LGエネルギーソリューション（旧LG化学）はテスラと競合し、リチウムイオン電池の主要サプライヤーになる可能性がある

韓国のウェブサイトETニュースは、LGエネルギーソリューションが2170年上半期に生産を開始する中国製のモデル3とモデルYに対応するため、中国の南京で2021セルの生産を増強すると報じた。 伝えられるところによると、同社はテスラの電気クロスオーバー用部品の[単一?]サプライヤーに選ばれたという。

中国にアクセスできないパナソニックにはLG化学よりも明るい未来がある

2020年2021月、中国テスラの上海工場が550年にフリーモント（米国カリフォルニア州）の工場を放棄する計画であることが明らかになった。 米国の工場は年間500万XNUMX台の車両を生産する計画だが、年間生産台数はXNUMX万XNUMX台の水準に達する。 当時、私たちはこの成長が中国製自動車用セルの唯一のサプライヤーである中国のCATLと韓国のLG化学（現：LGエネルギーソリューション）の発展につながると考えていました。

私たちの予測は現実になりつつあります。 LG化学はすでにテスラ・モデル3のロングレンジとパフォーマンス向けに部品を供給しており、来年にはテスラ・モデルY向けの部品も生産する予定だ。 ニッケル-マンガン-コバルト ([Li-]NCM) カソードを備えた 21700 セル一方、米国では、[Li-]NCA Panasonic セルが使用されています。 ET ニュースは、LG エネルギー ソリューションがこれらの点で達成したと主張しています エネルギー密度 0,2571 kWh/kg （ソース）。

この課題に対処するために、韓国企業は 500 億ドル (1,85 億 XNUMX 万ズウォティに相当) を投資して南京の生産ラインを拡張する予定です。 処理能力を年間 8 GWh のセルに増加。 したがって、中国の工場のみが約 100 テスラ モデル 3 / Y LR またはパフォーマンスのニーズに対応する要素を供給する必要があります。 残りは韓国から配送するか、CATL 製品を使用する必要があります。

テスラの中国工場が実際に年間550台の車両生産率に達した場合、中王国で生産される車両には合計約40GWhのセルが必要となる。 比較すると、パナソニックは現在、年間XNUMXGWh以上のセルに達するために米国の生産ラインを拡張している。 したがって、中国のケーキはより大きくなり、そのほとんどはLGエネルギーソリューションによって所有されることになります。

> 中国製のTesla Model 3 SR + - マトリックスLEDを備えた「完璧」で、アメリカ製よりも優れています[ビデオ]

初期画像: ネバダ州ギガファクトリーのセル生産ラインの例 (c) Panasonic / Tesla

これはあなたに興味があるかもしれません：