ヒュンダイエラントラ1.6スタイル

ヒュンダイのデザイン部門がヨーロッパのデザイナーの手にしっかりと委ねられているため、ブランドによって多くの変化がありました。 これは、ポニーとアクセントを知っている多くの人によって過小評価されていましたが、過去XNUMX年間は​​発生していません。 しかし、「昔」から、エラントラ（以前はラントラとして知られていた）だけが現代の世界的な販売プログラムに残っていました。 現在、最新の品種がXNUMX年間市場に出回っており、評判は悪くありません。

結局のところ、このヒュンダイについて書くと、彼らがより広い世界のために大量の（グローバルな）車をどのように作っているかがわかります. もちろん、ミッドレンジセダンを購入するスロベニア人は多くなく、ほとんどの人がこのボディスタイルを避けています。 その理由に答えるのは難しいです。 おそらく、リムジンの後部は通常、車が長くなりますが、洗濯機を後部に押し込む方法がないためです。 冗談はさておき、セダンには利点があり、エラントラはそれらを際立たせることができるもののXNUMXつです.

外観のリニューアル後、魅力的な外観がさらに強調されています。 後部座席の広さ、特にトランクの大きさは余計なものではありません。 あなたが応答性と性能を探しているなら、ガソリンエンジンはあまり説得力がありません。 これは平均的な人ですが、通常の運転（エンジンを高回転に強制することなく）に関しては、燃料消費量の観点からは非常に適していることがわかります。 もっと何かを探している人のために、ターボディーゼルバージョンもエラントラのアップデート後に利用可能です。 エラントラのインテリアと装備はあまり説得力がありません（スタイルのレベルは最高ではありません）。 材料の品質に問題はなく、ヒュンダイのダッシュボードのみがわずかに改善されています（世界市場では、バイヤーからの需要は少なくなっています）。 デュアルゾーンエアコン、バックミラーカメラ、パーキングセンサーなど、競合他社ほど邪魔にならないハードウェアの調整がいくつかあります。 しかし、ラジオの仕事は多くの怒りを引き起こしました。

これは、受信状況に合わせて最適な放送局を検索しますが、最も人気のある放送局として設定した放送局は保存しないためです。 このようなジャンプは非常に迅速に発生するため、注意力の低いドライバーは、リモートラジオ局からの道路の最新の状況ではなく、すべてのささいなことについて知らされたことにしばらくして気づきます。 怒っている... また、多くのドライバーが高く評価している追加機能が失われるため、同じソースからの自分の音楽とランダムなトラフィックレポートを聞くことができます. ええと、おそらく車の屋根ではなく後部窓に取り付けられているアンテナが原因で受信状態が悪いのですが、この発見でも弱点は変わりません。 道路の位置に関しては、この種のエラントラを最初にテストして以来、何も変わっていません。

頑丈で、大きなライダーでなければ問題ありません。 もちろん、リアアクスルの設計には限界があります。 最初のテストと同様に、今回もエラントラに別のタイヤがあれば、濡れた路面を走行する方が良いと言えます。 というわけで、冒頭で述べたように、エラントラは満足はするが印象に残らないクルマだ。 確かに十分な機能を備えていますが、改善すべき点がいくつかあります。

TomažPorekar、写真：SašaKapetanovič

ヒュンダイエラントラ1.6スタイル

基本データ

基本モデル価格：	17.500€
テストモデルのコスト：	18.020€
力：	93,8kW（128 KM）

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.591 cm3 - 最大出力 93,8 kW (128 hp) (6.300 rpm 時) - 最大トルク 154,6 Nm (4.850 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (ハンコック ビーナス プライム)。
容量：	最高速度 200 km/h - 0 秒 100–10,1 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 6,6 l/100 km、CO2 排出量 153 g/km。
間瀬：	空車 1.295 kg - 許容総重量 1.325 kg。
外形寸法：	長さ 4.570 mm - 幅 1.800 mm - 高さ 1.450 mm - ホイールベース 2.700 mm - トランク 458 l - 燃料タンク 50 l。

私たちの測定

T = 24°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 43％/走行距離計のステータス：1.794 km
加速0-100km：	11,3s
街から402メートル：	17,8。XNUMX年（ 128 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,5 / 17,4 ss （（IV./V。））
柔軟性80-120km / h：	15,9 / 20,0 （（V./VI））
テスト消費：	7,5 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	6,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,9m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	60dB

оценка

• エラントラは、主にその形状が魅力的ですが、その広さには便利です。 すでに証明されているガソリンエンジンは、XNUMX年間のトリプル保証のおかげもあり、要求の厳しい、より説得力のある節約を満足させるだけです。

私たちは賞賛し、非難します

外観

適度な運転でスムーズな乗り心地

バレルサイズ

ギアボックス

保証期間

価格

トランクリッドが開かなかった

無線品質