。
登録証明書。
診断カード。
州税の支払いの領収書。寄付額は850ルーブルです。

書類を確認した後、州機関は変更されたデータを TCP と登録証明書に入力します。

契約エンジンのインストールは設計変更であり、登録が必要です

契約エンジンは、長所も短所もある大規模なオーバーホールの代替手段です。実際に行ってみると、ほとんどの自動車運転者はモーターを修理するよりも交換することを好みますが、これには十分な理由があります。それは経済的で信頼性が高いからです。ただし、交通警察への再登録が必要です。しかし、自動車産業の巨大な国々から高品質のモーターを購入したいという欲求はあまりにも大きいです。選択に関する適切なアドバイスに導かれて、車の所有者は「豚を突く」リスクを大幅に軽減します。