オートバイのクラッチケーブル - 動作原理、交換

クラッチはオートバイの重要な部分です。 クラッチの仕事は、エンジンからギアボックスにトルクを伝達することです。 彼のおかげで、二輪車は加速したりブレーキをかけたり、ギアをスムーズにシフトしたりできます。 

二輪車で最も人気があるのは摩擦と滑りのソリューションで、たとえば、湿式多板クラッチに分類できます。 タイプに関係なく、ほとんどすべてのデザインで見つけることができます。 チエグノ ボウデナとしても知られている クラッチケーブル、クラッチケーブル. これが、今日私たちが焦点を当てていることです。

クラッチケーブルとは？

この部分はクラッチを切る役割を担っています。 オートバイを運転できます。 

オートバイのクラッチケーブルはどのように機能しますか?

腱はいくつかの層で構成されています。 最初の外側の層は鎧で、その下には腱の鉄骨があります。 このフレームの下には摩擦を減らす薄いプラスチックがあり、中央にはケーブルの動作要素があります。 らせん状にねじれた細いワイヤー。

ケーブルは、負圧によって引き起こされた動きをクラッチからレバーに伝達します。 ドライバーがクラッチペダルを踏むと、ケーブルが張ってレバーが動きます。 レバーは、リリース ベアリングと共に従動軸に圧力を加え、その圧力がリリース レバーに伝達されます。 これにより、クラッチ ディスクが動きます。つまり、エンジンがギアボックスから外れる可能性があります。 

複雑に聞こえますが、実際にはそうではありません。 設計がシンプルで信頼性が高いため、このラインは今でも人気のあるソリューションです。 

クラッチケーブルの交換時期は？

リンクは、さまざまな障害を起こしがちです。 最も一般的な障害は、 改行摩耗（磨耗）または腐食によって発生します。 

失敗のもう一つの理由 クラッチケーブルの調整不良. 組み立て中に、ケーブルの遊びが奪われ、クラッチの滑りにつながる可能性があります。 逆の場合もあります。 組み立てが不適切なため、ケーブルのたるみが大きすぎて、クラッチの「引っ張り」につながります。 ドライブのシャットダウンが不十分です。

損傷したケーブルはただちに交換する必要があります。 最高品質のアイテムに賭けます。 VICMA 17673 クラッチ コントロール ケーブルはオートバイの制御システムの重要な部分であるため、メーカーは長寿命を確保するために高品質の素材に重点を置いています。 

オートバイのクラッチケーブルを交換するには？

クラッチケーブルの交換は難しくありません。 リペアアームがあれば自分で簡単にできます。

1. 古いクラッチケーブルを取り外します。

リンクへのアクセスを妨げる要素を取り除きます。 これは、例えば、調整ネジまたはエンジンカバーである可能性があります。 ケーブルにアクセスできたら、ケーブルを緩めて取り外します。 これを行うには、ケーブルを固定しているすべてのナットとラッチを取り外します。 ラインがピンと張っていれば引き抜くことができます。 

2. 新しいケーブルに注油します。

VICMA クラッチ ケーブル 17673 などの新しいケーブルを取り付ける前に、特殊な潤滑剤を使用してください。 これにより、寿命が延び、早期の故障や詰まりのリスクが軽減されます。

3. 新しいタイロッドを取り付けます。

これで、新しいケーブルを取り付けることができます。 組み立てる際は、ケーブルが古いケーブルと同じように敷設されていることを確認してください。 コードと熱源の間に隙間を空けてください。

必要に応じてたるみを調整してケーブルを調整します。 車両の取扱説明書を参照して、クラッチを接続する前にレバーに許容される遊びを確認してください。 準備！

新しいクラッチケーブルを長くお使いいただくために、定期的にテフロンまたはシリコンを含む潤滑剤を塗布してください。