プジョー e-208 - 時速 290 km で最大 90 km の実際の航続距離、時速 190 km で 120 km 未満 [ビデオ]

ビョルン・ネイランドはプジョー e-208 の実際のパワーリザーブをテストしました。 同じベースがオペル コルサ e、DS 3 クロスバック E-テンス、またはプジョー e-2008 で使用されているため、この問題は重要です。そのため、それらの結果は e-208 によって達成された結果から容易に推測できるはずです。 ニーランドがテストした電気プジョーは、低速では良好な性能を発揮しましたが、時速 120 km では性能が低下しました。

プジョー e-208、仕様:

• セグメント： B,
• バッテリー容量： 〜46（50）kWh、
• 主張される範囲: 340 WLTP ユニット、混合モードでの実質航続距離 291 km [計算 www.elektrowoz.pl]、
• パワー： 100 kW（136 HP）、
• トルク： 260 Nm、
• ドライブ： 前輪駆動（FWD）、
• 価格： PLN 124から、表示されているGTバージョンではPLN 900から、
• 競争： Opel Corsa-e (ベースは同じ)、Renault Zoe (より大きなバッテリー)、BMW i3 (より高価)、Hyundai Kona Electric (B-SUV セグメント)、Kia e-Soul (B-SUV セグメント)。

プジョー e-208 - 範囲テスト

ビョルン・ネイランドは同じルートで、おそらく同様の条件下でテストを実行するため、彼の測定により、さまざまな車両の現実的な比較が可能になります。 残念ながら、e-208 では、他の YouTuber が報告したことが確認されました。 PSA グループの 50kWh バッテリーを搭載した e-CMP 車両ラインナップは中程度に良好彼らを速く運転するつもりなら。 結果は前世代のルノー ゾーイと比べてあまり優れていません。

測定中の温度は摂氏数度であったため、20 度以上では最大範囲はわずかに高くなります。

> プジョー e-2008 の実質パワーリザーブはわずか 240 キロメートル？

プジョー e-208 GT は、バッテリーがフル充電されている場合、時速 292 km で最大 90 キロメートル走行することができます。。 これにより、実際の消費量は 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km) になります。 BMW i3より大きく、VW e-Upやe-Golfよりも小さい。 ちなみに、Nylandの試算によると、使用可能なバッテリー容量はわずか45kWhだという。 他のユーザーは 46 kWh を報告しています。

100 kW の充電ステーションを多数利用できる場合、長距離を高速で運転することは理にかなっています。 プジョー e-120 は 208 km / h の速度で 187 キロメートルを超えることができます。 これは、バッテリーをゼロまで放電した場合のことです。 充電ステーションに到達するまでに必要な余裕と最大充電電力を考慮すると、自由に使える距離は約 130 km であることがわかります。

これは、208 kWh (総容量) バッテリーを搭載したプジョー e-50 およびその他の e-CMP 車両が、 すばやく 半径100〜150キロメートル以内を走行します。 彼らはもっと気分が良くなるでしょう 街で、低速で約300キロメートルまたはそれ以上のキロメートルを克服できる場所-ここ 決定的なのは WLTP 手順の結果であり、340 単位が得られます。.

> Peugeot e-208 および急速充電: ~ 100 kW は最大 16% までのみ、その後 ~ 76 ～ 78 kW と段階的に減少

300キロメートルを超えるルートを考慮する場合、64kWhのバッテリーを搭載した現代・起亜自動車の方が適しています。

これが完全なビデオです：

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