オートバイ：オートマチックおよびセミオートマチックトランスミッション。

バイクの購入を検討していますが、オートマチックバイクとセミオートマチックバイクのどちらを選べばよいか迷っていますか? 通常、決定に役立ち、ガイドとなる簡単な比較を次に示します。

どのような伝送システムですか？ 異なる部分は何ですか? オートマチックトランスミッションのメリットとデメリットは何ですか？ セミオートマチックトランスミッションのメリットとデメリットは何ですか？ これら XNUMX 種類のオートバイのトランスミッションのそれぞれについて、この記事を詳しく見てみましょう。 

伝送システムに関する一般的な情報

すべての二輪車にはトランスミッションが付いています。 これらのシステムすべてが同じテクノロジーを使用して作成されているわけではありませんが、最終的にはすべて同じ役割を果たします。

伝送システムとは何を意味しますか?

トランスミッションは、手動または自動のギアシフトを通じてエンジン出力を後輪に伝達できる一連の中間ギアボックスです。 努力を何倍にもするレバーとして機能し、 トランスミッションの役割は、エンジンのトルクを増幅することです。 モーターサイクルの始動や移動を妨げる可能性のある抵抗を克服できるようにするためです。

各種伝達部品

伝送システムの適切な動作を保証するには、いくつかの要素が関係します。 したがって、次のように区別します。 

一次転送 ：クランクシャフトとクラッチを接続します。 モーターの動きをギアボックスに伝達します。 既存の技術力に応じて、このレベルで見積りを行う場合があります チェーンドライブとダイレクトドライブ. 

掴む : エンジンとトランスミッションの通信を可能にする機械装置です。 変速に支障をきたします。 特に、クランクシャフトとギアボックスを接続したり、逆にドライバーの速度や希望に応じて分離したりするために使用されます。 

ギアボックス ：送信回路の可変要素です。 エンジンとタイヤの間のギア比を変更するために使用されます。 また、主要な要素でもあり、さまざまなギア比と連携して、エンジンのパワーをオートバイの操作と制御に必要な他のコンポーネントに伝達します。

二次送信 ：ファイナルドライブとも呼ばれ、トランスミッション出力と後輪の間で運動を伝達する機構です。 ここでは、たとえば、ベルト、チェーン、ギア、または電動バイクの場合はアカテントランスミッションについて話します。

オートマチックトランスミッションシステム

オートマチックトランスミッションを使用すると、ライダーはバイクを加速したりブレーキをかけたりするだけで済みます。 バイクのアクセルやブレーキの度合いに応じて、完全に自動でクラッチがつながったり切れたりします。

彼の強み 

オートマチックトランスミッションの利点は、もはや語ることができないほどよく知られています。 しかし、最も重要なことを一緒に思い出しましょう。 次のように引用できます オートマチックトランスミッションの利点 : 

• ぎくしゃく感をなくす：運転がより簡単に、より楽しくなります。 同様に、停止のリスクも事実上排除されます。
• スムーズで運転が簡単：ドライバーはギアの変更を考える必要がないため、運転に集中できます。
• 人為的磨耗に伴うリスクの軽減: ギアシフト時の人的ミスがなくなるため、オートマチック トランスミッションの寿命が長くなり、より信頼性が高く効率的な駆動が実現します。
• 渋滞時の燃費：渋滞などで複数回停車する場合は、マニュアルトランスミッションよりもオートマチックトランスミッションの方が燃費が良くなります。
• 乗り方の習得のしやすさ：初心者にとってはオートマチックバイクの方が乗りやすいです。 実際、後者は二輪車を動かすのにそれほど努力する必要はありません。

彼の弱点 

オートマチックトランスミッションには上記のような多くの利点がありますが、使用する上でまだいくつかの不便な点があります。 自動二輪車の使用には次のような欠点があります。

• 非オートマチックバイクへの切り替えの難しさ：オートマチックバイクに乗り慣れているバイカーは、このシフトモードに慣れていないため、非オートマチックバイクに乗るのが難しいと感じることがよくあります。
• 単調な運転: オートマチックトランスミッションでは、ドライバーは運転の影響をあまり感じずに運転を強いられることがよくあります。
• このタイプのオートバイのコストが比較的高い: 利用可能な技術を考慮すると、オートマチック トランスミッションを備えたオートバイは、オートマチック トランスミッションを備えていないオートバイよりも高価であることがよくあります。

セミオートマチックトランスミッションシステム

半自動変速機または自動手動変速機は、手動シャッターと自動シャッターを組み合わせた変速機です。 手動クラッチもありませんが、ライダーのハンドルバーにギアシフト ボタンがあります。

彼の強み

セミオートマチックトランスミッションのメリット とりわけ： 

• 一般的にフルオートマチック車に比べて購入価格が安くなります。
• エンジン ブレーキ: このコンポーネントを使用すると、ブレーキが柔らかくなり反応性が向上するため、ドライバーは危険を発見したときに停止する可能性が高くなります。
• 特にドライバーが渋滞の中で運転することがほとんどなく、通常は交通がスムーズな一般道路で平均速度で運転する場合に、燃料消費量が削減されます。
• オートマチックバイクの運転のしやすさ。 : 実際、オートマチックではないバイクの運転に慣れるのが難しいオートマチックバイクのライダーとは異なり、半自動バイクのライダーは完全自動バイクの運転が容易であると感じます。

弱点

半自動二輪車を使用することで得られるこれらすべての利点にもかかわらず、半自動二輪車を使用すると、いくつかの不便が生じる可能性があります。 これらが半自動二輪車の弱点です。

• 繰り返しのけいれん: このタイプのオートバイでは、特に減速段階でのけいれんは避けられません。  
• 渋滞時の運転の疲労の増加: セミオートマチックトランスミッションを搭載した自動二輪車では、急な動きに加えてギアレバーを頻繁に使用する必要があるため、渋滞時にドライバーがイライラするリスクが高まります。
• 再始動は必ずしも楽しいものではありません。特に停止中にシフトダウンを忘れた場合はそうです。