車のエアフィルターは水洗いできますか

ご存知のように、自動車の内燃機関はガソリンまたはディーゼル燃料で作動します。 燃料の点火と通常の燃焼には、空気、またはそれに含まれる酸素も必要です。 また、大量の空気が必要で、燃料14,7に対して空気14,7の比率が理想です。 燃料含有量が増加した混合気（比率が14,7未満）はリッチと呼ばれ、減少した混合気（比率がXNUMXを超える）は貧弱と呼ばれます。 混合物の両方の成分は、内燃機関のシリンダーに入る前に洗浄されます。 エアフィルターは、空気をきれいにする役割を担っています。

А можно ли вообще без фильтра? Такой наивный вопрос может возникнуть только у абсолютного новичка, не имеющего ни малейшего представления о функционировании ДВС. Тем, кто хоть раз менял воздушный фильтр и видел, что туда попадает, такое даже в голову не придет. Листья, тополиный пух, насекомые, песок — без фильтра всё это оказалось бы в цилиндрах и в короткие сроки довело бы ДВС до . Но дело не только в видимом глазу крупному мусоре, саже и мелкой пыли. Воздушный фильтр может также улавливать содержащуюся в воздухе влагу и тем самым предохранять стенки цилиндров, поршни, клапаны и другие детали от коррозии. Таким образом совершенно ясно, что воздушный фильтр — крайне важная вещь, без которой правильная работа автомобильного ДВСа невозможна. Постепенно воздушный фильтр засоряется, и в какой-то момент загрязнение начинает сказываться на его пропускной способности. В цилиндры поступает меньше воздуха, а значит, горючая смесь становится обогащенной. Умеренное обогащение поначалу вызывает небольшое увеличение мощности ДВС, но при этом растет и потребление горючего. Дальнейшее снижение содержания воздуха в воздушнотопливной смеси приводит к неполному сгоранию горючего, что заметно по черному выхлопу. ДВС начинает функционировать неустойчиво, ухудшается динамика. Наконец, воздуха становится недостаточно для воспламенения горючего, и .

エアフィルターは消耗品で、規定により定期的な交換が必要です。 ほとんどの自動車メーカーは、10 ... 20千キロメートルのシフト間隔を示しています。 空気の粉塵、スモッグ、砂、建物のほこりが増えると、この間隔が約 XNUMX 倍短くなります。

それで、すべてが明確に見えます-時が来ました、私たちは新しいフィルターを購入して交換します。 ただし、これはすべての人に適しているわけではありません。特に一部の車種ではエアフィルターの価格が高額になるため、お金を節約したいと考えています。 そのため、人々はフィルターエレメントをきれいにして洗浄し、第二の人生を与えるという考えを持っています.

出来ますか？ まず、エアフィルターとは何か、何を洗うのかを理解しましょう。

ほとんどの自動車用エア フィルターは、フラット パネルまたはシリンダーの形をしています。 場合によっては、設計にプレスクリーンが含まれている場合があります。これにより、比較的大きな破片が捕捉され、メイン フィルター エレメントの寿命が延びます。 このソリューションは、オフロードの状況や空気中の粉塵の多い状況での使用に役立ちます。 また、特別な条件で動作する特別な機器には、空気を事前に浄化する追加のサイクロン フィルターが装備されていることがよくあります。

しかし、これらの設計上の特徴は、フラッシングの問題とは直接関係ありません。 私たちはフィルターエレメントに直接関心を持っています。フィルターエレメントは、ほとんどの場合、特殊グレードの紙または合成材料でできており、よりコンパクトにするためにアコーディオン形状に配置されています。

ろ紙は1μm以上の粒子を捕捉することができます。 紙が厚いほど、クリーニングの程度は高くなりますが、空気の流れに対する抵抗が大きくなります。 各 ICE モデルでは、ユニットの最適な動作を確保するために、フィルターの空気の流れに対する抵抗の値を特定する必要があります。 アナログを選択するときは、このパラメーターを考慮する必要があります。

合成フィルター素材は、通常、孔径の異なる一連の層で構成されています。 外側の層は大きな粒子を保持し、内側の層はより細かい洗浄を行います。

特別な含浸のおかげで、フィルターエレメントは、空気中に存在する可能性があり、内燃機関のシリンダーに入る可能性が非常に低い水分、ガソリンの蒸気、不凍液、およびその他の物質を保持することができます。 含浸はまた、高湿度によるフィルターの膨張を防ぎます。

