モトテスト: ホンダ スーパーカブ // タイムマシン
私たちの多くは、このベストセラーのバイクを、移動式鶏小屋やその他の豪華な移動手段のようなもののように、アジア人の家族全員を乗せて想像していると思います。 もしかしたら本当に第三世界のどこかにあるのかもしれない しかし、私たちが用意しているスーパーカブは少し違います。
ライトブルーとダークブルーの色の組み合わせは、モデルの第一世代からのものであり、決して偶然ではありません。 それは海、空、そしてその間にあるすべてのもの、つまりホンダが常に征服したいと願ってきた領域を表しています。 赤いシートはコントラストのためだけです。 他の大陸で半額で入手できるモデルと比較すると、豊富なクロームアクセサリー、選択されたギアを表示するデジタルディスプレイ、近接キー、ABS、合金ホイール、LED照明、そしてもちろんエンジン全体が装備されています。 スーパーカブはMSXやモンキーと共通で「XNUMXリッター以下」のカテゴリーに分類されます。 もちろん、私は消費について話しています。 数日間のかなり激しい市内移動と、リュブリャナ環状道路の少なくとも合計 3,58 周で、燃料費 XNUMX ユーロを費やしました。。 言っておきますが、無料です。
乗り心地、パフォーマンス、サスペンション、その他のコンポーネントに関して言えば、ホンダ スーパー カブのフリルについて語ることはできませんが、このバイクを XNUMX 週間使用した後、このような高い販売台数がまったく驚くべきことではないことは明らかです。 . 高速道路での戦いは事前に行われ、このバイクの本質はフィニッシュ ラインへの輸送であることを理解すれば、すべてのライダーが気に入るはずです。 シンプルなギアボックスは初心者にも魅力的ですが、経験者を楽しませてくれます。 ギアボックスのすぐそばにいるときは、遠心クラッチにより、指とかかとで操作するペダルだけでギアをシフトできます。 ハイギアではフォワード、ローギアとアイドルではリバース。 足を動かす必要があるため、ペダルの形状は最適ではありませんが、ドライバーはすぐに慣れます。 少なくとも、問題は国内生産の悪徳における単純な改良によって解決されます。ねじ'。
ドライバーがギアボックスのシフト方法を決定します。 ペダルを軽く踏み、アクセルを軽く押すと、シフトアップはスムーズでほとんど目立ちません。もちろん、「ブッチャー」テクニックを使用する場合はその逆も当てはまります。 エンジン回転数が下がるにつれてシフトダウンの満足感が高まり、高速域でもショックがまったくなく、安定した加速が得られます。 高速すぎるとエンジンが故障し、低速ではクラッチが滑る感覚があるため、適切なギアを選択することが特に重要だと思います。 遠心クラッチのさらなる利点は、パルス点火の可能性です。 ただ青春の思い出として。
スーパーカブは、そのヴィンテージなデザインのため、現代の都市型スクーターの期待をすべて満たしていないことは明らかですが、このサイズのバイクとなると、ほとんどすべての点で不足しません（ターミナルを除く）スピード）。 正直、遅かれ早かれ、小物を収納するのに便利な引き出しが不足していました。 助手席と場合によってはサイドステップも同様です。
しかし、スーパーカブには、この世界のすべてのオートバイよりも優れている可能性が高い XNUMX つの重要な特徴があります。。 つまり、そのメカニズムは想像を絶するほどの高級感、強度、耐久性を実現するとともに、まるでタイムマシンのように、ドライブ中に最高の思い出を呼び起こし、若返らせてくれるのです。 幸せと喜びをもたらすバイク。
基本データ
売上高： DomžaleとしてのMotocentr
基本モデル価格： €3.890XNUMX€
テストモデルのコスト： €3.890XNUMX€
技術情報
エンジン： 125 cmXNUMX、単気筒、空冷
力： 7,1rpmで9,6kW（7.500 hp）
トルク： 10,4rpmで5.000Nm
エネルギー伝達： フットギアボックス、XNUMX速セミオートマチック
フレーム： プレス鋼フレーム
ブレーキ： ABSコイル前、ドラム後
サスペンション： フロントUSDフォーク、リアデュアルショック
タイヤ： フロント 70/90 17M、リア 80/90 17M
成長： 780ミリメートル
重さ 109 kg（すぐに乗れる）
私たちは賞賛し、非難します
エンジン、消費量、静かな動作
運転の楽しさ、快適さ
スマートキー
トランスミッション制御
乗客用のスペースがありません
左足（ペダル）周りのスペース
控えめなカラー提案
最終成績
ホンダ スーパーカブは、125cc スクーターとオートバイの間のミッシングリンクを代表します。 一部のスクーターと比べると若干価格差はありますが、「あの大型スクーター」の歴史と標準装備を考えると現時点では妥当な価格だと思います。
