クロスオーバーとSUV - 多くの共通点とさらに多くの違い

クロスオーバーまたは妥協の芸術

英語からポーランド語に翻訳されたクロスオーバーという名前は、XNUMXつの異なるものの交差点を意味します。 クロスオーバーとは、SUVと別のボディタイプを掛け合わせたボディタイプです。 ほとんどの場合、それはハッチバック、ステーションワゴン、クーペ、またはミニバンではありません。 コンバーチブルクロスオーバーもあります。 SUV を他のタイプのボディと組み合わせると、地上高が高くなり、都市交通での車の快適性が向上します。

バイヤーの期待に応えるために、ほとんどのクロスオーバーは SUV との類似性を最大限に維持するように設計されています。 したがって、これらXNUMXつの体型を区別する際の問題のほとんど. ただし、SUVとクロスオーバーにはいくつかの違いがあり、どちらを扱っているかを示している可能性があります。

SUV とハッチバックやクーペを組み合わせたクロスオーバーは、フルサイズの SUV に比べて室内空間を縮小します。 この場合のバレルは著しく短くなっています。 ラゲッジコンパートメントには、サイドウィンドウがないこともよくあります。

SUVとステーションワゴンやミニバンのクロスオーバーであるクロスオーバーは、大きなスペースを誇りますが、ボディの形状やプロポーションに関して譲歩しなければならない場合があります。 最大積載量を重視したシルエットは、後部のボディ ラインの美学を乱し、大きなトランクを備えたクラシックな SUV ほど人目を引くものにはなりません。

コントロールが重要な場合

ドライブの種類によって、実際の SUV とクロスオーバーを区別することもできます。 先進的な全輪駆動はクロスオーバーでは珍しい。 彼らは通常前輪駆動を使用し、特定の状況で後輪をオンにできるシステムを使用する人もいます。 SUV は全輪駆動を提供するため、舗装されていない路面でも効率的に移動できます。

オフロードではなく個人的な性質のため、オフロード車はオフロードでたまにしか使用されません。 四輪駆動車は、森、湖、または山への旅行をより簡単で楽しいものにしますが、多くの場合、SUV を選択する際の重要な要素は安全性の向上です。 XNUMX つのホイールすべてに送られるパワーは、滑りやすい路面でのトラクションを高め、冬のコンディションでの車のコントロールを向上させます。

ユーティリティかスポーティか？

「SUV」という頭字語はスポーツ ユーティリティ ビークルとして進化しましたが、通常、SUV の唯一のスポーティな特徴は強力なエンジンです。 この名前は、ほとんどの自動車メーカーの哲学によれば、SUV が提供するアクティブなライフスタイルを反映しているはずです。 ラゲッジ・コンパートメントにはスポーツ・アクセサリーを持ち運ぶことができ、ドライブとサスペンションは、自然の中での砂利道への効率的なアクセスを提供し、さまざまなアクティビティを思いのままに楽しむことができます。

地上高が増加すると、質の悪い路面での運転が容易になりますが、曲がりくねったアスファルト道路を高速で運転するときの車体の挙動に悪影響を及ぼします。 したがって、スポーティなハンドリングは SUV の典型ではありません。

ジャガー ブランドは、スポーツ カー デザインの経験を生かし、文字通り「SUV」という名前に「S」の文字を使用することにしました。 ジャガー F-PACE はパワフルなエンジンだけではありません。 また、スポーティな走りを実現するトランスミッションやサスペンションも装備。

舗装路でジャガー F-PACE を運転する場合、ほとんどの動力が後輪に送られ、XNUMX 輪駆動車と同様のパフォーマンスを発揮します。 道路状況が悪化したりオフロードになったりした場合にのみ、システムがトランスミッションとサスペンションの設定を調整して乗り心地を改善します。

Jaguar F-PACE は、ブレーキングによるトルク ベクタリングのおかげで、タイトなコーナーで信じられないほどの俊敏性を発揮します。 カーブ内側の前後輪に高速でブレーキをかけ、外側の車輪の速度を維持します。 その結果、アンダーステア​​が大幅に減少し、ドライビングの信頼性が著しく向上します。

もちろん、ジャガー F-PACE のハンドリングは、最新の SUV のすべての利点を兼ね備えています。 自転車用のルーフ ラックや格納式サイド ステップなどの追加のアクセサリーにより、自然の中での活動を簡単に行うことができます。 ブランドは、車の使用に関連するすべての側面を念頭に置いており、多くの技術的ソリューションは、優れた運転だけでなく、エンターテイメント、安全性、および快適な使用を提供します。