特殊なケースとして、いわゆるゼロ抵抗フィルターがありますが、これはコストが高いため、普通の車には使用されていません。 さらに、5000 km ごとに頻繁に、クリーニング、特別なシャンプーでのすすぎ、特別なオイルの含浸を含む非常に徹底的なメンテナンスが必要です。 これは、洗浄して洗浄できる唯一の再利用可能なエア フィルターです。 しかし、ここでお金を節約することについてはまったく話していません。

シリンダー ピストン グループの細部は正確に適合しているため、ほこりや煤の小さな粒子でさえ、シリンダー内に入り込んでそこに蓄積すると、内燃機関の摩耗が加速します。 したがって、シリンダーに入る空気のろ過の質には高い要求が課せられます。 これは、より多くの空気を消費するタービンを備えた内燃エンジンに特に当てはまります。 相対的にいえば、フィルターとしてのガーゼ布は絶対に不向きです。

洗浄後にペーパーフィルターエレメントがどうなるか想像してみてください。 ガーゼ雑巾入りです。 フィルターが変形し、マイクロクラックや破損が発生し、多孔質構造が壊れます。

洗浄したフィルターエレメントを再使用すると、洗浄性が著しく低下します。 大きな汚れが残り、ほこりやすすの小さな粒子がシリンダーに浸透し、その壁、ピストン、バルブに付着します。 その結果、時限爆弾が発生します。 悪影響はすぐにはわかりません。 最初は、洗浄の結果に満足するかもしれませんが、遅かれ早かれ、内燃機関はそのような態度に「感謝」します。

洗剤の影響が含浸にどのように影響するかは、推測するしかありません。 それらは溶解するか、化学反応の結果として、毛穴を完全に詰まらせるある種の物質に変わります。 そして、空気はフィルターエレメントを通過できなくなります。

ドライクリーニングも効果がありません。 比較的大きなゴミは振り落とせますが、吹き飛ばす、叩き出す、振り出すなどの操作を行うと、深層の毛穴に詰まった細かいゴミまで落としてくれます。 フィルターエレメントはさらに早く目詰まりし、空気圧が上昇し、これには紙の破裂と、蓄積されたすべての破片が内燃エンジンに入るという問題が伴います。 そして、エアフィルターで節約したお金を内燃機関のオーバーホールに費やします。

ドライクリーニングが正当化されるのは、フィルターが時間どおりに交換されず、車が故障し、ガレージまたは車のサービスに行くために少なくとも一時的に内燃エンジンを復活させる必要がある場合のみです。

Если изложенные доводы вас убедили, то дальше можно не читать. Покупайте новый и устанавливайте вместо отслужившего свое элемента. А те, кто думает иначе, могут продолжить чтение.

以下の推奨事項は民芸品です。 申請は自己責任で。 公式の指示はなく、存在することはできません。

どんなに頑張っても、復元された要素は、次の指標で新しい要素よりも大幅に悪化します。

- 精製度;

- 空気の流れに対する抵抗;

— 細孔サイズ;

- スループット。

いずれの洗浄方法でも、フィルター材を損傷しないように慎重に取り扱う必要があります。 こすったり、つぶしたりしないでください。 熱湯、ブラシなどはありません。 洗濯機もダメ。

ドライクリーニング

フィルターエレメントをハウジングから慎重に取り外します。 破片がエアダクトに入らないようにしてください。

大きなゴミの塊は手やブラシで取り除きます。 次に、段ボール紙を掃除機またはコンプレッサーで機能させる必要があります。 コンプレッサーによるブローが好ましい。 掃除機がフィルターエレメントを吸い込み、損傷する可能性があります。

スプレー洗浄

ドライクリーニング後、フィルターエレメント全面にクリーニングスプレーを吹き付けます。 製品が機能するまでしばらく放置してください。 ぬるま湯でよく洗い流してください。 暖房器具を使わずに乾かします。

洗浄液による湿式洗浄

フィルターエレメントを洗浄ジェル、食器用洗剤、またはその他の家庭用洗剤の水溶液に入れます。 一定時間放置します。 お湯ではなくぬるま湯で洗い流してください。 自然乾燥。

自動車販売店では、発泡ゴム製エア フィルターの洗浄および含浸用の特別な製品を購入できます。 それらが紙の部品にどれほど適しているかは、試したことがある人なら知っています。

ところで、特別な機器の価格に注意してください。 新しいフィルターを購入して、疑わしいイベントにだまされない方が安いのではないでしょうか?