半合成後にフラッシングせずに合成物を注ぐことは可能ですか?
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半合成後にフラッシングせずに合成物を注ぐことは可能ですか?


合成油には、鉱物油や半合成油に比べて否定できない利点があります。氷点下でも流動性が向上し、すすとしてシリンダー壁に堆積する不純物が少なく、分解生成物が少なく、熱安定性が高くなります。 さらに、合成はより長いリソースのために設計されています。 そのため、交換を必要とせず、最大40万キロメートルの走行でその特性を失わない組成物が開発されました。

これらすべての事実に基づいて、ドライバーは半合成から合成に切り替えることを決定します。 この問題は、鉱物または半合成ベースの潤滑油製品の粘度の上昇により、エンジンの始動が非常に困難になる冬の始まりに特に関係します。 これは論理的な疑問を提起します:エンジンをフラッシュせずに半合成後に合成物を充填することは可能ですか、これはパワーユニットとその技術的特性にどの程度影響しますか? vodi.suポータルでこの問題に対処してみましょう。

半合成後にフラッシングせずに合成物を注ぐことは可能ですか?

フラッシングなしで半合成から合成に切り替える

モーターオイルの適合性表とその製造基準があります。これによれば、製造業者は、技術的な液体の凝固につながる強力な添加剤を製品に含める必要がありません。 つまり、理論的には、異なるメーカーの潤滑剤をビーカーに入れて混合すると、分離することなく完全に溶解するはずです。 ちなみに、適合性に疑問がある場合は、自宅でこの実験を行うことができます。均質な混合物の形成は、オイルの完全な適合性を示します。

エンジンのフラッシングが必須である場合の推奨事項もあります。

  • 低品質のオイルに切り替える場合、つまり、合成後に半合成水またはミネラルウォーターを充填する場合。
  • パワーユニットの解体、開封、オーバーホールに関連する操作の後、その結果、異物が内部に侵入する可能性があります。
  • 低品質のオイル、燃料、または不凍液が充填された疑いがある場合。

もちろん、中古車を手から取った場合や、前の所有者がどの程度責任を持って車両のメンテナンスに取り組んだかわからない場合でも、フラッシングは問題になりません。 そして、理想的なオプションは、キャンドルをねじるために穴を通して内部に挿入されるボアスコープなどのツールを使用して、診断を受け、シリンダーブロックの状態を調査することです。

このように、 MannolやCastrolなど、あるメーカーの製品を使用しているときに自家用車のオイルを交換する場合は、フラッシングは必要ありません。。 この場合、前のオイルを完全に排出し、コンプレッサーでエンジンを吹き飛ばし、マークまで新しい液体を充填することをお勧めします。 フィルターも交換する必要があります。

注意:合成物は優れた洗浄特性を備えているため、数千キロメートルの走行後、フィルターを含む次の交換後のフラッシュとして使用できます。

半合成後にフラッシングせずに合成物を注ぐことは可能ですか?

vodi.suポータルは、合成油は流動性が高いため、すべての車種に適しているわけではないという事実に注意を向けます。 たとえば、それらは国内のUAZ、GAZelles、VAZ、長年の生産のGAZには注がれていません。 クランクシャフトオイルシール、クランクケースガスケット、またはバルブカバーの状態があまり望ましくない場合にも、強い漏れが発生する可能性があります。 また、走行距離が200〜300万キロメートルを超えるため、パワーユニットの圧縮率が低下するため、合成はお勧めしません。

半合成を合成に変更するときのエンジンのフラッシング

新しいタイプのオイルに切り替えるときのフラッシングには、いくつかのタイプがあります。 理想的な方法は、エンジンを洗い流し、より良い潤滑油をエンジンに注ぎ、一定の距離を運転することです。 より流動的なオイルは、最も離れたニッチによく浸透し、崩壊生成物を洗い流します。 排水後は必ずフィルターを交換してください。

強力なフラッシングとフラッシングコンパウンドの使用は、特にドライバーが言うように、エンジンからの汚れが「押し出される可能性がある」場合、エンジンに害を及ぼす可能性があります。 事実は、攻撃的な化学作用の下で、ゴム製のシール要素が損なわれるだけでなく、スラグの層がシリンダー壁から剥がれ、モーターの動作を妨げる可能性があるということです。 したがって、強力な化合物による洗浄操作は、専門家の監督下で実施することが望ましい。

半合成後にフラッシングせずに合成物を注ぐことは可能ですか?

上記のすべてを要約すると、次のように結論付けます。 半合成後に合成に切り替えるときのフラッシングは必ずしも正当化されるとは限りません。 主なことは、残りのグリースを可能な限り完全に排出することです。 古いオイルの割合が最大10%であっても、そのような量が新しい組成物の性能に大きな影響を与える可能性はほとんどありません。 さて、すべての疑問を完全に払拭するために、メーカーによって規制されているオイル交換期間を待つのではなく、早めに交換してください。 ほとんどのドライバーによると、そのような行動はあなたの車のパワーユニットにのみ利益をもたらします。

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