ホールで電気自動車を引きずって充電することはできますか? あなたはできます - そしてそれは良いです！

メーカーは電気自動車のけん引を推奨していませんが、この方法でほぼすべての電気技師に充電できることは周知の事実です。 この方法は、Quriers によって既に使用されており、Fiat Tipo を搭載した Nissan Leaf で実験を行っています。この方法は、Ford C-Max で Tesla Model 3 をけん引したアメリカ人によっても試みられました。

YouTuber Tech Forum は、より強力な回生ブレーキを導入したソフトウェア バージョン 3 を搭載した Tesla Model 9 を使用しました。 実験はメーターが残りの航続可能距離（公称365キロメートルのうち）499キロメートルを示すことから始まった。 使用されたトラクターは 2013 Ford C-Max Hybrid で、速度は 20 ～ 25 km/h でした。

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1,6 km走行した後、車の航続距離はバッテリー充電量で約6,4 km増加し、227マイルから230マイルに増加し、その後227マイルに減少しました。

しかし、エネルギーバランスはさらに大きな増加を示しました。曳航索に 1 メートルの距離を置くと、車が回復したエネルギー (「600 Wh/マイル」) よりも多くのエネルギーを再び使用していることが示されるまで、なんと 20,5 キロメートル走行しました。

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運転中、車の予測航続距離は 320 キロメートル (1 マイル) 以上に増加しました。 牽引されたテスラ モデル 600 は、999 キロメートルあたり約 3 kWh の割合でエネルギーを回収しました。 これは、0,65 km 走行後に、車がさらに 1,6 kWh のエネルギーを蓄えたことを意味します。これは、現実的には、通常のペースで約 1 km 走行するのに十分なはずです。 結果は、バッテリー インジケーターの横にある数字で示される範囲によく適合します。

注意。 輸送以外のモードで Tesla を牽引すると、保証が無効になる可能性があります。

実験のビデオは次のとおりです。

テスラ モデル 3 の牽引 (パート XNUMX)。 クレイジーな結果!!!

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