エンデューロ モーターサイクル - 冒険を始める前に知っておくべきことは何ですか?

エンデューロバイクは、特に若者の間で非常に人気があります。 ファッションは通用せず、メーカーはこれを知っており、ますます多くの最新機器が市場に参入しています。 さらに、大型のエンデューロに合法的に乗ることがはるかに簡単になり、オフロードがとても楽しくなります。 なぜなら オートバイ エンデューロは 250 の 2T または 4T だけでなく、ほとんどの人が利用できる 125 もあります。 ただし、最初のオートバイを購入する前に、容量は最も重要なことではありません。 少なくとも XNUMX シーズン遅れている人は、これを知っています。 これらのオフロード バイクについて知っておくべきことは何ですか?

エンデューロはオートバイですが、どれですか?

オートバイ業界にあまり詳しくない人は、オフロードバイクの名前として「クロス」という用語をよく使用します。 そして、これはもちろん正しいです。 ただし、クロスカントリー バイクとエンデューロ バイクは、非常に似ていますが、同じバッグに入れることはできません。 なんで？ エンデューロ バイクとモトクロス バイクを見分ける最も簡単な方法は、エンデューロ バイクが公道で承認されていることです。 路上や公道、森の中のオフロード、さらにはジャングル (アクセスできる場合) でも乗ることができます。 一方、クロスカントリーバイクはスポーツ専用に設計されたオートバイであり、公道を走ることはできません。

エンデューロとクロスバイク

クロスカントリーと比較して、エンデューロが​​オフロードでの走行を合法化するのはなぜですか? 主な理由は、ヘッドライト、ウィンカー、ミラー、またはスターターが装備されているためです。これらはすべて（通常）スポーツモデルにはありません。 さらに、それらは非常によく似たデザインです。 エンデューロを選択した場合、典型的なクロスカントリー スポーツを既に扱っている場合、オートバイはまったくがっかりすることはありません。

あなたは最初のバイクを選んでいます - 古いエンデューロは合いますか?

明確な回答はいたしません。 なんで？ 流通市場には多くの未知数があり、ポジティブにもネガティブにも驚くことができるからです。 オートバイの経験がまったくなく、二輪車の購入を検討している場合は、中古モデルに投資することをお勧めします。 新しいエンデューロ バイクは、オフロードを楽しむための最も安価な形式ではないため、この種の楽しみが気に入らなくても、あまりお金を失うことはありません。

もうXNUMXつは、あなたが断固とした自信のあるライダーであるときです。 その後、通常、探しているものを知っているか、ソフト オファーを期待します。 以下に、推奨する価値のあるスーパーモト モデルの概要を示します。森の冒険の新しい愛好家も、それらから多くを学ぶことができます。

2T と 4T、つまりエンデューロ遠征と冒険

カバーされているルートのコンテキストでエンジンがどのように機能するかについて話しているのはなぜですか? まず、2ストローク（4T）エンジンとXNUMXストローク（XNUMXT）エンジンでは走行性能が大きく異なるからです。 前者は、より多くのパワーを生成し、高回転域に入るため、主にアグレッシブな運転用に設計されています。 オフロードの XNUMX ストローク エンデューロ バイクはハードに走りますが、ツーリングには適していません。 

Enduro 4T - フラットトレイル向け

公道では 2 ストロークが最適です。 理由は簡単です。すでに「一番下から」進んでいるため、平らな面での高速で快適な乗り心地に貢献しています。 これらのエンデューロは、4T が問題外になる可能性が高い静かな長い旅行にも最適です。 とはいえ、2Tで森に出られないというわけではありません。 はい、できます。 ただし、明確な区分があります。ハードなオフロードは 4T で、ロングトリップのツーリング エンデューロは XNUMXT です。

軽量で大型のエンデューロとアクセサリー

楽しいことは楽しいことですが、フィールドや交通規則に縛られずに運転するときは安全が第一です。 フル装備のオートバイなしでライディングすることなど、誰も想像できません。 この機器には何が含まれていますか? これには、とりわけ次のものが含まれます。

● ヘルメットは高品質で、SHARP や SNELL などの安全基準に準拠しています。

●膝パッド - 膝に石をぶつけたくありません。

● 安全ゴーグル – ヘルメット着用時にのみ試着できます。

● オフロード ブザーまたはボディ アーマー - バージョンに応じてトランクを保護します。

● 靴 – 安定性と快適性のために必要であり、強力な留め具を備えています (つまり、靴が落ちることを意味します。説明する必要はありません)。

●ブラウス、ズボン、手袋は絶対に必要な装備品です。

自分のためにどのエンデューロバイクを選ぶべきですか? ヤマハ、ホンダ、その他？

市場で最もエキサイティングなエンデューロ バイクを紹介する時が来ました。 その中で、アマチュアでも自分で何かを見つけるでしょうが、経験豊富なモーターサイクリストは満足するでしょう。 その場合は、行きましょう！

ベータ125ルーブル

車は特に最初はとても良いですが、それだけではありません。 15 ストローク単気筒エンジンと XNUMX 馬力あまり要求の厳しいスライドを克服するのに十分です。 サスペンションは非常に深い底で感じられるため、最大の強度をテストしない方がよいでしょう. このモデルは、滑らかなトレイル、タイトなコーナー、アスファルトに最適です。

ヤマハDT125

今回は愛好家やベテランライダーの間でおなじみの2Tエンジンでのご提案。 DT 125 モデルは軽量のエンデューロ バイクですが、同時に耐久性にも優れています。 これらのヤマハは乗るのがとても楽しく、冬休みのたびに現金を引き出す必要はありません。 もちろん、このエンデューロの生産はずっと前に終了しているため、これはアフターマーケットのオファーです。 14 馬力では不十分な場合このユニットのロックを解除するのに役立つガイドを確認してください。

ホンダ CRF 250 ラリー

オートバイはかなり柔らかいサスペンションと 24 馬力のエンジンを搭載しています。 この「クォーター」は、タイヤとアスファルトの関係を正確に知りたいライダー向けです。 このホンダは予測可能で、燃料をあまり消費せず、オフロードに適しています。 このオファーは、妥協を恐れない人向けです。 より広々としたユニットのサポーターには、Honda Enduro 650が適している場合があります。

スズキ DR-Z 400

比較的重いカッターです。 そのエンジンは、その出力が示唆するほど強力ではありません (40 馬力)。 それにもかかわらず、信頼性とかなりのシンプルさにより、主にこのマシンが移動した最も近いキロメートルのみに集中することができます. 3つのバージョンがあります。 「「文明化された」エンデューロバイク、つまりS、SM、Eはローレットでも日常走行に適しています。 このモデルを選択した場合は、オイル レベルを定期的にチェックし、頻繁に行う必要がなくても、定期的なメンテナンスを怠らないようにしてください。

ホンダ XRV 750 アフリカツイン

原則として、この段落を列挙した後は、これ以上の説明は必要ありません。 エンデューロの世界では、これは伝説的なバイクです。 長距離の快適性、信頼性、走行性能が高く評価されています。 ライダーは低燃費も高く評価しています。 欠陥？ このインスタンスは、極端なオフロード走行にはあまり適していません。 アドベンチャーエンデューロとしてのトレイルランニングマシンです。 遠征バイク。

これらの自転車のいずれかを購入したい場合は、中古の自転車を探すか、店に行ってください。 エンデューロは、オフロードとオンロードの両方に乗れるバイクであり、間違いなく彼らの大きなアドバンテージです。