三菱L200。 小さなピックアップトラックの素晴らしい話

1978年、日本、 三菱自動車 積載量1トンの初のピックアップを発売、と呼ばれる フォルテしかし、それは以下を含むいくつかの名前でエクスポートされます 三菱トラック e L200、そして40年と5世代で約4,7万台で世界中に販売されます。

最初の三菱L200

XNUMX月に日本で発売されてからXNUMXか月後、フォルテはすぐに北米に輸出され、小型ピックアップの需要が高まっていました。 最初に利用可能 XNUMXつのキャブを備えた単一構成 （シングルキャブ）と装備することができます ガソリンエンジン2,0および2,6リットル。 北米は1,6、日本はXNUMXです。 一方、輸出モデルは装備されていた 2,3リットルのディーゼル.

幅広のフロントトラック（1.360mm）と2.780mmのホイールベースを備えたフォルテは、優れた走行安定性を提供し、 デザインはコンパクトセダンGALANTΣにインスパイアされました。: 細長いフロント、ミニスカート (バンのボディに初登場)、XNUMX つの丸型ヘッドライト。

パジェロとモンテロの祖先

日本の小型ピックアップトラックの技術的特徴の中には： フロントディスクブレーキ、フロントサスペンション用コイルスプリング付きダブルクロスメンバーe 板ばね付きリジッドアクスル 背中に。

フォートキャビン とても静かでした、NVHレベルへの妥協のないアプローチのおかげで、ツーピースのプロペラシャフトと戦略的に配置されたシール材の広範な使用のおかげで。

親愛なるジープの構築における蓄積された経験アジアのメーカーは、高速道路に到達したときの機械的ノイズと電力損失を低減した、サイレントでストレートリンクのチェーンを備えた新開発の非フルホイールドライブシステムを追加しました。 要するに、このモデルは前身でした スケール4×4 ミツビシモーターズを含む パジェロ、モンテロ、デリカ.

第二世代

1986年に 完全なスタイル変更 また、XNUMXつのボディオプションを備えた構成の提供を拡大しました。 Lunga e Cortaシングルキャブ、クラブキャブ、ダブルキャブ、二輪駆動および全輪駆動システム：容量が2,0および2,6リットルの2,5つのガソリンエンジンと容量がXNUMXリットルのディーゼルエンジン。

XNUMX年後 ストラーダモデル （ダブルキャブ付きのバージョンのみ）、 L200 （北米では MightyMaxまたはRAM50、オーストラリアのダッジによる販売 トリトン).

第三世代

1995でした 新しいL200ストラーダ 小型ピックアップトラックの第XNUMX世代であり、内外装ともに大幅にリニューアルしました。

シングルキャブ、クラブキャブ、ダブルキャブ（輸出用）のXNUMXつのバージョンがあり、モーター付きです。 2,5リッターディーゼル（インタークーラーターボディーゼル） o2,8リッターおよび四輪駆動c「イージーセレクト4WD」システムによる..。 機内、快適性、車のセキュリティシステム。

タイで生産・販売され、ヨーロッパ、オセアニア、ラテンアメリカ、中東、アフリカに輸出されています。

4代目

XNUMX年後、 第200世代LXNUMX大幅なスタイル変更を経た、タイで最初に発売されたのは トリトンその後、徐々に他で商品化されました 国150.

常にXNUMXつの構成：シングルキャブ、クラブキャブ、ダブルキャブ、および以下を含むエンジンの選択 コモンレール2.5および3.2を備えた新しいディーゼル..。 トラクションはリアにすることも、「EasySelect4WD」システムと統合することもできます。 «スーパーセレクト4WD».