クラッチマスター: 機能、変更、価格

ページ内容

クラッチマスターシリンダーは、車両のギア変更を可能にするクラッチ制御システムの一部です。クラッチスレーブシリンダーと連動し、クラッチペダルにかかる力をストッパーに伝達します。クラッチマスターシリンダーは漏れがある場合を除いて交換することはほとんどありません。

🔍クラッチマスターとは何ですか？

のクラッチマスター は、車のギアを変更するためのクラッチを制御する機構の一部です。押すと クラッチペダル足で加えた力がクラッチレリーズベアリングに伝達されます。 油圧回路 ブレーキ液が入っているもの。

この変速を行うのがクラッチマスターの役割です。シリンダーとプッシュロッドで構成されており、クラッチペダルを踏むと作動します。このロッドはあなたが上に成長することができます クラッチフォーク、次に活性化します クラッチスラストベアリング.

実際、クラッチマスターシリンダーのピストンがプッシャーを回転させます。このピストンは可動式であり、充填ポートを閉じます。 ブレーキフルード、油圧回路内に圧力を作り出すことができます。この力はクラッチスレーブシリンダーに伝達され、フォークが作動します。

接続方法と切断方法は次のとおりです フライホイール 発進とギアチェンジを可能にするクラッチ。

ただし、さまざまなクラッチ制御システムがあります。油圧システムとは異なり、この装置はクラッチペダルをフォークに接続して作動させるケーブルでも動作します。この場合、クラッチセンサーもクラッチスレーブシリンダーも存在しない。

油圧装置は高価ですが、固着せず、断線する可能性のあるケーブルがないという利点があります。チェーン内の圧力は常に一定であり、大きなフォークにかかる力が変化します。

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

メインクラッチアセンブリは、ブレーキ液を循環させる油圧回路の一部であるため、主に漏れが発生しやすくなっています。 HS クラッチマスターは次の特徴によって見分けられます。

クラッチマスターシリンダーを修理するには、完全に交換する必要がある場合があります。ただし、ガスケットのみを交換できる場合もあります。クラッチマスターリペアキットも販売されています。

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

漏れがある場合はクラッチマスターシリンダーを交換する必要があります。ただし、車両ごとに操作方法が異なります。クラッチセンダーと同時にレシーバーも交換し、この機会にクラッチキットの残りの部分をテストすることをお勧めします。

材質：

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

クラッチマスターシリンダーを特定することから始める必要があります。それにアクセスするには、ステアリングホイールの下にあるプラスチックのカバーを取り外し、クラッチに到達する必要があります。センサーとクラッチペダルの間の接続を切断する前に、まずブレーキ液を交換する必要があります。

次にパイプを取り外し、最後に固定ネジを緩めてクラッチマスター自体を取り外します。

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

クラッチマスターシリンダーを所定の位置に取り付け、イモネジを交換します。パイプを組み立てて送信機をペダルに接続します。センサー付きクラッチスレーブシリンダーを交換しない場合は、ブレーキフルードをポンプで注入して平準化してください。

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

クラッチスレーブシリンダーは送信機と同時に交換することをおすすめします。取り付けネジとチューブを外して分解します。新しいレシーバーを取り付け、パイプを組み立ててからネジを締めます。最後に、油圧回路のエア抜きを行い、液面を確認します。

クラッチマスターの特徴、変更点、価格

クラッチマスターシリンダー交換費用 150€クラッチスレーブシリンダーのようなものです。両方を同時に変更することをお勧めします。車のモデルにもよりますが、クラッチマスターは約 30 ユーロで自分で購入できます。

これで送信機についてすべてがわかりましたクラッチ ！ご理解のとおり、彼の仕事はクラッチスレーブシリンダーと切り離せないものです。彼らは一緒に管理します コルク これにより、ギアをシフトできるようになるまでクラッチ機構が押されます。